不同的消費羣衆，對應不同的產品，有消費平民品牌車型的人，也有消費高端豪車的人，豪車與普通的車型不僅僅是存在着價格的差異，在做工、用料以及動力水準上都要高級不少，所以開豪車的人有的時候不一定是說愛面子，而是他們真正喜歡那個豪華品牌的駕駛感受。在我們國內汽車市場，要是說到我們最熟悉的豪華品牌，我想奔馳、寶馬、奧迪這三個是最有代表性的，因爲它們所佔的市場份額以及社會知名度都非常的高，所以在它們旗下有很多銷量出色的車型，例如在SUV市場，奔馳有GLC、寶馬有X3而奧迪有Q5L等等，而其中的奧迪Q5L一直很優秀，但是這次它又迎來了一位新的競爭者，等了這麼久終於要來了，配6個缸還是雙渦輪，奧迪Q5L或不是它對手，這款車就是林肯航海家。

說起林肯，今年它在國內市場的佈局可以說越來越多了，之前它就誕生了冒險家與飛行家，而現在又來了一款航海家，這是想把“海陸空”的湊齊的節奏啊。之前的林肯一直都是以純進口的方式進入國內市場銷售，所以汽車成本比較高，很難與國產合作生產的其它品牌競爭，因此林肯放棄之前堅持進口的理念，與國產當中的長安聯合生產，因此在今年國產後的首款冒險家就上市了，憑藉着充沛的動力，極佳的隔音以及不錯的價格優勢，讓這款車在單月銷量上實現不斷的增長，一度被很多人評爲最有潛力的豪華品牌車型之一，同樣的還有飛行家，它上市到現在，不僅獲得了“中國年度SUV大獎”，還創下了兩項“第一”，可謂是在豪華市場埋下了一個紮實的契機。而現在航海家的即將國產上市，起到的是一個承上啓下的作用，讓林肯的產品線達到一個接近完善的水準。

雖然說這款車還是處於即將上市的狀態，但是按照林肯的車型佈局習慣，這款車肯定在動力、隔音、配置以及智能化體驗上有着自己獨特的建樹，就像冒險家一樣，別看它入門級的車型才二十來萬，但是它完全可以稱得上是入門即高配，所以我有理由相信，這款車在上市之後是不會讓我們失望的。按照它的產品尺寸以及定位，這款車應該競爭的是奧迪Q5L、寶馬X3等車型。大家都知道，奧迪Q5L是一款銷量很好的中型SUV，但是它的某些方面相比於老款的Q5是有一定出入的，比如老款的有全時四驅與託森式差速器，新款上市之後這兩項配置都沒了，全時四驅也變成了適時四驅，並且全系都是2.0T的引擎，對於一款頂配超過四十萬的車型來說似乎少了點意思。所以林肯航海家就很“聰明”，入門級的車型就帶V6引擎，在動力上就給到我們很大的誘惑力，而且林肯還有出色的隔音降噪水準，所以讓這款車在行駛質感的表現上是很高級的。

我就先從外觀上來帶大家瞭解一下這款車，首先在前臉的設計上，這款車還是帶有很足的家族化風格，進氣格柵依舊是採用矩形效果的詮釋，但是它的設計卻又要特殊一些，它在邊緣以及格柵裏面都點綴了鍍鉻效果，以車標爲中心，形成一種發散的狀態，會給我很直接的時尚感受。大燈的設計方式沒有太大的區別，但是日行燈結合矩陣式的小燈珠依舊給到了我們很直接的豪華感，再配上下方的轉向燈處理，恰到好處的提高了辨識度。車身側面，它的造型很有衝擊感，無論是腰線的拉伸，還是內凹的修飾，都完完全全的凸顯出了年輕化的氛圍，我覺得這是很討喜的。而尾部的設計同樣如此，貫穿式的燈帶配上凸起的裝飾區域，會讓人不經意之間覺得它是一款運動型SUV車型。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別爲4849/1934/1693mm，軸距爲2850mm，在車身長度上要比奧迪Q5L是有優勢的。

走進車內，內飾的設計相比於之前的進口版本有了很大的區別，新款採用了最新的家族化設計，雙色拼接的方向盤，皮革裝點的中控臺，再配上上方的亮色裝飾條，真的可以說在豪華感上比奧迪Q5L要強的。除此之外，這款車還有全液晶的儀表以及超大的懸浮式顯示屏，這兩項配置科技感滿滿。至於配置上，雖然這款車沒有對外詳細公佈，但是我們知道它有全新的智能互聯繫統，車內可以控制家居，還可以在車內定酒店、定外賣以及購買電影票等等，非常的便捷。除此之外，這款車在NVH的控制上依舊很出色，除了有主動降噪外，還有一系列的整車靜謐工程，給到你足夠高端的駕乘體驗。

動力上，這款車搭載的是2.7T V6雙渦輪增壓的發動機，最大有325馬力，匹配的是8擋手自一體的變速箱，無論是6缸的引擎還是325匹的最大馬力，都是奧迪Q5L所不不能及的，並它還會一個8AT的變速箱。

總的來說，林肯航海家在當初是進口版本的時候就表現出了不錯的產品力，而現在它要國產了，大家也是等了好久，這款車即便還未正式上市，但是從流露出的配置、動力以及內飾用料與質感來說，這款車它都非常的強，單論產品力來說，奧迪Q5L或許真不是它對手，不知道你們大家認爲是否如此呢？你們覺得這款車定價在哪個區間可以完勝奧迪Q5L呢？#國產林肯航海家#