↓點擊圖片直達商品↓

元旦·快樂

每滿300減10元

以下是體驗以及介紹，還請閱讀：

身爲玩改裝的本田車主，要面對每天的街道通勤，但我心裏，一直有着屬於賽道的那份憧憬。

賽用剎車片，性能胎，降低車身，輕量化輪轂，其實都有着明顯的"賽向"。

說到賽道，上面這個橫幅，是不是怎樣都覺得很眼熟。

毋庸置疑，Motul機油，譽滿天下。

MOTUL合作伙伴Nismo

早在1971年，他們用植物酯類技術，倒騰出了100%的酯類全合成潤滑油。

而其中的明星產品，便是賽用油Motul300V，背後的寓意，是當時第300場比賽的勝利。

今天聊的，正是300V。

在賽道上，300V已經太多次被證明，無需再贅述。

對於大部分時間走街的我們，300V這油，在我們要求它既能日常，又兼性能的時候，它這份答卷能得多少分？

一上來，打火的聲音，就不同了點。

酯類油，酯基的極性能像壁虎的吸盤一樣吸在摩擦面，冷車狀態也不至於完全迴流。

天生的冷啓動優勢。

跑起來看看吧。

別幹說不練。

這種高轉賽油，在低轉區間，是真的不太精神。

即使思域這種日系，前段調教比較衝的，都好像在敷衍我一樣。

但如果，你繼續往下踩..

轉速持續上揚，機頭醒了過來一樣，順暢的運轉聲音，哪怕邊聽邊開腦放，都感覺得到，有力。

上高速，拉上S檔，轉速最低都會在3千轉打上。

引擎艙裏，不再是無病呻吟的幹嘶，每一腳都是十足的勁道；思域僅有的177馬力，遠不敢說推背感，但是持續釋放的加速感，是有的。

一腳接一腳地剁油門，轉速不斷的往右走，5、6千轉，又5、6千轉..

是真的爽快。真的。

我深知，177hp的天花板就在那，但這種生來就該高溫高轉的油，就忠忠實實的在幫助發動機，發揮它力所能及的MAX性能。

一路高速，都是臉帶笑容，心跳不減。

可在交完高速費之後，遭遇的小堵車，一棍子把我打回了現實。

又黏糊糊的了。

總結

·酯類出色的潤滑，機械運轉的順滑感，是高級的；

·賽油定位，高低轉會有較分裂的表現，尤其推薦低粘度的日系車；

·市區常用的轉速，動力會不太帶勁，低轉並不是賽油的甜點區；

·非常短的建議更換里程，經濟性是賽油較大的劣勢。

尾巴

術業有專攻，賽用民用，各有各專。就一臺代步車的朋友，賽油需三思。

而有能力把玩性能"玩具車"的，或激烈駕駛就如一日三餐般習慣的，300V就會是個性感嬌妻。

畢竟，不是誰都能帶你"起飛"的。哦別忘了，Motul的民用油，同樣出色。

摩特酯類機全合成

賽用&民用

↓點擊入手MOTUL全系列全合成機油↓

相關文章