騎電動車環行中國是一種什麼樣的體驗？在雅迪集團控股有限公司董事局主席董經貴對產品品質的嚴格要求下，雅迪電動車和“最長距離的電動踏板車駕駛旅程”吉尼斯世界紀錄保持者宋健用實際行動回答了這個問題。

今年8月，宋健騎着雅迪G6，從雲南大理出發，依次經過青藏高原、內蒙古草原、大興安嶺，繼而南下中原腹地，跨越黃河長江，最終回到大理。歷時134天，穿越265座城市，在中華大地的版圖上，宋健用雅迪電動車勾勒出一道壯麗的輪廓，最終以25547.4公里的騎行里程，再次刷新吉尼斯世界紀錄。

雅迪電動車成功挑戰25547.4公里吉尼斯世界紀錄

騎行所及，橫跨東西，縱貫南北，海拔差距之大，經緯跨越之廣，隨之而來的是不同形式的挑戰。嚴寒、風雪、陡坡、山路、無人區、戈壁灘，對人和車都是一場嚴苛考驗。

強勁動力，一路騎行登上珠峯大本營

到了西藏，當然要去看珠峯。宋健瞭解到，雖然之前有電動車曾到達海拔5200米的珠峯大本營，但大部分路程是用車拉上去的，並不是真正的“登”上珠峯。這次，宋健選擇和雅迪電動車真正體驗一下攀登珠峯的感覺。當天，一路上大霧瀰漫，五六十公里盤山公路陡峭直上，憑藉雅迪G6的強勁動力，宋健最終和雅迪電動車一起登上了世界最高峯。霧散之後，雄偉的珠峯映入眼簾，氣勢磅礴，美麗壯觀。

宋健和雅迪G6成功“打卡”珠峯大本營

藏北無人區，一場關乎生命的“競賽”

藏北無人區平均海拔5000米以上，地形複雜，氣候惡劣，被稱爲“生命禁區”。天氣變化無常，能瞬間由豔陽高照變爲傾盆大雨。綿延數百公里的無人區，如果不抓緊在白天通過，夜晚將面臨刺骨的嚴寒和出沒的野獸，這對電動車的續航和速度提出了極高的要求。

宋健和雅迪G6穿越可可西里無人區

在雅迪高能電機的加持下，雅迪G6動力強勁且續航持久，搭配三元軟包鋰電池，給了宋健挑戰無人區的底氣。無人區總里程綿延2000多公里，但是每隔300公里外才會有村落，爲了能在天黑前到達村落，宋健每天都要騎行300多公里，連續騎行了7天，最終成功穿越了長達2000多公里的無人區。

草原牧民向宋健和雅迪G6發起挑戰

IP67級防水性能，內蒙古阿爾山涉水前行

在宋健前往內蒙古阿爾山時，河水暴漲，湍急的水流淹沒了橋面。騎車駛過橋面時，水漫過了車身的一半。強大的水流把人和車往下游猛推，放眼望去，下游渾濁的河水洶湧咆哮，一旦半路電動車進水短路，後果不堪設想。幸好雅迪G6具備IP67級防水等級配置，讓宋健能夠在湍急的河水中疾馳，最終成功“渡河”，用宋健的話說：“我感覺自己不是在騎車，而是在開船。”

拆解顯示泡水零部件仍然完好無損

怒江72拐，比摩托車更強的制動性能

川藏線上，有一段懸崖公路，被稱爲“怒江72拐”，一個“怒”字就已經道盡了這段路程的兇險。頭頂是無盡蒼穹，腳下是萬丈懸崖，蜿蜒不絕的山路轉彎很急，並且沒有護欄，這就意味着電動車的制動性能絕對不能出錯，否則發生萬一發生飛車事故，後果難以想象。

據宋健後來回憶稱，在經過一道急轉彎時，跟在他身後的摩托車沒有剎住，直接衝下了山坡，幸好雅迪G6的剎車配置給力，宋健才剎住了車，平穩的騎下山坡。得益於雅迪G6採用的CBS聯動剎車+前後對置缸碟剎，讓制動高效而平穩，成功護航了這趟有驚無險的山路之行，而這對剎車片在陪着宋健走完了25547.4公里後，現在依然表現出色。

宋健騎着雅迪G6衝向終點的瞬間

雖然一路上驚險叢生，但對於宋健來說，這次騎着雅迪電動車環遊中國仍然充滿快樂、自由、幸福。道路兩旁的鳥語花香、溪水潺潺，小動物自在的覓食玩耍，讓宋健找到了融入大自然的感覺，當然，這一切的前提是，有雅迪電動車的高端品質做保障。雅迪電動車“品質等於生命”的企業理念，在宋健這次騎行挑戰上得到了完美體現。

雅迪電動車和宋健成功挑戰25547.4公里吉尼斯世界紀錄，打破了人們對電動車續航、動力體驗的認知，打造了電動車行業的騎行標杆。這是一場挑戰的終點，也將是雅迪和宋健的新起點，雅迪的品質、技術升級仍將繼續，而宋健的追夢腳步也將永不停歇。