“2021年的开年之时，给五菱宏光MINI添一个更强的对手”。

在新能源汽车席卷中国汽车市场的当下，越来越多的用户开始选择新能源车型出行，尤其是像长城欧拉这样的小型新能源车型的诞生，成为都市上班族或者是年轻人的一个不错选择。

作为功能性小车，欧拉黑猫这样的产品确实达到了一定的市场占有率，直到五菱宏光MINI的到来，让这个市场的环境再次变了天。

当人们还在看着特斯拉Model 3一路飙升的时候，突然“杀”出来的五菱宏光MINI EV让所有人都傻了眼，9月份销量破两万台，紧接着到上个月它的销量依然高居新能源汽车榜首，达到了28246台的成绩，这让特斯拉都眼红的成绩，着实感动了中国消费者。

究其原因，我们不难看出五菱宏光MINI EV的到来直击消费者们的用车痛点，在三四线城市的日常通勤中，人们对于停车难，停车烦已经难以忍受，而五菱宏光MINI EV恰如其分地解决了这个问题，所以它的销量直冲榜首也是没有太多的意外，并且从身边车主朋友那里了解到，买车还需要等待一个月左右的时间。

谢天谢地我们还没有听到五菱宏光MINI EV需要加价的消息。

然而市场的需求在短时间内是无法满足的，这对于其他厂家来说无疑是一个不错的突破口，而长安新能源就看到了这个档口，推出了长安奔奔E-Star国民版。

长安新能源汽车实际上在国内的市场中一直找不到自己的定位，其产品销量整体表现一般，总是随着市场的趋势去生产车型，然而事实上它并没有给我们呈现出一个主观的产品体系，更多的是随着市场的动态去开发产品。

不过此次长安新能源推出的长安奔奔E-Star国民版，预售价为2.98万起，这个售价显然是冲着这几个月风头无二的五菱宏光MINI EV来的，如果按照厂家传播的价格与配置来看，长安奔奔E-Star国民版车型的整体表现会令人十分期待。

五菱宏光MINI EV旗下有三款车型，价格分别为2.88万，3.28万和3.88万元，但是其整体配置表现十分不如意，首先即便是这么便宜的车型，在安全配置上并没有给出足够的诚意，全系都没有安全气囊，虽然价格很低但是老百姓购买的这种用于代步的车型，安全依然还需放在首位。

在这方面长安奔奔E-Star国民版就显得十分有诚意，在入门级车型上就标配了前排气囊，对于车内成员的保护十分到位，并且采用了四门设计，方便后排乘客上下车，对于不少农村地区的用户来说是十分有帮助的，至少能够方便老年人和小朋友上下车。

这些优势都是长安奔奔E-Star国民版优于五菱宏光MINI EV的地方，然而长安的优势还不止于这些。作为新能源车型，长安奔奔E-Star国民版车型拥有快充可以选择，虽然在乡镇地区快充的必要性不强，但是有了快充之后一定会在通勤效率省大大提升。

续航最高可达到301公里的奔奔，几乎是打破了3万元车型的天花板，让人们再次看到了国内汽车市场中竞争的激烈程度。

不过正如我们在前边所说的，长安新能源在国内市场中的销量并不算大，虽然能够推出更加低廉的产品入市，但产品口碑还需要经过市场的验证，对于那些真正有需求的消费者们来说，这样的产品是值得考虑的。

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