2020年结束的前一天，长城汽车召开智能驾驶战略发布会，正式发布全新的咖啡智驾“331战略”，并宣布将启动高端智能汽车项目“SL”。据悉，新项目将由现任长城汽车数字化执行官李鹏负责。

随新能源汽车市场逐步走向成熟，更多的政策以及配套产业落地，今年以来，我国新能源市场呈现出爆发性增长态势；与此同时，在特斯拉以及造车新势力销量与资本估值“齐飞”的效应下，国内各大传统汽车制造商纷纷涌入纯电动造车领域，推出全新品牌。而在纯电动道路的选择上，自主品牌无一例外的向高端产品+智能化发起了冲击。

今年以来，东风岚图、一汽红旗、上汽智己，北汽极狐先后完成品牌独立。长安汽车则在今年11月宣布将携手华为和宁德时代联合打造全新高端智能汽车品牌，甚至包括从房地产半道出家的恒大、宝能都在向高端新能源领域发起挑战。而在日前，随长城汽车召开智能驾驶战略发布会，长城的高端新能源项目“SL”也第一次正式对外公布。

12月30日，在长城汽车召开的发布会上，长城汽车正式发布了全新的咖啡智驾“331战略”，即利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先。并宣布将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶、具有高速自动领航辅助驾驶能力的自动驾驶。

长城汽车数字化执行官李鹏表示，“长城汽车打造智能汽车新标杆的双智融合理念将升级为三智融合，智能驾驶、智能座舱和智能服务将打造智能汽车新品类”。与此同时，长城汽车宣布，李鹏将全面负责长城汽车高端智能车项目——“SL”项目，这意味着坊间传闻的长城旗下高端纯电动车品牌将正式开启。

根据公开资料，“SL”项目的首款新车将在2022年上市，并将是高端纯电SUV产品,由长城蜂巢能源提供动力电池技术，续航里程可达800公里。并且，此后“SL”项目旗下的产品也不再局限于长城、WEY品牌走纯SUV产品的路线，将有望覆盖轿车、SUV与MPV各个细分市场领域。

而在长城内部定名为“SL”的项目，其中文名称或暂定为 “沙龙汽车”。今年12月10日，根据天眼查数据显示，上海哈弗汽车科技有限公司名称变更为上海沙龙智行实业有限公司，原法定代表人由胡树杰变更为李鹏。与此同时，原公司的许可经营项目也由“从事汽车整车、零部件、汽车高新技术及机电产品领域内的技术开发、技术咨询、技术服务。”寥寥5项，扩充至包括“新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、充电桩销售、物联网技术研发”等在内的35项。

根据股权穿透图显示，沙龙智行的实际控股人即为长城汽车董事长魏建军。另有分析人士指出，该公司即是“SL”项目的实体公司。沙龙智行的新任法人代表李鹏此前为仙豆智能创始人兼CEO、长城汽车数字化执行官。

根据公开资料显示，仙豆智能成立于2019年3月，是一家面向万物互联时代专注于出行场景的科技公司。作为一家深耕汽车AI的初创企业，在今年7月，仙豆智能 “智能网联研发总部”作为2020年世界人工智能大会重点项目签约，并正式落户上海。但值得注意的是，作为仙豆智能创始人的李鹏，尽管拥有超过15年汽车行业从业经历，但在仙豆智能之前其并未与长城有过公开接触。

根据天眼查数据，在股权层面上，仙豆智能与长城并没有联系。但事实上，仙豆智能在成立之初便由长城汽车领投，仙豆智能也被业内认为是长城汽车旗下的出行科技公司，李鹏也在2019年初便进入长城汽车担任副总裁。

2019年7月，长城、腾讯、仙豆智能三方达成合作，全面助力长城汽车数字化转型。至今年9月，上述三方宣布深化战略合作，去年合作基础上，围绕生态车联网、海外云服务、智能营销，以及AR导航、自动驾驶等前沿科技探索，共四大方向展开新的合作，进一步加速长城汽车向“全球化科技出行公司”的目标转型的进程。

在今年4月，长城汽车成立了一级部门“数字化中心”，与此同时，仙豆智能李鹏出任长城汽车数字化中心执行官。对于长城汽车而言，这是一个全新的公司以及全新的岗位，也恰恰体现了长城汽车对于数字化转型的决心。时隔8个月，长城汽车的高端纯电动品牌“SL”正式浮出水面，咖啡智驾也将进入落地期。“智能电动车的资格赛已经结束，新造车势力中的胜出者将与传统车企们迎来决战。”

这是一个新的机会，也几乎成为所有传统自主品牌的共识。在电动化的时代，蔚来汽车可以卖到40万元以上并可以取得不错的销量，这意味着以往传统燃油车时代的品牌壁垒被打破，消费者在做出购买纯电车决策的时候，对于品牌的关注度已弱化到产品、服务之下。有接近宝马的人士对青橙汽车表示，在新竞争体系下，奥迪e-tron、奔驰EQC以及宝马的ix3系列，在做广告投放策略的时候也将竞品瞄定在了蔚来、理想之上。

品牌格局或有望重写，就像是诺基亚在挥手告别非智能机的时代，转身稍稍慢了一些而退出历史舞台。在新能源成为时代浪潮的背景下，拥有技术、资金、以及更为成熟的制造体系的传统车企，大象转身为时未晚。