新年伊始 回顧2020年的10款狠貨
老鐵們,在嶄新的2021年來臨之際,你們的首要工作都是啥呢?曉冬我的工作就是…2020年的年終總結~
老鐵們今年都忙活的怎麼樣呢?是瘦了5斤還是胖了20斤呢?
曉冬我今年可是沒胖沒瘦,依舊保持在200斤~~~以上……
好了,說正題,今天就給大家總結一下2020年熱度較高的十款車,看看有沒有你不知道的。
國產顏王之長安 UNI-T
(11.39萬-13.39萬元)
要說今年最有設計感,最能讓人過目不忘的國產車是哪款,我推薦長安UNI-T大家沒意見吧?
長安UNI-T擁有無邊界的中網設計和誇張的車身造型,如果你不是特別懂車的話,那肯定以爲這是一輛很貴的跨界跑車,殊不知這輛車的售價才十萬出頭。
最後再說一句,買這輛車都是很有個性的年輕人,貼彩色膜肯定也是許多車主的首選,不過這個無邊框中網的貼膜難度不高,但繁瑣性極強,廣大貼膜師傅接活一定要慎重
知錯就改之大衆帕薩特
(18.59萬-28.29萬元)
去年年底的一次碰撞測試直接讓帕薩特差點GG,斷A柱帶頭盔成了帕薩特的新代名詞,導致許多帕薩特車主人心惶惶。
不過最近一次碰撞測試中,帕薩特的表現恢復了預期的效果,而且此次碰撞測試車輛是市場購買車輛,和大家能買的車輛是一模一樣的,所以不存在作假嫌疑。
據說“斷A柱事件”之後,大衆花了2.4億改善流水線,才做到了現在這個結果。
服務人民之五菱宏光mini EV
(2.88萬-3.88萬元)
要說最瞭解人民需求的車企肯定是五菱,這不,售價3萬塊的五菱宏光mini EV剛上市就把稱霸電動車領域的扛把子Model 3直接拉下馬,銷量碾壓,口碑爆棚。
雖然它不支持快充,續航不到200km,沒有娛樂功能,也沒什麼操控感可言,但在新能源身份和價格面前,一切都是浮雲~~
而且據小道消息聽說,五菱宏光mini EV還將推出燃油版車型。聽到這個消息,小夥伴們驚不驚喜意不意外?
再創輝煌之第三代哈弗H6
(9.80萬-14.10萬元)
國產SUV的霸主是誰?我說哈弗H6沒毛病吧?第三代哈弗H6也在今年正式上市。
外觀尺寸、內飾設計、整車配置都相比老款車型有明顯提升,再創輝煌也只是時間問題。那如果你不太喜歡第三代哈弗H6的外觀怎麼辦?
也可以看看隔壁的“大狗”嘛~
民用“戰車”之坦克300
(17.58萬-21.38萬元)
說到長城品牌旗下汽車的命名方式,大家聽着也都直蒙圈吧?比如黑貓白貓好貓、初戀大狗長城炮,但最有氣勢的肯定是坦克300啦。
坦克300定位硬派越野車,方盒子車身也很好的展現了其硬漢魅力。內飾的豪華質感甚至可以碾壓合資硬派越野車,誰說硬派SUV就得粗獷
既然定位硬派越野,面子做足了裏子也不能差。採用分時四驅系統,低四可放大2.48倍,同時還配有COO蠕行模式,別說是輕度越野,就算是小白去個越野公園也幾乎沒什麼難度。當然,越野切莫當兒戲,小白還是要帶個老司機。
“真”發現5之路虎衛士
(77.80萬-95.80萬元)
要說今年上市高端硬派越野車裏最熱門的車型是誰?肯定是這個塵封了半個世紀才換代的全新路虎衛士了。
老款路虎衛士有多硬派就不用我多說了吧,但放在今時今日來看,老款絕對可以放在博物館裏收藏了。
全新路虎衛士雖然變成了承載式車身,但越野實力依舊不容小覷。接近角、離去角、離地間隙,都不輸G500/牧馬人 Rubicon。全時四驅、中/後雙限滑、低四2.93倍放大,絕對硬實力。可是話說回來,有多少人會真拿衛士去越野呢,貧窮限制了我想象。
而在造型方面,衛士的爭議也不亞於當時發現5推出之時。但如果沒有大膽突破,那不又是一成不變了麼。其實我對全新衛士的造型也有些失望,直到我真站在實車旁,便化身成一坨牆頭草(真香~~~)。
最強排面之紅旗H9
(30.98萬-53.98萬元)
有沒有一款車,在高端場合能讓別人猜不出你的背景並且還對你有敬畏之心?
就是這輛紅旗H9,雖然它的定位是和奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L一個級別,但紅旗H9帶來的附加氣場可是這三款車給予不了的,即使停在賓利、勞斯萊斯這些品牌汽車面前,紅旗H9的氣場同樣碾壓對手。
如果再選擇個高配車型纔有的雙色車身,那這個氣場直接碾壓百萬級。想必這就是大家常說的品牌屬性加成吧~
毛坯熱門之本田飛度
(8.18萬-10.88萬元)
大家都見過毛坯房吧,指的是新建好的樓房還未經過任何裝修。那大家見過毛坯車嗎?在2020年的今天,你很少能買到一輛沒有音箱、配備鐵輪轂的“丐中丐”車型吧,而且這輛車的起步價居然還要8.18萬元。
別看“毛坯”,你要真想買這款一時半會還沒車呢。沒辦法,我只能說一句“本田大法好”了。
基因突變之寶馬M3
(預售85.89萬-90.89萬元)
今年哪款性能車最有噱頭?我投“大鼻孔”寶馬M3一票。對於這個貫穿式“雙腎”中網的設計,我個人實在欣賞不來,即使它是寶馬的“魂”~
近年來被挑戰心裏底線最多的,應該就是Bimmer了。從前驅寶馬到新3系的舒適性定位,再到雙腎變成“雙肺”、電動化佈局。當然,這些也都是品牌順應時代的改變,積極轉身才能迎合市場。
外新裏“舊”之第八代高爾夫
(12.98萬-16.58萬元)
說完寶馬的“魂”,咋能不提大衆的“魂”呢?全新數字高爾夫,從官方的定名也能看出,新車更強調數字化、智能化的升級。第八代高爾夫能不能續寫傳奇?我覺着是沒啥問題,畢竟全新的外觀和內飾設計還是很高級的。
只是配備的動力總成還是老款車型上的那套,並未配備國外換裝的1.5T加輕混系統動力總成,不過好在老款車型上這套1.4T加7速雙離合的動力總成口碑還不錯,隨意勉強能接受,但1.4T車型起步售價要14.88萬元,價格上着實有點接受不了,有想法的小夥伴我建議再等等優惠吧~
以上十款車型有沒有你的菜呢?歡迎小夥伴們留言欄裏投個票吧。