軍迷朋友們都知道，中國有四大航空工業公司。分別是沈飛、成飛、西飛、哈飛。關於這四家公司究竟誰的貢獻最大、實力最強，一直是網絡上大家爭執不休的問題。那麼，今天我們就從起源、經典作品風方面做一個比較。供大家在談論時作爲參考。

首先是沈飛，沈飛的前身是1951年6月29創建的“國營112廠”，發展到今天，已經是同時具備生產、科研、試驗、試飛能力的大型現代化飛機制造企業。沈飛也是我國規模最大的殲擊機設計、生產基地。沈飛師承蘇聯，在五六十年代，從沈飛誕生的殲5和殲6戰機撐起了祖國的藍天。60年代，沈飛又開始研製殲8 戰機。殲8出廠後，又經歷十多年試飛、改進，解決了一系列技術難題。終於在1986年獲批生產。這是中國的飛機生產終於從仿製走向了自主設計。目前，國內70%的都由沈飛研製和生產。沈飛有着輝煌的歷史，但當前成績並不理想。殲14被成飛殲20打敗，殲31又遲遲不能定型。現在的沈飛，沒有自己的代表作。

然後是成飛，成立於1958年。目前來看，成飛的知名度是最高的。雖然在創立早期，成飛研製出了殲5甲夜間戰鬥機和殲7戰鬥機。但在同時期，成飛不如沈飛的成果多。後來，各項資源向成飛傾斜。成飛先後研製出殲10戰機和殲20隱身戰鬥機。一時間，成飛名聲大噪。成飛也獲得了自己的快速發展階段，持續盈利，繳稅累計數億元。

接着是西飛，也是成立於1958年。西飛曾經生產了殲轟-7“飛豹”戰機，這款戰機過去幾十年一直是中國殲擊機的主要戰鬥力。後來，西飛又先後生產了轟-6系列轟炸機。這個系列的轟炸機一直也是軍迷津津樂道的對象。轟-6系列目前還是中國空中最主要的轟炸機。還有，新一代軍用大型運輸機運20也是在西飛被研製成功。除了軍用飛機，西飛的民用飛機同樣出色。主要有運七系列和新舟60，其中新舟60已經接近世界同類先進支線客機水平。

最後是哈飛，哈飛前身是1952年創立的國營偉建機器廠，1999年改組爲哈爾濱飛機工業集團有限責任公司。哈飛是我國主要的直升機和零件生產企業。作品有Z5直升機、Z6直升機、Z9直升機等。直19和直20也是哈飛製造。

總體來看，成飛的知名度是最高的。但四大航空工業集團各有千秋，很難說誰是第一第二，都在我國的飛機制造領域發揮着重要作用。除此之外，我國還有昌飛、景德鎮飛機制造廠這些同樣優秀的航空工業。還有一點，中國的航空工業公司不同國外那種純爲利潤考慮的公司。四大飛和其他那些飛機制造公司生產時優先考慮的是國家的需要。所以，我們也不必非要在這些飛機制造公司中分出個高低。