2020年12月31日，長城汽車與中汽中心在北京聯合舉辦記者發佈會，就12月23日第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP側碰中出現側氣簾未打開的異常問題，答媒體問，並發表雙方聲明。

“經調查，本次測試異常問題是由於側碰試驗準備期間，人工操作啓動了系統部分軟件功能升級，其中存在電源代碼刷寫的階段，此時刻整車部分部件電源處於斷電狀態，導致氣囊控制器斷電，因而碰撞時，側氣囊、側氣簾未能正常打開。“至此，導致此次測試異常事件的事實真相已水落石出。

經過技術排查，側碰試驗執行前，基於現行評價規程要求，確認了測試車輛整車狀態正常、儀表顯示正常，而軟件升級與測試準備處於同步進行中，中汽中心與長城汽車雙方工作人員均未關注到中控屏狀態提示界面。側碰試驗準備期間，由於人工操作啓動了系統部分軟件功能升級，其中存在電源代碼刷寫的階段，此時刻整車部分部件電源處於斷電狀態。在側碰臺車與測試車輛發生碰撞時刻，軟件升級尚未完成，測試車輛仍處於斷電狀態。測試車輛在此特殊狀態下，安全系統僅能體現車輛的基本安全狀態，無法完全表現出車輛應有的安全水平。

爲進一步論證車輛的安全性，在測試異常發生後，長城汽車技術團隊經過100多個小時的技術覆盤，分析了80多種碰撞工況，驗證第三代哈弗H6的安全性可經受住最嚴苛的考驗。

本次事件的調查結果，不僅向廣大網友還原了事實真相，同時也爲C-NCAP規程完善提供了參考。中汽中心表示相關內容的測評也將在新制定的2021版中予以完善。中汽測評也會認真研究相關內容，在新制定的2021版中將以完善。同時，與企業及行業專家充分討論，從技術規程及產品設計等多個方面，共同推進汽車安全技術的發展。

長城汽車鄭重承諾，對長城汽車所有車主鄭重承諾，未來無論發生任何因車輛安全問題導致的意外事故，長城汽車都將負責到底。長城汽車追溯事實本真的嚴謹態度，讓業界對中國汽車充滿信心，也讓選擇國民神車的廣大用戶更加放心。

邢車博士工作室