Enkei RFP1，絕配運動車型的經典性能好圈

尺寸/孔距/J值/中心孔

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如果你問我最值得買的性價比最高的輪圈是什麼，那我肯定毫不猶豫的推薦你ENKEI的RPF1。

RPF1的設計具有足夠的強度和剛度，並實現了壓倒性的輕量化。

Enkei作爲Formula1的輪轂供應商之一，多年爲世界頂級的賽車和車隊提供最先進的輪轂，征戰世界各地的一流賽道。

Enkei的工程師希望把F1輪轂設計中的經驗和技術運用到觸手可及的民用高性能輪轂中，保證剛性的同時，把輕量化和性價比也要做到極限。

於是EnkeiRacingRPF1誕生了，它的名字代表着"ReplicaFormula1/F1同款"。

RPF1與之前邁凱輪奔馳MP4-24F1賽車使用的鎂合金輪轂造型極爲相似，採用6對雙輻條設計，讓RPF1從Enkei的整個產品線中脫穎而出

這種雙輻條設計更有利於在彎道、急剎車等極限駕駛工況的應力分散。

在F1中，賽車經常要達到320kph以上的車速，還要高速切彎、"彈跳"於FIA級別路肩，這對輪轂的剛性、強度和材料硬度都有極高的要求。

Enkei引以爲傲的MAT技術，非常值得一說。

MAT的全稱非常的日本：MostAdvancedTechnology，它把一體鑄造輪轂技術和旋壓輪輞技術合二爲一，進一步提升材料屬性和輪轂的強度。

這種帶有鍛造工藝的鑄造技術既提高了材料強度，又把成本控制在鍛造輪轂之下，讓車友真正可以用得起優質的產品。

使用MAT技術製作的輪轂在鑄造成型時的寬度比完成時的產品J值要小很多，再通過精密設備將輪輞動態橫向延展並進行加壓。

經過MAT處理的輪輞材料屬性得到優化，抗壓強度大幅提升，足以與鍛造輪輞不相上下。

鑄造的價格，鍛造的強度，鍛造的重量。

#尺寸

ENKEIRPF1的尺寸覆蓋非常的全面，從15寸到18寸，幾乎主流的運動車型，都能覆蓋。

更讓人癡迷的是重量，15寸的重量僅僅4.6kg，17寸的最輕也不到7kg。

寬度一個也是一個驚喜，17寸的有10J的寬度，10寸的10.5J，這是滿足了很多大馬力後驅車的需要。

#顏色

目前主要兩種顏色，銀色和灰色。

#適配車型

幾乎那些你知道的和你不知道的JDM，都能搭配，更別提經典的JDM，此外還有一些德系運動車，真的是太棒了。

WRXSTI-GRF

投稿者：ｗ.ken

ホイール：RacingRPF1

コメント：９年間ノーマルで乗ってきましたが、車検前タイヤ交換のタイミングでこの際ホイールも同時にと思い立ち、世に數あるホイールを吟味した結果スポーティーなデザイン、軽さ（畫像を見ている時點で軽そうだった）何よりシンプルイズベストでカッコイイが決め手でＲＰＦ１を選択、サイズは１８×８．５Ｊ+４０。交換後、走り出した瞬間にハッキリと軽さを體感する事が出來ました。元々大好きなＷＲＸＳＴＩＧＲＦの外観がより好きになり、ＲＰＦ１のおかげで今まで以上に運転が楽しくなりそうです。

FK8TYPER

投稿者：hoita_TW

ホイール：RacingRPF1

コメント：こんにちは、また私です。私は本當にRPF1が好きです、それは軽量で美しいです。

GT-R

投稿者：yyy37

ホイール：RacingRPF1

コメント：色々なホイールと迷いましたがこのホイールにしました。カラー、デザイン共に大変気に入っております！ホイールサイズは18インチ9.5J+15で、タイヤサイズは265/35R18です。

EUROR

投稿者：[email protected]

ホイール：RacingRPF1

コメント：安い！軽い！カッコイイ！RPF1は悽く気に入っていてサーキット走行用も街乗り用もRPF1ですｗフロント８ｊリヤ７．５ｊですが希望はフロント８．５ｊなのでオフセット４５用意してくださいｗ