劇情堪比大片：他曾是美國空軍的戰鬥英雄，現在是國防部長助理

本週一，五角大樓宣佈，經美國總統唐納德·特朗普提名，美國空軍退役飛行員斯科特·弗朗西斯·奧格雷迪（ScottF.O'Grady）被任命爲國防部負責國際安全事務的助理部長，以輔佐11月10日上任的代理國防部長克里斯·米勒(Chris Miller)。

上月底，五角大樓清洗了國防政策委員會。斯科特·奧格雷迪也與白邦瑞、金裏奇等大佬一起，成爲新的國防政策委員會成員。而他到底是誰？

斯科特·奧格雷迪曾是美國家喻戶曉的戰鬥英雄。他在美國空軍服役12年，F-16“戰隼”的飛行時間爲1100小時。二十五年前，他駕駛着F-16C在波斯尼亞被擊落，在躲避搜捕6天之後被成功營救。

1989年，斯科特·奧格雷迪畢業於安博瑞德航空航天大學，隨後加入美國空軍。

1995年6月2日，斯科特·奧格雷迪上尉駕駛着一架F-16C在波斯尼亞境內執行北約“拒絕飛行”行動時，被塞族軍隊的一枚SA-6導彈擊落。他的F-16隸屬於第31戰鬥機聯隊第555戰鬥機中隊（駐意大利阿維亞諾空軍基地；機尾識別碼“AV”；機身序列號88-9026）。

在接下來的6天時間裏，他一方面躲避賽族武裝的搜捕，一邊靠喫樹葉、青草和昆蟲求生。同時伺機通過無線電向友軍發出求救信號。

得知有飛行員失蹤後，時任美國空軍參謀長羅納德·福格爾曼上將要求剛投入戰場的中情局Gnat750無人機（即後來的MQ-1“捕食者”）加大搜救範圍。他隨後在公共媒體上表示“奧格雷迪上尉還活着”，並告訴記者“我們已捕獲了間歇信號”。

他這話引起了北約前線指揮官的不滿：因爲消息也迅速傳到了塞族軍隊，敵方也加大了對奧格雷迪的搜捕力度。

有趣的是，羅納德·福格爾曼上將也有過被擊落紀錄：1968年12月，福格爾曼在越南戰爭時，他駕駛的F-100“超級佩刀”被地面防空炮火擊中，他在墜機現場被趕來的一架AH-1“眼鏡蛇”直升機救起。

在斯科特·奧格雷迪被擊落的第5天，美軍截獲了準確的求救信號並鎖定了搜救區域。“拒絕飛行”行動總指揮、第16航空隊司令邁克·瑞安中將（後升任美國空軍參謀長）立即部署了營救計劃。

除了空軍的一架E-3預警機、兩架EF-111和兩架A-10提供支援外，參加營救的還有海軍的“美國”號（CV-66）航母、海軍陸戰隊“基爾薩奇”號（LHD-3）兩棲攻擊艦、陸戰隊第24遠征隊、空軍第1特種作戰聯隊第16作戰支援中隊和第20特戰中隊。

向“美國”號（CV-66）航母上的EA-6B飛行員佈置任務的邁克·瑞安中將。他的父親瑞安上將也擔任過美國空軍參謀長，“二戰”期間也被德軍的炮火擊落過。

1995年6月8日凌晨4點40分，營救行動開始：“美國”號航母（CV-66）和“基爾薩奇”號兩棲攻擊艦（LHD-3）航行至亞得里亞海南岸。在預警機、電子戰機和其他戰鬥機的支援、掩護下，兩架AH-1W武裝直升機、兩架CH-53E“超級種馬”從“基爾薩奇”號上起飛，進入波斯尼亞空域。

清晨6點35分，直升機接近目標區域。飛行員看到了一個明亮的黃色煙霧，那是奧格雷迪聽到直升機發動機聲音後釋放的求救信號。第一架CH-53E“超級種馬”降落，20名陸戰隊員跳下後快速形成一個扇形防護圈；接着另一架“超級種馬”着陸，這時從遠端的樹叢中跑出一個人：揹着救生設備，手裏握着一把手槍，他就是斯科特·奧格雷迪上尉。

當陸戰隊員把斯科特·奧格雷迪拉進直升機後，兩架“超級種馬”先後撤離現場，整個地面營救時間不超過7分鐘。

被營救到“基爾薩奇”號（LHD-3）兩棲攻擊艦上的斯科特·奧格雷迪上尉。

被轉移到“美國”號航母（CV-66）的斯科特·奧格雷迪。

順利返回意大利阿維亞諾空軍基地。

展示斯科特·奧格雷迪上尉的救生裝備。

向迎接他的人羣致辭。在敵區隱藏6天，5次躲開大規模搜捕，憑藉訓練有素的求生技能和與救援部隊的完美配合，斯科特·奧格雷迪上尉死裏逃生，成爲當時轟動美國的戰鬥英雄。

與時任總統克林頓。

這一事件在2001年被20世紀福克斯公司拍成了電影《深入敵後》（又名《衝出封鎖線》）。不過電影劇情略有改動：把空軍的F-16C改成了海軍的F/A-18“大黃蜂”；把參與營救的“美國”號航母（CV-66）改成了“斯坦尼斯”號（CVN-74）：因爲“美國”號已在1996年退役；同時把斯科特·奧格雷迪從“好戰士”描寫成了“違抗軍令者”。爲此還引發了他與20世紀福克斯公司的法律訴訟，他稱自己“從未違抗軍令”，電影中的改編是對其“個人聲譽”的侵犯。