2021年新年伊始，万象更新。今年有哪些值得期待的新车呢？我搜集了一下，找出4款，是我心中觉得最为重磅的，而且在售价上可以覆盖到10万到100万，几乎满足所有人群，我们一起来看看吧。

秦PLUS

首先预测一下秦PLUS的售价，大概会在13-16万之间，将于年内上市。这将是比亚迪较为入门但却很有高级感的车型，性价比和档次感都不会差。

秦PLUS最大的亮点是搭载了比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机，发动机油耗为3.8L/100km，注重省油高效。此前的比亚迪插混发动机大多数是DM-p，也即是注重性能（powerful），而秦PLUS上的这款发动机是DM-i（intelligent），注重燃油经济性，它的热效率达到全球最高的43%。而且DM-i是在DM-p架构上开发的，成本并不算高。

对于15万级轿车来说，省油是最为重要的需求之一，因此这套动力非常适合这个级别的车型。再加上它应用了最新的"DragonFace"外观，以及与旗舰轿车汉相同风格的内饰，这款车与以往比亚迪的紧凑型车几乎是另一个时代的产物，预计会大受欢迎，让我们一起期待吧。

丰田Allion

如果，你不想买比亚迪这种自主品牌，仍然倾向于十多万的合资品牌，那可以看看一汽丰田Allion，当然前提是咬咬牙加点钱。

丰田Allion在广州车展亮相，本来已经定了中文名"傲澜"，但由于这个中文名在潮汕地区有些不雅，一汽丰田连夜撤下，至今还没有正式官方中文名。

以前，你假如想要买一款丰田轿车，卡罗拉你可能觉得档次低了点，凯美瑞又贵了点。丰田Allion来了之后，你应该会觉得非常合适了，它就是定位在这两者之间的新车型。

外形设计上还是非常典型的丰田风格，既能看到卡罗拉的影子，也能看到凯美瑞、亚洲龙的元素，总之非常稳重耐看。新车同样基于TNGA架构打造，轴距达到2750mm，内部空间宽敞。动力搭载凯美瑞同款的2.0L自吸发动机，匹配CVT无级变速箱。

丰田Allion早前是日本市场的专属车型，如今已经经历两代，2021年将正式引进国内上市发售。随着国人生活水平的提高，或许丰田品牌最受国人欢迎的车型要从卡罗拉升级为Allion了。

本田CR-V插电混动

在国内，丰田和本田在混合动力上非常强势，但主要集中在HEV形式，而在PHEV上仍然没正式发力。丰田有雷凌/卡罗拉E+这两款插电式混动车型。而本田目前还没有一款插电式混合动力。CR-V插电混动将是本田在华的首款插混，早前准备在2020年就带来，但可能是由于疫情原因，一推再推，目前可以确定的是2021年肯定会上市了。这将是一款对于本田公司，对于中国消费者具有重要意义的车型。

新车外观及内饰并无亮点，最大的看点仍然是它的这套由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率可达145马力；电动机额定功率为67.5千瓦，峰值功率可达135千瓦，新车油耗申报值仅为1.1L/100km。

本田将首款在华插混车型放在CR-V上，主要是觉得这款SUV在中国非常热销，对于后续下放到其他车型上更有利。

奔驰S级

第十一代奔驰S级将于第一季度上市，这将是今年奔驰最重磅的车型。豪华品牌旗舰轿车最为重要的一款车即将到来，咋能不让人期待！

虽然在外形和内饰设计上似乎不少人颇有微词，但它带来的革新意义依旧不可小觑。或许我们可以理解为奔驰的设计语言太超前了，我们暂时还理解不了，说不定以后会觉得"真香"。

此次奔驰S级带来的黑科技绝对闪瞎我们的眼，350万像素的大灯、AR-HUD现实增强功能的抬头显示系统、裸眼3D仪表屏、12.8英寸OLED屏幕、第二代MBUX信息互联系统、多屏幕分享联动功能、智能手势感应、氛围灯听懂语音识别、柏林之声4D环绕声场、首创后排正向气囊、侧碰撞保护系统、后轮转向等等随便一个拎出来都能代表奔驰最新的科技成果。

这一代S级将搭载3.0T直列六缸发动机，外加48V轻混系统，以及4.0TV8发动机+48V轻混等多种动力版本。车身尺寸比上一代有所加长，轴距增加了55mm，更加宽适豪华，气场强大，将会是奔驰最强的旗舰。

总结

以上四款车型都是各个品牌今年即将上市最为重磅的，对于品牌有很大的意义。而对消费者来说，他们也是各自预算内非常值得考虑的。如果你今年准备买车，不妨再等等它们吧。

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