剧情堪比大片：他曾是美国空军的战斗英雄，现在是国防部长助理

本周一，五角大楼宣布，经美国总统唐纳德·特朗普提名，美国空军退役飞行员斯科特·弗朗西斯·奥格雷迪（ScottF.O'Grady）被任命为国防部负责国际安全事务的助理部长，以辅佐11月10日上任的代理国防部长克里斯·米勒(Chris Miller)。

上月底，五角大楼清洗了国防政策委员会。斯科特·奥格雷迪也与白邦瑞、金里奇等大佬一起，成为新的国防政策委员会成员。而他到底是谁？

斯科特·奥格雷迪曾是美国家喻户晓的战斗英雄。他在美国空军服役12年，F-16“战隼”的飞行时间为1100小时。二十五年前，他驾驶着F-16C在波斯尼亚被击落，在躲避搜捕6天之后被成功营救。

1989年，斯科特·奥格雷迪毕业于安博瑞德航空航天大学，随后加入美国空军。

1995年6月2日，斯科特·奥格雷迪上尉驾驶着一架F-16C在波斯尼亚境内执行北约“拒绝飞行”行动时，被塞族军队的一枚SA-6导弹击落。他的F-16隶属于第31战斗机联队第555战斗机中队（驻意大利阿维亚诺空军基地；机尾识别码“AV”；机身序列号88-9026）。

在接下来的6天时间里，他一方面躲避赛族武装的搜捕，一边靠吃树叶、青草和昆虫求生。同时伺机通过无线电向友军发出求救信号。

得知有飞行员失踪后，时任美国空军参谋长罗纳德·福格尔曼上将要求刚投入战场的中情局Gnat750无人机（即后来的MQ-1“捕食者”）加大搜救范围。他随后在公共媒体上表示“奥格雷迪上尉还活着”，并告诉记者“我们已捕获了间歇信号”。

他这话引起了北约前线指挥官的不满：因为消息也迅速传到了塞族军队，敌方也加大了对奥格雷迪的搜捕力度。

有趣的是，罗纳德·福格尔曼上将也有过被击落纪录：1968年12月，福格尔曼在越南战争时，他驾驶的F-100“超级佩刀”被地面防空炮火击中，他在坠机现场被赶来的一架AH-1“眼镜蛇”直升机救起。

在斯科特·奥格雷迪被击落的第5天，美军截获了准确的求救信号并锁定了搜救区域。“拒绝飞行”行动总指挥、第16航空队司令迈克·瑞安中将（后升任美国空军参谋长）立即部署了营救计划。

除了空军的一架E-3预警机、两架EF-111和两架A-10提供支援外，参加营救的还有海军的“美国”号（CV-66）航母、海军陆战队“基尔萨奇”号（LHD-3）两栖攻击舰、陆战队第24远征队、空军第1特种作战联队第16作战支援中队和第20特战中队。

向“美国”号（CV-66）航母上的EA-6B飞行员布置任务的迈克·瑞安中将。他的父亲瑞安上将也担任过美国空军参谋长，“二战”期间也被德军的炮火击落过。

1995年6月8日凌晨4点40分，营救行动开始：“美国”号航母（CV-66）和“基尔萨奇”号两栖攻击舰（LHD-3）航行至亚得里亚海南岸。在预警机、电子战机和其他战斗机的支援、掩护下，两架AH-1W武装直升机、两架CH-53E“超级种马”从“基尔萨奇”号上起飞，进入波斯尼亚空域。

清晨6点35分，直升机接近目标区域。飞行员看到了一个明亮的黄色烟雾，那是奥格雷迪听到直升机发动机声音后释放的求救信号。第一架CH-53E“超级种马”降落，20名陆战队员跳下后快速形成一个扇形防护圈；接着另一架“超级种马”着陆，这时从远端的树丛中跑出一个人：背着救生设备，手里握着一把手枪，他就是斯科特·奥格雷迪上尉。

当陆战队员把斯科特·奥格雷迪拉进直升机后，两架“超级种马”先后撤离现场，整个地面营救时间不超过7分钟。

被营救到“基尔萨奇”号（LHD-3）两栖攻击舰上的斯科特·奥格雷迪上尉。

被转移到“美国”号航母（CV-66）的斯科特·奥格雷迪。

顺利返回意大利阿维亚诺空军基地。

展示斯科特·奥格雷迪上尉的救生装备。

向迎接他的人群致辞。在敌区隐藏6天，5次躲开大规模搜捕，凭借训练有素的求生技能和与救援部队的完美配合，斯科特·奥格雷迪上尉死里逃生，成为当时轰动美国的战斗英雄。

与时任总统克林顿。

这一事件在2001年被20世纪福克斯公司拍成了电影《深入敌后》（又名《冲出封锁线》）。不过电影剧情略有改动：把空军的F-16C改成了海军的F/A-18“大黄蜂”；把参与营救的“美国”号航母（CV-66）改成了“斯坦尼斯”号（CVN-74）：因为“美国”号已在1996年退役；同时把斯科特·奥格雷迪从“好战士”描写成了“违抗军令者”。为此还引发了他与20世纪福克斯公司的法律诉讼，他称自己“从未违抗军令”，电影中的改编是对其“个人声誉”的侵犯。