原標題：熱評 | 老款GL6爲何叫好不叫座？在2021款別克GL6上找到答案

出品 | 搜狐汽車·Top Test

作者 | 朱峯

視頻 | 朱峯

編輯 | 馬良

今天我們來聊聊2021款別克GL6，前兩週我剛試駕過這款新車型，有比較深刻的感受。2021款別克GL6有兩處明顯的提升，一是新增48V輕混技術，二是內飾質感和配置的提升。在聊新車之前，我們不妨拿老款車型來對比着聊聊，可以讓大家更好的瞭解2021款別克GL6到底有哪些提升，因爲老款的別克GL6我也試駕過，還算有一點發言權。

別克GL6的賣點一直都很明確，主打家用市場。延續GL8的核心優勢， 2+2+2的6座佈局同樣擁有出色的乘坐舒適性，尤其是第二排兩個獨立座椅最爲舒適，座椅靠背角度、前後位置都可以調節。而且獨立座椅無論其中一方怎麼調節，都不會影響到旁邊的乘客，這個就是獨立座椅的魅力。作爲一款家用車，它的車身尺寸不像GL8那麼大，而且價格更加親民，購車門檻相對低一些。但是，有人可能會說了，它這麼好，之前的銷量怎麼就不行呢？

我們來看組數據。2020年1-10月，老款別克GL6共計銷售7584臺，10月份的銷量僅爲453臺，沒超過一千臺。GL8的銷量是多少呢，10月份GL8的銷量是17716臺，GL8單月的銷量就超過了GL6 10個月銷量的兩倍。老款GL6的銷量真是太慘淡了，那麼是什麼原因讓它叫好不叫座呢？

2021款別克GL6

有人說因爲三缸機，這點我不否認，不過我個人對三缸機不完全否定。如果不是抖的令你懷疑人生、嚴重影響舒適性，我還是可以接受的。

老款別克GL6座椅

2021款別克GL6座椅

我認爲另一個主要原因是內飾太糙了，老款車型座椅皮質接縫的位置都是皺皺巴巴的，一點不平整，非常粗糙，這根本不是一臺十五萬元級車應有的內飾品質。內飾往往是被家人看到時間最長的部分，老款車型的內飾讓人看了很難接受，就更別提能喜歡了。不過，廠家似乎也意識到了這點，新款GL6在內飾方面有質的提升。中控臺大部分都被軟質材質包裹，而且新座椅的皮質也很好，我剛纔說的在老款車型上接縫工藝不好的問題也得到了改善，新車座椅接縫的工藝做的已經十分細緻了，有精品轎車的感覺。

2021款別克GL6

另外，新款GL6在用戶定位上也做了一定的調整，爲了迎合輕消費者的購車需求，新車還升級了時下流行的雙聯屏，內飾增添了科技感。值得稱讚的是，雙聯屏還是新車的標配。中控系統採用的是通用最新的智能互聯繫統，你可以運用語音交互功能來搜索導航，智能化體驗更符合當下時代用戶的需求。此次升級，GL6很好的補足了此前的短板。

2021款別克GL6

關於GL6的試駕感受和動力方面的提升，我就不在這裏贅述了，可以點擊文中的鏈接查看試駕文章（這裏是傳送門），我寫的非常詳細。整體而言，新車的產品力提升的比較明顯，如果你正想購買家用MPV車型，新款GL6或許可以成爲你的選擇方案之一。

●網友怎麼說？

我的試駕文章發佈之後呢，通過全網多個平臺蒐集到很多網友留言。多數網友都是說它三缸機的相關問題，其實不難理解，消費者都希望買到一款省心、舒適的產品。

那麼各大廠商爲什麼不遺餘力的推廣三缸發動機呢，主要有兩個原因，一是節能減排，二個是縮減成本。其實在我看來，我不完全否定三缸機，重要的是它會不會嚴重影響我的駕駛感受。而且縮減成本之後，這款車的價格是不是真的能更有競爭力，如果價格到位，消費者跟着受益，那沒問題。但如果只是廠家節約成本，售價沒有相應下探，那大家不選擇你也是正常的。現在的消費者非常聰明，主機廠不用心，消費者自然就不會買單。

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