2020年結束，上汽大衆卻收穫了銷量11連跌，如果不出意外，上汽大衆12月份銷量可能也會同比下降。即便如此，上汽大衆依舊在2020年的前11個月賣出了140多萬輛新車，只是面對一汽-大衆的步步爲營，上汽大衆有些無力掙扎。2021年上汽大衆即將投放5款新車，能拯救眼下的上汽大衆嗎？

凌渡換代

上汽大衆凌渡是國內市場一款比較另類的車型，憑藉超寬的體質，凌度被稱爲全新寬體轎跑。如今，凌渡已經到了換代的時候，全新一代凌渡開始了路試。

根據已有信息，全新一代凌渡將會搭載大衆全新的1.5TSI evo發動機、無框車門、溜背造型等等，但是即便如此，全新一代凌渡換代能否成功，還要看價格如何。

POLO Plus改款

2020年6月份剛剛完成換代的Polo，經歷了車生最大的跌宕起伏，價格從7.79萬元的起售價猛漲至9.99萬元起，一代神車小菠蘿從此沒落。2021年Polo Plus迎來改款，不怕奔馳和路虎，就怕大衆帶字母，但是如今Polo都帶上字母了，大衆汽車也沒什麼可神話的了。

大衆ID.4 X

大衆ID系列已經名聲在外，一汽大衆ID.4 CROZZ車型也已經吹響了號角。上汽大衆的ID.4 X中文名爲“光荷4X”，新車提供150kW和225kW兩種電機版本，以及四驅和兩驅兩種驅動形式，還有364km、472km、550km三種續航里程供大家選擇。燃油車統治了中國市場幾十年的大衆，還能在電動車上再續傳奇嗎？

大衆ID.3

作爲大衆ID系列首款車型，大衆ID.3早早就在歐洲開賣。如果說高爾夫是大衆汽車的代表作的話，那麼大衆ID.3就是大衆在新能源市場的又一精品。不過新車只提供了最大功率150kW，峯值扭矩310N·m的後置單電動機驅動，好在有330km、420km以及550km三種續航版本供大家選擇。

ID.ROOMZZ

不同於大衆ID.4以及大衆ID.3，ID.ROOMZZ定位高端，中大型SUV的定位堪稱電動車界的途昂，並且還會跟蔚來ES8、特斯拉Model X直面競爭。新車搭載了雙電機動力，最大綜合功率達到了302馬力，續航里程則是在450公里左右。不過國內該細分市場並不火爆，ID.ROOMZZ量產版能大賣嗎？

寫在最後

2019款帕薩特的碰撞測試

從表面上看，上汽大衆2020年銷量大跌是因爲帕薩特在中保研敗北。其實不然，由於多年來的不良影響，上汽大衆的口碑已經有點積重難返的意思，如今上汽大衆在2021年投放的新車型以電動車爲主，沒有了雙離合困擾的大衆新能源汽車會幫大衆重返巔峯嗎？讓我們拭目以待！#上汽大衆#凌渡#新車收藏

2020年6月份剛剛完成換代的Polo，經歷了車生最大的跌宕起伏，價格從7.79萬元的起售價猛漲至9.99萬元起，一代神車小菠蘿從此沒落。2021年Polo Plus迎來改款，不怕奔馳和路虎，就怕大衆帶字母，但是如今Polo都帶上字母了，大衆汽車也沒什麼可神話的了。

大衆ID.4 X

大衆ID系列已經名聲在外，一汽大衆ID.4 CROZZ車型也已經吹響了號角。上汽大衆的ID.4 X中文名爲“光荷4X”，新車提供150kW和225kW兩種電機版本，以及四驅和兩驅兩種驅動形式，還有364km、472km、550km三種續航里程供大家選擇。燃油車統治了中國市場幾十年的大衆，還能在電動車上再續傳奇嗎？

大衆ID.3

作爲大衆ID系列首款車型，大衆ID.3早早就在歐洲開賣。如果說高爾夫是大衆汽車的代表作的話，那麼大衆ID.3就是大衆在新能源市場的又一精品。不過新車只提供了最大功率150kW，峯值扭矩310N·m的後置單電動機驅動，好在有330km、420km以及550km三種續航版本供大家選擇。

ID.ROOMZZ

不同於大衆ID.4以及大衆ID.3，ID.ROOMZZ定位高端，中大型SUV的定位堪稱電動車界的途昂，並且還會跟蔚來ES8、特斯拉Model X直面競爭。新車搭載了雙電機動力，最大綜合功率達到了302馬力，續航里程則是在450公里左右。不過國內該細分市場並不火爆，ID.ROOMZZ量產版能大賣嗎？

寫在最後

2019款帕薩特的碰撞測試

從表面上看，上汽大衆2020年銷量大跌是因爲帕薩特在中保研敗北。其實不然，由於多年來的不良影響，上汽大衆的口碑已經有點積重難返的意思，如今上汽大衆在2021年投放的新車型以電動車爲主，沒有了雙離合困擾的大衆新能源汽車會幫大衆重返巔峯嗎？讓我們拭目以待！

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