特斯拉中國副總裁陶琳(Grace Tao)回應了有關上海特斯拉使用供應商缺陷部件的報道。

陶琳在12月30的微博上寫道：“嚴格按照中國法律法規生產 不存在“爲產量不惜降低質量”現象。”並附上一個網頁鏈接。鏈接是中國新聞網的一篇文章，文中有特斯拉關於此次報道回應。

中新網文章截圖

文章中寫道：“中新網上海12月30日電，針對近期網絡質疑特斯拉使用不合格零件、降低質量標準生產等問題，特斯拉方面30日回應中新網記者稱：特斯拉上海超級工廠嚴格按照相關法律法規要求進行生產製造和一致性管理，不存在所謂“爲產量不惜降低質量”的現象。”

陶琳的回應是因爲科技媒體品玩（PingWest）在聖誕節發表的一篇文章，文章指責這家汽車製造商爲了產量而犧牲質量。隨着國內電動汽車需求的大幅增長，這是特斯拉今年的主要關注點。

品玩文章截圖

PingWest的這篇文章披露了一些令人震驚的內容，其中包括對特斯拉一些供應商的採訪，這些供應商聲稱，特斯拉願意接受其存在缺陷的汽車零部件。

原文中寫道，“追求速度是有成本的。巨大的產量壓力導致供應商難以承受。“根本供應不了，很難受。”一名特斯拉的供應商說。當對產量的要求達到臨界點時，代價將是質量做出犧牲，“解決辦法非常簡單粗暴，就是把有問題的零件，也就是次品，直接上線”。這樣的說法得到了數名供應商的認可，他們甚至表示，在行業內這已經是“公開的祕密”。

然而，特斯拉堅稱，它使用來自供應商的高質量零部件，不會爲了實現生產目標而犧牲質量。由於大流行，2020年的生產目標一直很高。無論如何，特斯拉憑藉Model 3在中國一直是最受歡迎的電動汽車品牌，並且在歐洲和中國需求的幫助下，今年有望實現其50萬輛的目標。

品玩文章截圖

PingWest的這篇文章還稱，特斯拉上海超級工廠被當作一個“血淚工廠”來經營，工人們被迫長時間工作，以應對需求的增長。沒有工人公開站出來反對，但也沒有證據表明該公司違反了勞動法。

陶琳微博截圖

對於PingWest的這篇文章，特斯拉沒有作爲一家公司發表任何聲明，但副總裁陶琳堅稱公司是清白的。當時陶琳就對此回應稱，上述文章很多地方邏輯有問題，如ModelS系列都是進口的，而文章中說是上海工廠生產的。“明顯沒有經過仔細推敲，不符合事實”。

對於品玩的文章，特斯拉公司副總裁陶琳發微博表示，已經準備起訴PingWest。根據中新網的文章顯示，特斯拉已經起訴了該公司，但目前沒有證據表明訴訟已經開啓。