让北约瑟瑟发抖的量产型苏-57交付俄罗斯部队，编号01

第一架飞机坠毁后一年,第一批量产型苏-57终于交付部队，编号01。

还有一架苏-57 飞机将被用于测试高超音速空射武器,契卡洛夫国家飞行试验中心在阿赫图宾斯克。俄罗斯另一家通讯社报道说，这架飞机将在移交给作战部队之前在阿赫图宾斯克进行测试。

根据俄国官方视频，虽然无法正式确认进行这种测试，但发现者还是能够确认苏-57的最终基地，因为这架飞机是在新西伯利亚托尔马切沃机场中途停留时在机身上印有Chkalov契卡洛夫国家飞行测试中心徽标的照片...

说起发动机，苏-57 最近在契卡洛夫国家飞行试验中心诞辰100周年的视频中展示，据称该发动机进气口的雷达反射档是第一次暴露在外。 Su-57使用的S导管进气口并未像F-22猛禽和F-35闪电II那样覆盖整个发动机表面，因此暴露于雷达信号反射之下。据说该问题已通过雷达反射器得以缓解，但是，在11架原型机或前两架串行飞机中的任何一个上都从未清楚地看到过。

俄红星报纸提到的一个有趣的事实是，Su-57可能会收到由特殊聚合物制成的“隐形罩”，意在将其停放在机库外面的露天环境中时，可以保护飞机及其电子设备免受恶劣天气的影响，同时以外国情报收集系统很难通过在卫星图像中看到飞机的轮廓或检测有关飞机电子的数据。

俄罗斯开始交付Su-57系列，下一步是什么？

专家说，虽然第二架Su-57今年年底交付（第一架坠毁）。但是，运营能力还很遥远。

2018年苏霍伊公司获得了一份合同，在随后的两年中提供两个连续的样机。随后签署了生产另外76架苏-57 飞机的协议，截止日期为2027年。

Su-57缺乏高端的隐身设计功能，飞机的传感器套件和其他任务系统继续遭受发展问题的困扰。据报道，这架飞机还无法在其内部武器舱内搭载俄罗斯最先进的空中发射武器系统，包括KH-35UE，从而将导弹外挂变成了雷达横截面热点。

2019年5月，俄罗斯总统弗拉基米尔·普宣布，到2028年，空军将接收76架Su-57。该合同已于今年7月签署。值得注意的是，前一年俄罗斯国防部宣布将不批量生产Su-57。

据报道，撤销国防部决定的原因之一是Su-57和相关设备的单位成本降低，据称降低了约20％。

Su-57于2010年首次升空。俄罗斯空军目前正在测试10架Su-57原型机，据报道其中有4架在叙利亚执行了战斗任务。

现在，揭示了达到该截止日期的步骤。据塔斯社报道，到2021年将交付4架Su-57，届时生产能力将提高到每年最多15架飞机。不过，最后一架飞机的交付被推迟到了2028年，有关发动机的不确定性也很小。

所有的预生产示例以及当前的生产示例都配备了AL-41F1发动机，这是70年代为Su-27侧卫机开发的AL-31的大幅升级版本。但是，这被视为一种临时措施，因为该战斗机开发了另一台发动机-代号Izdeliye 30（产品-30）。

据报道，新发动机的第一批原型机已于2015年完成。尽管计划在2017年底之前将其安装在苏-57 上，但仍出现了延误。最终，2020年初出现了Su-57原型机对Izdeliye 30进行飞行测试的照片。

新引擎应该具有比当前引擎更强大，更高效和更便宜的特性，并具有一些令人印象深刻的特征。但是，他们还需要很长的路要走。最初的计划是从2020年代中期开始批量生产Izdeliye 30发动机。根据塔斯社的说法，第一个作战实例将在2022年交付。在此之前的所有Su-57（可能甚至在此之后）都将携带旧的AL-41F1。

尽管如此，即使发动机已经过时，苏-57 还是一架强大的战斗机。