豐田的實力“悍將”，今年已賣20萬臺，一箱油可跑826公里

談及豐田家轎，很多人都會不由自主地想起那作爲全球款車型的卡羅拉，畢竟這款車不僅在國內市場"順風順水"，並且在全球也有着很高的口碑以及銷量。據外媒統計，豐田卡羅拉在19年以23.6萬臺的總銷量拿下全球銷冠，"世界的豐田"名不虛傳。當然，豐田旗下不僅卡羅拉一款家轎，就好比我們今天要說的雷凌，就是豐田征戰國內又一實力悍將。

作爲卡羅拉的"姊妹車型"，來自廣汽豐田旗下的雷凌，在國內市場一樣的"堅挺"，據乘聯會統計，雷凌今年已賣超20萬臺，爲卡羅拉分擔了不少"壓力"。那作爲"姊妹"車型的雷凌，究竟有何亮點？或者說，與卡羅拉相比，它又有什麼不同？我們接着往下看。

既然是姊妹車型，那雷凌的外觀設計與卡羅拉就存在一定差異。具體來說，雷凌從造型來看相比卡羅拉略顯得年輕，尤其是前臉更大膽一些，在"Keen Look"設計語言的加持下，前臉相當吸睛，鷹眼立體LED大燈全系標配LED日行燈、LED大燈和自動頭燈。21款車型的下包圍設計更爲動感，大尺寸的下進氣格柵配上兩側的導流口，以及動感的前脣，攻擊性很強，尤其是運動版。

雷凌的側面與卡羅拉大致相同，均是很標準的三相結構，一條自下而上的折角腰線從前輪眉拉至後尾燈，再配上前低後高的車身姿態，加之運動版是全系唯一採用R17輪胎的車款，且離地更小，運動感十足。尺寸方面，雷凌長寬高分別達到了4640mm/1780mm/1455mm，軸距2700mm，運動版略矮一點，車高1435mm。

在擁有良好的尺寸基礎下，豐田這出色的空間優化能力，也爲雷凌的內部乘坐空間做了一定貢獻。以172cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至合適，此時還有1拳的頭部空間，保持位置不變轉而來到後排，還有1拳4指的後排腿部空間，以及4指的頭部空間，整體空間表現在同級中處於中等水平。另外，雷凌後排頭枕是固定的，這導致後排乘客的長途乘坐舒適性有所降低，超過1米8的高個子坐起來會比較壓抑，特別是進取版沒有電動天窗的情況下。

至於後備箱，再不放倒後排座椅的情況下，雷凌能夠放得下20英寸、24英寸、28英寸三個行李箱，並且剩餘的空間大概還能多放得下一個20英寸行李箱，足以滿足日常出行所需。若是需要臨時應急，雷凌的後排座椅還能夠按4/6比例放倒，進一步拓展儲物能力。

動力方面，雷凌目前在售車型提供有1.2T、1.8L兩款發動機，與卡羅拉的動力配置一致。其中，比較值得一說的是1.8L雙擎車型，除了這臺1.8L自吸發動機之外，還有一臺最大功率爲53kW的電機，兩者相結合之下，讓其有着90kW的最大系統功率輸出。而對於這一套混動系統，最大的優點就是油耗，百公里綜合油耗5.2L的實測成績，也意味着雷凌（油箱43L）一箱油可跑826km以上，燃油經濟性很高。相比之下，燃油版則要差一些，但過了磨合期後也能穩定在7-8L，表現並不差勁。

最後，同樣出自TNGA架構的雷凌在配置上同樣比較出色，不過與卡羅拉相比也存在一定差異。以15萬爲界限，選擇雷凌1.8H E-CVT尊享版與卡羅拉 1.8L E-CVT旗艦版這兩款車，雖然卡羅拉的價格要更高一點，但是雷凌具備後駐車雷達而卡羅拉沒有。並且，雷凌還有真皮座椅，不過卡羅拉的座椅功能更豐富，具備有座椅加熱。另外在多媒體配置上，卡羅拉配備的是12.1英寸中控液晶屏，相比之下雷凌不僅只有9英寸，還缺少CarLife互聯，以及氛圍燈。不可否認，一分錢一分貨，定價更高的卡羅拉在配置程度上，要比雷凌更有看點。