騎行是一種健康休閒的生活方式，即使是北京冬季，騎行在懷柔大山深處還是可以找到屬於寒冷季節的暖意。最後到達山頂，品味山頂咖啡店的美式情調，這是愜意、安適的體驗。

在正式進入山路之前，我們先來認識一下這次“騎行補給車”——長安福特-銳界。（試駕車爲福特銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245四驅ST-Line7座 指導價29.98萬元）

在設計上，福特銳界遵循福特最新SUV家族式設計，包括六邊形星穹格柵、加高引擎蓋等細節具有美系SUV特點，另外實拍車選擇了ST-Line版本，它的不同之處體現在黑色蜂窩狀進氣格柵、前包圍兩側的小格柵、側裙、尾部運動擴散器結構及ST-Line標識上。

配置方面，福特銳界全系標配全LED光源，頂配車型還配備了矩陣式LED大燈。而在輪圈的選擇上，實拍車裝配雙五輻20英寸輪圈，特殊的黑銀配色具有很高辨識度。

在不拆卸自行車前輪的情況下需要把第三排座椅放倒，同時將二排座椅往前挪一些。如果拆卸前輪，合理安排後備廂位置，放3臺自行車對於7座版福特銳界來說並不是問題，而且還能保障第二排乘客有舒適的空間體驗。

如果利用福特銳界配備的黑色車頂行李架放置自行車或者滑雪板會更方便。設想一個多人的騎行團隊，在不放倒後排座椅的前提下還能保障自行車安全送達，補給、保障車的角色對於它來說再合適不過了。

話不多說，接下來就給大家推薦一條騎行路線。

路線：涉外專修學院→昌赤路→懷長路→安四路

路程：31公里，大約2個半小時騎行時間

這次選擇的路線是自駕到昌平，一路向北途徑昌赤路、懷長路、安四路到達網紅打卡點The Verse，里程接近31公里。之所以選擇這條路線騎行，是因爲它曾是環法自行車賽北京站的賽段之一。綜合來說，路線主要以爬坡爲主，路途平緩、難度適中，待春季桃花盛開，秋季滿山紅葉時這條路線的景色非常漂亮。唯一的小遺憾是，山道比較狹窄，偶爾有大車經過，一定要戴好頭盔、護具。

和北京其它騎行打卡地不同，這條路線除了對個人耐力的考驗外，騎行經過的文物古蹟同樣會讓我們有所收穫。比如昌平沿途的古神道、定陵、長陵景區，昌平、懷柔山區的風土人情等等。欣賞完美景在咖啡店小憩眺望不遠的黃花城，這種感覺只有親自體驗才知道。

再來聊聊這家網紅店，The Verse看似是一家咖啡廳，裏邊還有民宿和餐飲供遊客選擇，想想在長城腳下“安營紮寨”，除了可以爲明天的旅行做準備，晚上在沒有光污染的地方還能拍出一組帶有長城背景的銀河照片。

騎行補給車一路護送我們到打卡點，藉着返程整備時間我們再看看福特銳界的車內。首先從內飾用料講，中控臺、門板大面積的軟性、皮革材質可以提升車內質感

而座椅柔軟度合適，主/副駕駛支持包括腰部支撐在內的共10向電動調節，並且具有加熱功能。不過說實話，如果試駕車可以選配座椅按摩，此情此景應該更滿足我們這羣騎友需求。

在多媒體系統上，福特銳界全系提供13.2英寸中控屏幕，內置SYNC+智行信息娛樂系統，功能包括實時導航、在線音樂、愛奇藝、車家互聯等實用功能。

主/被動安全層面，除了全系標配的前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測等較豐富的被動安全配置，這臺次頂配車型還搭載了由全速自適應巡航、車道保持、主動剎車、道路交通標識識別等功能組成的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統。

騎行累了，更有趣的娛樂系統可以減輕疲乏，而智能的輔助駕駛系統也能讓返程之路變得輕鬆安全。

福特銳界在動態表現上可以呈現出舒適愜意的體驗。動力方面，試駕車配備2.0T四缸發動機，匹配的變速箱爲8擋自動變速箱，它的整體調校風格側重平順線性，而且245馬力、390牛·米的動力表現在高速或者山路駕駛都沒有明顯的動力衰減，就好像騎行車隊的衝刺手一樣，從比賽開始一直到最後衝刺，他都需要保持良好的體力和狀態。

在底盤調校上，福特銳界依舊以舒適爲主，路面大小顛簸過濾的比較乾淨，配合偏輕的轉向手感，打開車內的多媒體系統，在輔助駕駛的幫助下這樣一趟看似很累的騎行活動真的可以變得輕鬆很多。

小編有話說：騎車可以看到更多不一樣的風景，它也讓我交到了熱愛健身運動的朋友，大家喜歡自駕遊，有穩定不錯的收入水平，聯想起今天的後勤補給車——福特銳界，從配置、實用性到動態部分同樣符合這些喜歡社交、健身、工作生活樂觀積極向上的消費羣體。