刚结束了2020年，今年是2021年的1月1号，说实话在最近几天的北方，是真的太冷了，我们这里已经零下8度了，过几天之后零下高达13度，说实话，这样的冷空气情况在我们河南地区最近几年真的很少见。

本以为这个寒冬国内汽车市场注定不好过，但谁也没有想到，寒冬的表现直接跳过了国内自主品牌的奇瑞家族，因为在国内SUV大空间车型里面，奇瑞家族的一款车型倒下后再次回归，在它身上已经兼具高性价比和优越空间性，凭着硬实力迅速在国内成为了市场的“新宠儿”。

奇瑞汽车作为自主品牌最早的车企，自然在造车工艺、造车精神方面已经符合了国内很多消费者的审美，同时在2020年的1月—11月份，奇瑞全系在国内一共卖了61.64万台，说实话这样的销量和今年定的目标100万台确实有些尴尬，其主要原因就是因为旗下车型分布太均匀了，子品牌太多了，在国内SUV大空间车型里面，特别突出的车型还真的不多。

但是很值得一提的是在今年的11月份，奇瑞家族的捷途X70在倒下几个月之后，在今年的10月份、11月份它终于回归了，在今年的11月份单月销量方面达到了12195台，这样的销量环比增长了54.66%，就这样短短几个月的时间，捷途X70倒下之后在国内迅速崛起，凭借着自身超高的性价比逊色在国内成为了国内市场的“新宠儿”，这样的逆袭也就证明了其实在它身上，还是有着很强的综合实力的。

毕竟自己定位是中型SUV，在定价方面却只有6.99万-12.29万之间，裸车不到7万的价格去买一台口碑、销量同在的中型SUV真的很香，慢慢的我也因为它所提供的性价比爱上它了，在更新换代之后，其实它在颜值效果方面也变得更加运动、精致，加上自身的大空间和入门级别配置， 已经快要和同级别其它合资车肩并肩了。

但捷途X70在国内既然倒下之后，不到一年的时间能站起来，在它身上肯定是有着原因和极其强大的魅力，其中性价比很高也只是它优势的一个部分而已，接下来我就带大家仔细来了解这款捷途X70。

奇瑞汽车在国内也算是最老的自主品牌，虽然捷途只是自己旗下的子品牌，但超高的性价比使它短短几年的时间，就像五菱汽车一样走到了国内每一位消费者心中，同时在设计理念、整体配置方面也要比五菱汽车看起来更加符合新一代年轻消费者。品牌影响力只用了短短2年左右的时间，就像其它自主品牌一样，彻底的走到了我们每一位消费者的心中。

捷途X70在某大型汽车网站的综合评分高达4.56分，说实话，这样的评分效果已经算是很不错的了，要让我说它最大的缺点是什么，我想最主要的就体现在舒适感方面，很多车主反馈它后排座椅太硬，在包裹性方面也不是很高，希望在未来，能针对这两方面优化，但或许真的是因为定价的因素，才导致捷途X70在舒适感方面存在缺陷，但在调校配置方面携带的也是多连杆式独立悬架、麦弗逊式独立悬架，按道理来说在缺点方面应该不是很明显，但这一点还是建议大家去试驾之后再给出评论。

其实年轻消费者选择购买捷途X70，最主要的原因也是和它自身的配置、动力效果有着亲密联系，在这个社会里面，大家对于三大件配置也非常重视。

在捷途X70身上有着两个版本，分别是1.5T一个涡轮增压版本，其中1.5T版本表现很一般，因为成本的原因，在整体动力数据表现方面很一般，使其在最大马力达到了156Ps、扭矩效果为230N·m的动力表现，匹配的也是6挡双离合、6挡手动变速箱，日常驾驶体验方面表现一般，低速驾驶的时候还真的有顿挫感，但好在不是很明显，开出去使用还不错。

至于内饰其它配置方面，标配版本有着卤素大灯组、4.3液晶屏幕、手动空调、中控10.1寸、4喇叭、USB接口、12V电源、一键升降、车内化妆镜等一些配置，这就是6.99万的手动挡版本，在实用性配置方面已经很不错了。自动挡版本的话，价格方面比手动挡高出2万块，6喇叭、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、车顶行李架等等配置都有，反正多加2万块，在加入了一些实用性极强的安全配置之外，也享受到了自动挡的待遇。

不仅如此，其实在捷途X70还有着大空间的诚意，我们大家关注国内中型SUV市场的也都知道，国内其它高端的SUV在长度方面都不会超过4米7，而捷途X70在长宽高方面分别为4720mm、1900mm、1710mm，轴距为2745mm，这样的空间效果容下5个座位的话，也就属于那种大5座版本，至于7座版本在这里就不多说了，第三排根本放不下成年人的腿，可以说没有任何舒适感可言。

对于国内年轻一代的消费者来说，捷途X70在国内能快速走红，经历过倒下之后，最终在国内还是坚持的走了下去，自然是和它自身的定价、科技配置、空间效果有着紧密联系，站在用户的角度，性价比是它在国内中型SUV市场里面发展起来的根基，部分地区还做出了降价情况，贴合上及时的更新换代，是它在国内发展得越来越高，或许在未来，它在国内的表现会更加出色，毕竟在捷途X70的背后还有着强大的奇瑞集团为它铺垫，慢慢的它会走到国内每一位消费者的心中。#捷途X70#奇瑞汽车#车型收藏

但是很值得一提的是在今年的11月份，奇瑞家族的捷途X70在倒下几个月之后，在今年的10月份、11月份它终于回归了，在今年的11月份单月销量方面达到了12195台，这样的销量环比增长了54.66%，就这样短短几个月的时间，捷途X70倒下之后在国内迅速崛起，凭借着自身超高的性价比逊色在国内成为了国内市场的“新宠儿”，这样的逆袭也就证明了其实在它身上，还是有着很强的综合实力的。

毕竟自己定位是中型SUV，在定价方面却只有6.99万-12.29万之间，裸车不到7万的价格去买一台口碑、销量同在的中型SUV真的很香，慢慢的我也因为它所提供的性价比爱上它了，在更新换代之后，其实它在颜值效果方面也变得更加运动、精致，加上自身的大空间和入门级别配置， 已经快要和同级别其它合资车肩并肩了。

但捷途X70在国内既然倒下之后，不到一年的时间能站起来，在它身上肯定是有着原因和极其强大的魅力，其中性价比很高也只是它优势的一个部分而已，接下来我就带大家仔细来了解这款捷途X70。

奇瑞汽车在国内也算是最老的自主品牌，虽然捷途只是自己旗下的子品牌，但超高的性价比使它短短几年的时间，就像五菱汽车一样走到了国内每一位消费者心中，同时在设计理念、整体配置方面也要比五菱汽车看起来更加符合新一代年轻消费者。品牌影响力只用了短短2年左右的时间，就像其它自主品牌一样，彻底的走到了我们每一位消费者的心中。

捷途X70在某大型汽车网站的综合评分高达4.56分，说实话，这样的评分效果已经算是很不错的了，要让我说它最大的缺点是什么，我想最主要的就体现在舒适感方面，很多车主反馈它后排座椅太硬，在包裹性方面也不是很高，希望在未来，能针对这两方面优化，但或许真的是因为定价的因素，才导致捷途X70在舒适感方面存在缺陷，但在调校配置方面携带的也是多连杆式独立悬架、麦弗逊式独立悬架，按道理来说在缺点方面应该不是很明显，但这一点还是建议大家去试驾之后再给出评论。

其实年轻消费者选择购买捷途X70，最主要的原因也是和它自身的配置、动力效果有着亲密联系，在这个社会里面，大家对于三大件配置也非常重视。

在捷途X70身上有着两个版本，分别是1.5T一个涡轮增压版本，其中1.5T版本表现很一般，因为成本的原因，在整体动力数据表现方面很一般，使其在最大马力达到了156Ps、扭矩效果为230N·m的动力表现，匹配的也是6挡双离合、6挡手动变速箱，日常驾驶体验方面表现一般，低速驾驶的时候还真的有顿挫感，但好在不是很明显，开出去使用还不错。

至于内饰其它配置方面，标配版本有着卤素大灯组、4.3液晶屏幕、手动空调、中控10.1寸、4喇叭、USB接口、12V电源、一键升降、车内化妆镜等一些配置，这就是6.99万的手动挡版本，在实用性配置方面已经很不错了。自动挡版本的话，价格方面比手动挡高出2万块，6喇叭、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、车顶行李架等等配置都有，反正多加2万块，在加入了一些实用性极强的安全配置之外，也享受到了自动挡的待遇。

不仅如此，其实在捷途X70还有着大空间的诚意，我们大家关注国内中型SUV市场的也都知道，国内其它高端的SUV在长度方面都不会超过4米7，而捷途X70在长宽高方面分别为4720mm、1900mm、1710mm，轴距为2745mm，这样的空间效果容下5个座位的话，也就属于那种大5座版本，至于7座版本在这里就不多说了，第三排根本放不下成年人的腿，可以说没有任何舒适感可言。

对于国内年轻一代的消费者来说，捷途X70在国内能快速走红，经历过倒下之后，最终在国内还是坚持的走了下去，自然是和它自身的定价、科技配置、空间效果有着紧密联系，站在用户的角度，性价比是它在国内中型SUV市场里面发展起来的根基，部分地区还做出了降价情况，贴合上及时的更新换代，是它在国内发展得越来越高，或许在未来，它在国内的表现会更加出色，毕竟在捷途X70的背后还有着强大的奇瑞集团为它铺垫，慢慢的它会走到国内每一位消费者的心中。

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