12月23日，第三代哈弗H6車型測試車輛在中汽中心C-NCAP側碰試驗過程中出現異常，引起網友熱議。從下方的視頻不難看出，在側面碰撞實驗過程中，哈弗H6的側氣囊、側氣簾並未及時展開。

安全無小事，更何況哈弗H6這款"國民神車"在國人心目中擁有着舉足輕重的地位，高安全和高品質的品牌形象有口皆碑，常年穩居該SUV領域銷量第一的成績就是消費者最大的支持和證明。而此次碰撞試驗所出現的異常情況真的是眼見爲實嗎？那未免會讓多數人對自主品牌寒了心，相信此時所有人都在等待着一個合理的說法。

12月24日，官方初步判斷車輛在碰撞時處於斷電狀態所導致，經過進一步排查及技術分析，12月31日，長城汽車與中汽中心在北京中國汽車研究中心聯合舉辦記者發佈會，就此事發布聯合調查說明，將側碰試驗異常的調查結果進行公示。

"經調查，本次測試異常問題是由於側碰試驗準備期間，人工操作啓動了系統部分軟件功能升級，其中存在電源代碼刷寫的階段，此時整車部分部件電源處於斷電狀態，導致氣囊控制器斷電，因而碰撞時，側氣囊、側氣簾未能正常打開。"

至此，導致此次測試異常事件的事實真相已水落石出。哈弗H6作爲全球首款具備整車FOTA升級功能的燃油SUV，在軟件升級後，新增了智能過彎、ELK緊急車道保持、RCTB倒車側向制動、RCW後碰撞預警等先進的智能安全系統，軟件升級的核心是爲了讓整車更加安全。

而車輛的軟件系統升級是否會存在安全隱患？我相信這纔是廣大消費者較爲關心的問題。

對於廣大消費者的疑問，長城汽車研發副總裁單紅豔在發佈會做出瞭解答："此次出現的意外情況，是在試驗室特定條件下的異常情況，用戶在正常用車或行駛狀態是不能升級的。同時，哈弗H6的升級控制非常嚴格，必須經過2次提示、4次點擊確認、7項車輛條件檢測，任一環節不確認或條件不滿足都無法進入下一環節，正常情況下升級不會影響車輛及駕駛人安全。"

如此看來，此次碰撞測試異常着實是讓人虛驚一場。從另一個角度來看，此次碰撞試驗雖未能完全表現出車輛的安全水平，但從碰撞後的車輛狀態還是可以看出第三代哈弗H6的座艙強度是符合安全要求的。

在1.4噸的臺架車以不低於50公里每小時的速度撞擊後，哈弗H6的車體硬結構還是經受住了考驗。車門主體結構完好、B柱完好，甚至前後排車窗玻璃都沒碎。如此高強度的車身硬"鋼"，也讓咱們消費者看到了實實在在的安全。

寫在最後

在哈弗H6的碰撞測試異常的事件發生後，事件經過了一週沸沸揚揚的發酵，最終真相大白，第三代哈弗H6在高安全、高品質的基礎保障下，經受住了嚴苛考驗。長城汽車同時向所有車主鄭重承諾，未來無論發生任何因車輛安全問題導致的意外事故，長城汽車都將負責到底。

哈弗H6累計銷量已突破300萬，長城汽車的車輛安全也已收穫全球千萬用戶的信賴，長城汽車今天有勇氣對事件全過程還原並給消費者一個清晰的答案，再一次讓我們看到了中國自主品牌的擔當與自信。我始終相信，哈弗依舊是網友心中那輛國民神車。

爲國民神車的高安全點贊！

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