老鐵們，在嶄新的2021年來臨之際，你們的首要工作都是啥呢？曉冬我的工作就是…2020年的年終總結~

老鐵們今年都忙活的怎麼樣呢？是瘦了5斤還是胖了20斤呢？

曉冬我今年可是沒胖沒瘦，依舊保持在200斤~~~以上……

好了，說正題，今天就給大家總結一下2020年熱度較高的十款車，看看有沒有你不知道的。

國產顏王之長安 UNI-T

（11.39萬-13.39萬元)

要說今年最有設計感，最能讓人過目不忘的國產車是哪款，我推薦長安UNI-T大家沒意見吧？

長安UNI-T擁有無邊界的中網設計和誇張的車身造型，如果你不是特別懂車的話，那肯定以爲這是一輛很貴的跨界跑車，殊不知這輛車的售價才十萬出頭。

最後再說一句，買這輛車都是很有個性的年輕人，貼彩色膜肯定也是許多車主的首選，不過這個無邊框中網的貼膜難度不高，但繁瑣性極強，廣大貼膜師傅接活一定要慎重

知錯就改之大衆帕薩特

（18.59萬-28.29萬元）

去年年底的一次碰撞測試直接讓帕薩特差點GG，斷A柱帶頭盔成了帕薩特的新代名詞，導致許多帕薩特車主人心惶惶。

不過最近一次碰撞測試中，帕薩特的表現恢復了預期的效果，而且此次碰撞測試車輛是市場購買車輛，和大家能買的車輛是一模一樣的，所以不存在作假嫌疑。

據說“斷A柱事件”之後，大衆花了2.4億改善流水線，才做到了現在這個結果。

服務人民之五菱宏光mini EV

（2.88萬-3.88萬元）

要說最瞭解人民需求的車企肯定是五菱，這不，售價3萬塊的五菱宏光mini EV剛上市就把稱霸電動車領域的扛把子Model 3直接拉下馬，銷量碾壓，口碑爆棚。

雖然它不支持快充，續航不到200km，沒有娛樂功能，也沒什麼操控感可言，但在新能源身份和價格面前，一切都是浮雲~~

而且據小道消息聽說，五菱宏光mini EV還將推出燃油版車型。聽到這個消息，小夥伴們驚不驚喜意不意外？

再創輝煌之第三代哈弗H6

（9.80萬-14.10萬元）

國產SUV的霸主是誰？我說哈弗H6沒毛病吧？第三代哈弗H6也在今年正式上市。

外觀尺寸、內飾設計、整車配置都相比老款車型有明顯提升，再創輝煌也只是時間問題。那如果你不太喜歡第三代哈弗H6的外觀怎麼辦？

也可以看看隔壁的“大狗”嘛~

民用“戰車”之坦克300

（17.58萬-21.38萬元）

說到長城品牌旗下汽車的命名方式，大家聽着也都直蒙圈吧？比如黑貓白貓好貓、初戀大狗長城炮，但最有氣勢的肯定是坦克300啦。

坦克300定位硬派越野車，方盒子車身也很好的展現了其硬漢魅力。內飾的豪華質感甚至可以碾壓合資硬派越野車，誰說硬派SUV就得粗獷

既然定位硬派越野，面子做足了裏子也不能差。採用分時四驅系統，低四可放大2.48倍，同時還配有COO蠕行模式，別說是輕度越野，就算是小白去個越野公園也幾乎沒什麼難度。當然，越野切莫當兒戲，小白還是要帶個老司機。

“真”發現5之路虎衛士

（77.80萬-95.80萬元）

要說今年上市高端硬派越野車裏最熱門的車型是誰？肯定是這個塵封了半個世紀才換代的全新路虎衛士了。

老款路虎衛士有多硬派就不用我多說了吧，但放在今時今日來看，老款絕對可以放在博物館裏收藏了。

全新路虎衛士雖然變成了承載式車身，但越野實力依舊不容小覷。接近角、離去角、離地間隙，都不輸G500/牧馬人 Rubicon。全時四驅、中/後雙限滑、低四2.93倍放大，絕對硬實力。可是話說回來，有多少人會真拿衛士去越野呢，貧窮限制了我想象。

而在造型方面，衛士的爭議也不亞於當時發現5推出之時。但如果沒有大膽突破，那不又是一成不變了麼。其實我對全新衛士的造型也有些失望，直到我真站在實車旁，便化身成一坨牆頭草（真香~~~）。

最強排面之紅旗H9

（30.98萬-53.98萬元）

有沒有一款車，在高端場合能讓別人猜不出你的背景並且還對你有敬畏之心？

就是這輛紅旗H9，雖然它的定位是和奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L一個級別，但紅旗H9帶來的附加氣場可是這三款車給予不了的，即使停在賓利、勞斯萊斯這些品牌汽車面前，紅旗H9的氣場同樣碾壓對手。

如果再選擇個高配車型纔有的雙色車身，那這個氣場直接碾壓百萬級。想必這就是大家常說的品牌屬性加成吧~

毛坯熱門之本田飛度

（8.18萬-10.88萬元）

大家都見過毛坯房吧，指的是新建好的樓房還未經過任何裝修。那大家見過毛坯車嗎？在2020年的今天，你很少能買到一輛沒有音箱、配備鐵輪轂的“丐中丐”車型吧，而且這輛車的起步價居然還要8.18萬元。

別看“毛坯”，你要真想買這款一時半會還沒車呢。沒辦法，我只能說一句“本田大法好”了。

基因突變之寶馬M3

（預售85.89萬-90.89萬元）

今年哪款性能車最有噱頭？我投“大鼻孔”寶馬M3一票。對於這個貫穿式“雙腎”中網的設計，我個人實在欣賞不來，即使它是寶馬的“魂”~

近年來被挑戰心裏底線最多的，應該就是Bimmer了。從前驅寶馬到新3系的舒適性定位，再到雙腎變成“雙肺”、電動化佈局。當然，這些也都是品牌順應時代的改變，積極轉身才能迎合市場。

外新裏“舊”之第八代高爾夫

（12.98萬-16.58萬元）

說完寶馬的“魂”，咋能不提大衆的“魂”呢？全新數字高爾夫，從官方的定名也能看出，新車更強調數字化、智能化的升級。第八代高爾夫能不能續寫傳奇？我覺着是沒啥問題，畢竟全新的外觀和內飾設計還是很高級的。

只是配備的動力總成還是老款車型上的那套，並未配備國外換裝的1.5T加輕混系統動力總成，不過好在老款車型上這套1.4T加7速雙離合的動力總成口碑還不錯，隨意勉強能接受，但1.4T車型起步售價要14.88萬元，價格上着實有點接受不了，有想法的小夥伴我建議再等等優惠吧~

以上十款車型有沒有你的菜呢？歡迎小夥伴們留言欄裏投個票吧。

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