在年輕領導班子的帶領下，東風風行營銷上已展現出更多年輕化思維。在拉近品牌與客戶間距離的同時，也助力新風行品牌向年輕化、潮流化轉變。只要抓住時代變遷的風口，駛入品牌銷量向上的快車道，只是時間問題。

如果說風行T5 EVO在“品牌之夜”上的亮相是爲新風行這艘巨輪掛上了新帆，那麼12月14日開啓的預售則拉響了起航的鳴笛。

作爲東風風行旗下全新戰略產品型色先鋒SUV，風行T5 EVO預售價10.49萬-13.79萬元。10萬級的價格，爲年輕潮人帶來的卻是堪比30萬級合資品牌甚至豪車的性能和品質。

中國第二好看SUV 底氣在哪？

“中國第二好看SUV”，這是東風風行官方對品牌煥新後首款戰略車型風行T5 EVO的形容。之所以不言“第一”，不是因爲低調，而是因爲廣告法的限制。

單從設計上看，風行T5 EVO確實稱得上顏值爆表。

作爲風行T5的進化版本，風行T5 EVO採用了“鋒動力學”設計，這也是該理念下的首款車型。鯊齒狀格柵、誇張的下脣、獠牙式分體大燈，激進的力量美學在這款車上體現得淋漓盡致。這種超前的設計風格，堪稱引領中國汽車時尚走向。

在內飾用料和乘坐舒適性上，風行T5 EVO也打出了差異化賣點。不僅有電動座椅8向調節含通風/按摩功能、副駕老闆按鍵、NAPPA真皮座椅、無線15W快充、電動感應尾門、扶手箱冷藏/加熱功能等越級配置，整車NVH表現也達到了怠速噪聲37.1分貝的水平。

智能安全配置上，風行T5 EVO所搭載的Future Link4.0智聯繫統，具備語音控制功能，並集成了騰訊TAI車聯方案，擁有豐富的視聽資源。同時搭載了特斯拉同款Mobileye EyeQ4芯片，配備了4顆高清全景環視攝像+12個超聲波雷達，能夠實現 L2+級自動駕駛以及全自動泊車。

2715mm的軸距讓風行T5 EVO傳承了大空間的品牌基因，多達十種組合的座椅安排方式爲用車帶來更多選擇。

新車搭載了三菱1.5TD高性能發動機，匹配擁有“全球十佳變速箱”稱號的DCT變速箱，最大功率145Kw，最大扭矩285N·m。其百公里加速時間爲9.5s，百公里油耗6.6L，實現了經濟性與運動性的有效平衡。

從“MPV專家”邁向3.0時代

2001年，國內第一款自主品牌MPV菱智的推出，讓東風風行一舉奠定了“MPV專家”的地位。

然而二十年過去，消費環境發生了極大改變，更多的年輕一代消費者成爲市場購車的主力軍。在新四化的浪潮下，東風風行也正式步入3.0時代。

新時代下，新的機遇往往會帶來新的挑戰。如何更好地貼近SUV主流消費市場，取悅當下追求時尚、潮流的年輕人，成爲新風行面臨的新挑戰。

用東風柳州汽車有限公司總經理唐競的話說，“時代的趨勢，指明瞭新風行從2.0向3.0時代的戰略進化方向，未來的風行將成爲一個更年輕、更有活力的乘用車品牌，去擁抱這個嶄新的時代以及更具個性主張的年輕消費者。”

如果年輕是新風行堅持的方向，那麼活力是新風行明確的目標。

爲此，新風行打出了品牌煥新的“三板斧”。樹立“智慧空間 享你所想”的品牌價值，確立“貼近用戶的專業出行服務領導者”的品牌定位，發佈“用心，讓用戶享受出行”的品牌使命。通過“實用大空間”這一傳統賣點，進一步打造“智慧空間”。

我們可以看到，全新產品T5 EVO懸掛了新風行的全新勁獅車標。寓意“自信無畏、勇猛向前”，代表了新風行的“變革”決心和精神。

此外，東風風行還發布了全新體驗服務品牌“風行者計劃”。計劃將憑藉全新升級的智能管家，七項風行服務準則，500+經銷商網絡以及“24小時車外生活延展”，爲用戶構建一個“風行者生態圈”。

全新的品牌理念、全新的車標LOGO、全新的產品T5 EVO，已經“亮劍”的新風行萬事俱備，只欠東風。

明年新風行如何蓄力向前？

在年輕化浪潮中，東風風行已經在突破自己。

據汽車DNA瞭解，風行T5 EVO是東風風行新架構下的第一款車，下一款產品將會是MPV車型，未來該架構還將延伸到高端商務車上。在發佈了“風行者”計劃後，明年東風風行也會加強與車主和消費者之間的互動交流，真正建立起情感上的認同。

事實上在年輕領導班子的帶領下，今年東風風行在營銷層面已經展現出明顯的年輕化思維。從上個月的菱智車主活動，到貫穿全年的雲直播、雲上市、雲互動，往日的品牌沉穩印象已逐漸被年輕化、潮流化取代。

隨着明年東風風行產品大年的到來，除了傳統的家用MPV市場繼續發力外，細分市場的產品矩陣也將越來越完善。有了紮實的基礎後，銷量上漲、品牌向上，想必只是時間問題。