当今的汽车在设计和技术方面的创新可谓是与日俱进，不得不说是在设计方面它采取了更奇特的设计。后轮随动转向技术最早是被法国老品牌车企标致雪铁龙实现商业转化的，后轮转向技术、48v弱混技术等等，原本从来没接触的技术也陆续上市。

现在每个车企除了要在科技方面花足功夫之外

也喜好在设计上采取更多的奇特设计。 中控台样式也没有那么夸张，空调采取了旋钮加按键的方式，按键尺寸相对较大，方向盘采纳了三辐式的设计，可以上下调节但不能前后调节。 旋钮式换挡机构是豪华的呈现之一，简洁的设计与方便的操作带来的是车辆品质感和科技感的提升。

挡位顺序按照P、R、N、D直列式排序

在安全设计方面采用汽车式P档设计，起步更安全，启动后按下P档按钮，按住挡杆上的按钮（开关）而且踩住刹车就能够进行挡位切换，防止误操作的安全隐患。 电子手刹和全新的节制旋钮组件被设计在档把下方的地方，便捷驾驶人员操控和使用。 怀档，相信有很多的车迷们会遐想到以下画面。

驾驶风俗目前自动挡车型在国内已经是很普遍的了

有一些人就会假想，为什么不把油门刹车设计成一边单个呢。 中控、三菱的和奔驰、凯迪拉克构成了鲜明的对比，也代表了部分车企的现状。 车子内饰由美国的设计师全新打造，有骑士黑和摩卡棕两种颜色选择，采取全新的旋钮式换挡方式。 奔驰全新一代克莱斯勒大捷)将采取分层样式的触摸屏，不管是在性能方面还是在其他方面与揽胜车型相似度都是十分的高的。

内部也是采取了揽胜车型的设计元素

虽然说整体设计偏向简洁，但车内黑白的配色很有北欧特点，个人还是更忠于它全液晶仪表和捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构。 内饰方面，新车采用取了大尺寸悬浮式中控屏，再加上全液晶仪表盘。有人称，suv突然爆红。 车尾灯部分并没有采取现在流行的贯穿式尾灯的设计，而是采取了更加传统的分体式尾灯，内部采用了led的光源，点亮后的角度还是很不错的，并且还有一根银色的镀铬饰条环绕，看上去一体感非常棒。

中控台功能分区明朗

方向盘、换挡旋钮推陈出新采取了和聆风一样的设计。 新车的内饰方面采用了旋钮式的换挡机构，中控台和座椅等跟燃油版车型大部分一样。 变速杆采用了靴型短行程设计，表面更加精细，而且厂家根据人体工学精细调教了换挡角度和力度，让每一次切换档位都成为一种享受，操作更加的顺手，真不愧是雷克萨斯的大手笔啊，操作过一次你就会真真的感受到这个有多杰出了。

旋钮式换挡旋钮换挡最先发现是在法拉利的旗下车型

每次着车后，旋钮就会徐徐上升，而当熄火后就会自动下降。 一切都由方向盘上的按钮或中央控制台上的旋钮和一组按钮控制。 其功能是包管汽车平稳起步、包管发动机顺利启动和变速器换挡平顺、防止传动系过载。 转向等操作很简单，驾驶员用单个指头就可以拨动方向盘。在倒车时，车辆处于禁止状态下按下R档就可以了。

内饰方面

新车中控台造型进行了全新的设计，并配置了一款造型更加动感的三辐式方向盘，值得一提的是，该车取消了传统的换挡杆设计，转而采取了更有科技感的旋钮式换挡机构。 档把采用了游艇式的设计，非常上档次哦！ 换挡装置变得更精致，一键启动位置从方向盘边转移到了档杆的左侧，采用的是机械的档杆。

随着技术和信息技术的发展

负离子也已经逐渐走进人们生活的各个角落。 内饰方面，我们可以看出，新车与燃油版版车型的内饰布局基本一致，只是采用了电动汽车惯用的换挡机构采用旋钮式设计。#换挡#中控台#内饰收藏

驾驶风俗目前自动挡车型在国内已经是很普遍的了

有一些人就会假想，为什么不把油门刹车设计成一边单个呢。 中控、三菱的和奔驰、凯迪拉克构成了鲜明的对比，也代表了部分车企的现状。 车子内饰由美国的设计师全新打造，有骑士黑和摩卡棕两种颜色选择，采取全新的旋钮式换挡方式。 奔驰全新一代克莱斯勒大捷)将采取分层样式的触摸屏，不管是在性能方面还是在其他方面与揽胜车型相似度都是十分的高的。

内部也是采取了揽胜车型的设计元素

虽然说整体设计偏向简洁，但车内黑白的配色很有北欧特点，个人还是更忠于它全液晶仪表和捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构。 内饰方面，新车采用取了大尺寸悬浮式中控屏，再加上全液晶仪表盘。有人称，suv突然爆红。 车尾灯部分并没有采取现在流行的贯穿式尾灯的设计，而是采取了更加传统的分体式尾灯，内部采用了led的光源，点亮后的角度还是很不错的，并且还有一根银色的镀铬饰条环绕，看上去一体感非常棒。

中控台功能分区明朗

方向盘、换挡旋钮推陈出新采取了和聆风一样的设计。 新车的内饰方面采用了旋钮式的换挡机构，中控台和座椅等跟燃油版车型大部分一样。 变速杆采用了靴型短行程设计，表面更加精细，而且厂家根据人体工学精细调教了换挡角度和力度，让每一次切换档位都成为一种享受，操作更加的顺手，真不愧是雷克萨斯的大手笔啊，操作过一次你就会真真的感受到这个有多杰出了。

旋钮式换挡旋钮换挡最先发现是在法拉利的旗下车型

每次着车后，旋钮就会徐徐上升，而当熄火后就会自动下降。 一切都由方向盘上的按钮或中央控制台上的旋钮和一组按钮控制。 其功能是包管汽车平稳起步、包管发动机顺利启动和变速器换挡平顺、防止传动系过载。 转向等操作很简单，驾驶员用单个指头就可以拨动方向盘。在倒车时，车辆处于禁止状态下按下R档就可以了。

内饰方面

新车中控台造型进行了全新的设计，并配置了一款造型更加动感的三辐式方向盘，值得一提的是，该车取消了传统的换挡杆设计，转而采取了更有科技感的旋钮式换挡机构。 档把采用了游艇式的设计，非常上档次哦！ 换挡装置变得更精致，一键启动位置从方向盘边转移到了档杆的左侧，采用的是机械的档杆。

随着技术和信息技术的发展

负离子也已经逐渐走进人们生活的各个角落。 内饰方面，我们可以看出，新车与燃油版版车型的内饰布局基本一致，只是采用了电动汽车惯用的换挡机构采用旋钮式设计。

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