美國《環球飛行》的專家格雷格·沃爾德隆（Greg Waldron）說，成都殲20首次飛行十年後，仍然是世界上最神祕的戰鬥機。

難忘的首飛，一鳴驚人

當2011年1月11日，時任美國國防部長羅伯特·蓋茨訪問北京，就在會談幾個小時之前，J-20的首次飛行照片一下在中國的互聯網論壇鋪天蓋地出來。

中國最終告訴蓋茨，此次部署是“先前預定的科學測試”。

J-20以這種戲劇性的方式進入了世界戰鬥機的中心舞臺，在過去的十年中一直到至今。航空專家和業餘愛好者都在仔細查看每張照片標誌性的雙尾型照片上，並指出機身編號，設計有何調整，最重要的是J-20最重要的引擎。世界上沒有其他戰鬥機能獲得同樣的神祕感。相比之下，洛克希德·馬丁公司F-35的成敗是一本公開的書。

在J-20的早期，消息是來自成都飛機場附近的航空愛好者的。亞光黑色J-20的視頻和照片經常發佈在中國的互聯網上。

J-20也出現了一些公開露面。

首次出現是在2016年11月，J-20在珠海航展開幕式上進行了簡短的飛行表演。短暫的飛行表演引起了巨大的轟動，但在展廳內巨大的中航工業顯示屏中，沒有找到J-20的圖像或模型。當被問及有關J-20的信息時，中航工業公司從來不願透露太多細節。

兩年後珠海航展上，四架J-20參加了飛行表演。表演了落葉飄和緊密的垂直大回環。

中國專家認爲，J-20的主要任務是三套。首先是銷燬高價值的空中目標，如預警機、偵察飛機以及加油機...

其次任務包括對地面目標上發射反輻射導彈和空對地彈藥。中國認爲，由於突襲因素，隱身飛機對於打擊關鍵節點至關重要。

中國殲-20已經部署多少架？

歷經十年，中國到底有多少架殲-20部署中？

美國專家安德烈亞斯·魯普普雷希特（Andreas Rupprecht）是中國軍用航空的狂熱觀察者，也是《現代中國戰機》的作者，這是中國大陸空中力量的權威指南。根據魯普普雷希特的說法，估算飛機總數達到40-60架，但他指出，通過央視和相關照片，只有20架編號被確認。

J-20已經在解放軍多支部隊服役，有人估計到今年底應有64架服役。明年換裝太行改的殲20將服役，產量將會大幅度提高，至少有40架服役，這樣到2021年底,服役的殲20系列將會超過100架。

他指出，許多觀察家認爲，由俄羅斯 AL-31FN發動機提供動力的原型機和低速初始生產的這批飛機稱J-20，而以後由本國WS-10C太行動力提供動力的飛機應指定爲J -20A。他們認爲，J-20B名稱應保留給使用高級WS-15峨眉動力的J-20。

魯普雷希特不同意這一點，他的觀點是基於中國J-10家族的名稱。他認爲原型機應指定爲J-20，而J-20A則是指由AL-31FN提供動力的小批量，而J-20B則是由WS-10C提供動力這一批。如果J-20名稱符合J-10命名規律，他認爲WS-15支持的飛機實際上應指定爲J-20C。

根據最近的J-20的照片，他認爲自2019年中期以來，所有新機照片顯示都使用WS-10C發動機，並且正在測試由WS-15驅動的飛機。他認爲WS-15要到2025年才能投入使用，但是WS-10C仍然是一項重大突破。至於WS-15，估計表明它的最大推力將爲18.4t（180kN），有可能實現“超巡”。

J-20有四個內部武器架，發動機進氣口兩側的兩個小艙可容納近距離空空導彈，即PL-10，可與遠視目標交戰。機身下方的兩個較大的彈倉，攜帶四枚遠程空對空導彈。布朗克認爲，考慮射程至少250公里，主動雷達制導的PL-15尤其令人關注。 J-20還具有四個外部掛點，可以攜帶額外的導彈或油箱。也有人猜測J-20也可能擁有加農炮。

美國《環球飛行》的專家格雷格·沃爾德隆說，J-20進入第二個十年，是中國軍事實力的有力象徵。雖然它是中國最明星的戰鬥機，但也受保密的影響，外界至今不知其真實性能。儘管如此，隨着其他功能的改進，WS-15引擎的改進可能會逐漸成熟。航空界將繼續密切關注該計劃。