“2021年的開年之時，給五菱宏光MINI添一個更強的對手”。

在新能源汽車席捲中國汽車市場的當下，越來越多的用戶開始選擇新能源車型出行，尤其是像長城歐拉這樣的小型新能源車型的誕生，成爲都市上班族或者是年輕人的一個不錯選擇。

作爲功能性小車，歐拉黑貓這樣的產品確實達到了一定的市場佔有率，直到五菱宏光MINI的到來，讓這個市場的環境再次變了天。

當人們還在看着特斯拉Model 3一路飆升的時候，突然“殺”出來的五菱宏光MINI EV讓所有人都傻了眼，9月份銷量破兩萬臺，緊接着到上個月它的銷量依然高居新能源汽車榜首，達到了28246臺的成績，這讓特斯拉都眼紅的成績，着實感動了中國消費者。

究其原因，我們不難看出五菱宏光MINI EV的到來直擊消費者們的用車痛點，在三四線城市的日常通勤中，人們對於停車難，停車煩已經難以忍受，而五菱宏光MINI EV恰如其分地解決了這個問題，所以它的銷量直衝榜首也是沒有太多的意外，並且從身邊車主朋友那裏瞭解到，買車還需要等待一個月左右的時間。

謝天謝地我們還沒有聽到五菱宏光MINI EV需要加價的消息。

然而市場的需求在短時間內是無法滿足的，這對於其他廠家來說無疑是一個不錯的突破口，而長安新能源就看到了這個檔口，推出了長安奔奔E-Star國民版。

長安新能源汽車實際上在國內的市場中一直找不到自己的定位，其產品銷量整體表現一般，總是隨着市場的趨勢去生產車型，然而事實上它並沒有給我們呈現出一個主觀的產品體系，更多的是隨着市場的動態去開發產品。

不過此次長安新能源推出的長安奔奔E-Star國民版，預售價爲2.98萬起，這個售價顯然是衝着這幾個月風頭無二的五菱宏光MINI EV來的，如果按照廠家傳播的價格與配置來看，長安奔奔E-Star國民版車型的整體表現會令人十分期待。

五菱宏光MINI EV旗下有三款車型，價格分別爲2.88萬，3.28萬和3.88萬元，但是其整體配置表現十分不如意，首先即便是這麼便宜的車型，在安全配置上並沒有給出足夠的誠意，全系都沒有安全氣囊，雖然價格很低但是老百姓購買的這種用於代步的車型，安全依然還需放在首位。

在這方面長安奔奔E-Star國民版就顯得十分有誠意，在入門級車型上就標配了前排氣囊，對於車內成員的保護十分到位，並且採用了四門設計，方便後排乘客上下車，對於不少農村地區的用戶來說是十分有幫助的，至少能夠方便老年人和小朋友上下車。

這些優勢都是長安奔奔E-Star國民版優於五菱宏光MINI EV的地方，然而長安的優勢還不止於這些。作爲新能源車型，長安奔奔E-Star國民版車型擁有快充可以選擇，雖然在鄉鎮地區快充的必要性不強，但是有了快充之後一定會在通勤效率省大大提升。

續航最高可達到301公里的奔奔，幾乎是打破了3萬元車型的天花板，讓人們再次看到了國內汽車市場中競爭的激烈程度。

不過正如我們在前邊所說的，長安新能源在國內市場中的銷量並不算大，雖然能夠推出更加低廉的產品入市，但產品口碑還需要經過市場的驗證，對於那些真正有需求的消費者們來說，這樣的產品是值得考慮的。

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