沃爾沃卡車入局，2021年將國產化

繼現代商用車在華獨立運營、斯堪尼亞如皋製造地揭牌、奔馳卡車國產化之後，沃爾沃卡車也將着手準備國產化。

近日，沃爾沃卡車於北京舉行2020年媒體答謝會，會中沃爾沃卡車中國區總裁董晨睿明確表示：“沃爾沃卡車的本土化生產不會落後於競爭對手，2021年將正式宣佈本土化戰略，並將爲用戶提供更多接地氣的產品”。

2020年隨着國六標準的實施、國三標準加速淘汰以及新基建等政策的影響，我國重卡市場持續向好。數據顯示，今年1～11月我國商用車累計產銷分別爲472.1萬輛和467.6萬輛，同比分別增長22.2%和20.5。其中，重卡銷量佔全球銷量的44%，2020年中國重卡銷量預計將達到150餘萬輛，將打破年銷量紀錄。

其中在華髮展近30年的進口卡車品牌沃爾沃今年也取得不錯成績，沃爾沃卡車中國區總裁董晨睿表示：“今年是沃爾沃卡車在華銷量最高的一年，也是銷量增速最猛的一年，預計全年銷量增速60%以上”。

值得一提的是，在競爭激烈的快遞運輸市場，沃爾沃卡車深受國內主流運輸企業的青睞，而旗下牽引車型更是佔國內進口牽引車市場50%的市場份額。在泵車方面，沃爾沃卡車與三一重工合作，安裝沃爾沃FMX底盤的三一泵車陸續進入市場。在消防車領域，沃爾沃卡車與徐工消防展開戰略聯盟，生產專爲消防部隊打造的沃爾沃FMX專用底盤車型。

沃爾沃卡車之所以在中國市場獲得如此成績，一方面得益於國內重卡市場需求的釋放，另一方面在於其產品開發、業務經營等方面深耕中國多年。公開資料顯示，1992年沃爾沃卡車進入中國市場，如今在華服務網點已達83家，位居歐系進口卡車品牌首位。此外，2015年1月，沃爾沃卡車與東風汽車集團股份有限公司以45%對55%的比例，共同投資組建商用車合資企業——"東風商用車有限公司"，合資項目不僅涉及整車生產項目，還包括髮動機項目。

2020年是商用車外資股比開放元年，自今年初以來先後有現代商用車、斯堪尼亞卡車、奔馳重卡或獨立運營或合資建廠等不同方式推進國產化項目落地。值得一提的是，戴姆勒既是沃爾沃卡車的競爭對手又是其合作伙伴。公開資料顯示，今年4月沃爾沃集團與戴姆勒卡車股份公司宣佈簽署一項初步的非約束性協議，戴姆勒將把全部現有燃料電池業務整合到合資公司，沃爾沃集團將以無現金和無負債的方式認購合資公司50％的股份，總價值約爲6億歐元，共同成立新的合資公司，雙方共同研發、生產和商業化應用於重型車輛及其他用途的燃料電池系統，同時將繼續保持除此之外的其他業務領域中的競爭關係。