汽車作爲我們日常生活當中最常見的一種代步工具，發展到現在，我們消費者在選擇的時候已經不僅僅拘泥於發動機、變速箱以及底盤這些主要的三大件，我們也開始關心安全性能、顏值高低、配置的強弱等等，所以在消費者需求日益苛刻的今天，汽車產品也開始變得越來越好，特別是在國產自主品牌崛起之後，更是把性價比這個一次詞發揮的淋淋盡致。假如遮住車標不看，只看這款車的顏值、內飾、用料以及駕駛感受這些，十多萬的國產車真的並不比二十多萬的合資車型差，因此我們完全可以把國產車定義成一個正在甦醒的雄獅，在以後定會有震驚世界的表現。而我今天所要介紹的這款車就是來自於國產比亞迪旗下的秦PRO，它是轎車界的“顏值”擔當，配十佳引擎油耗3毛8，最頂配都不到10萬。

比亞迪在我的眼中有很多標籤，但是最讓我覺得有代表性的分別爲老牌車企、技術擔當、顏值擔當、加速快等等，而現在就讓我來爲大家分別解釋一下，首先比亞迪確實就是一個老牌車企，是國內市場上誕生比較早的一個汽車品牌，它有紮實的汽車製造經驗，遙想當年，它旗下的一款F3就已經火遍了大江南北，在車型成就上絕對算得上是首屈一指。

而對於技術擔當這個詞，我相信大家也都或多或少有點了解，因爲比亞迪在新能源領域已經有了非常高的建樹，這個對於起步較晚的國產品牌來說是非常難的，但是比亞迪卻迎難而上，不僅收穫了口碑，還研發出了旗下有名的“刀片電池”，所以說它是它技術擔當一點也沒有錯。再者就是顏值，要說起顏值，比亞迪的車型在聘請了前奧迪設計總監艾格之後，有了質的飛躍，像比亞迪唐、比亞迪漢這兩款車，我相信說好看的佔絕大多數。至於加速快，這點是比較明瞭的，比亞迪唐的4.5S破百，比亞迪漢的3.9S，這些都是比較強勢的，完全有着跑車的加速感受。

說完比亞迪，我們再來說一下比亞迪秦PRO超越版，這款車的售價區間爲7.98——9.98萬，就價格定位來說，是比較貼切大衆消費的範疇的，因爲像長安逸動PLUS、奇瑞艾瑞澤5PLUS這些車型普遍都把價格控制在了十萬以內，爲的就是提高產品的競爭力，以達到與合資車型抗衡的資本，不可否認在擁有比亞迪作爲背書的前提上，配上這款車所搭載的“中國心”十佳發動機以及智能配置系統，讓它在同級別當中享有很高的競爭實力，而且最主要的是這款車的顏值還很高，“龍顏”的設計爲它提升了觀賞性，除此之外，它還有LCB高剛性車身，高強度剛所佔的比重達到了65%，後防撞樑上還有吸收撞擊能量的次高強度吸能盒，所以在安全性能上這款車又是一大突破。

我們先從外觀上來了解這款車，“龍顏式”的前臉確實賦予它顏值擔當的資本，前臉它採用的是大面積的橫向進氣格柵進行拉伸，但是整個格柵卻還被一根鍍鉻的飾條分爲上下兩個部分，下方的爲主體，上方的還有一個小的比亞迪字樣，不可否認這種寬大的格柵設計讓人有一種奧迪車型的既視感。在格柵旁就是矩陣式的大燈，帶有縱向元素的點綴使得它的高級感躍然紙上，並且這個大燈還是標配。車身側面，車頭的形態顯得有些扁平，有些菲斯塔的感受，充滿了不錯的運動感，腰線的設計並不複雜，平順式的處理很清爽，但是我個人最喜歡的還是它的輪轂造型，真的有點漂亮。設計來到尾部，它採用的是一個立體感很足的方式詮釋，中間尾燈的地方內凹很明顯，結合上貫穿式的燈帶，在晚上點亮後的效果絕對是非常棒的。最後爲車身尺寸，這款車的長寬高分別爲4765/1837/1500mm，軸距爲2718mm。

走進車內，內飾的設計是我們比較熟悉的風格，比亞迪的車型走的是簡約的科技感路線，所以我們看不到什麼花哨的裝飾，一眼看過去就被全液晶的儀表以及那個可以旋轉的中控大屏所吸引，這是比亞迪車型的特色。至於配置方面，這款車還是比較可以的，它標配藍牙/NFC鑰匙、遠程啓動、全液晶儀表、仿皮座椅、語音控制、矩陣式LED大燈等等，並且它還支持無線進化OTA遠程智能升級服務，可以說在價位區間上已經很不錯了。

動力方面，這款車搭載的是1.5T渦輪增壓的發動機，最大爲160馬力，匹配的是6擋手動以及6擋雙離合的變速箱，發動機爲十佳引擎，百公油耗爲6.4L，摺合一下就是3毛8的樣子，算是比較經濟實惠的。

總的來說，比亞迪是一個很有技術前提的後臺，誕生於比亞迪旗下的車型肯定有着自己的紮實產品力，基於十萬以內的價格，我相信大部分人都可以接受，而且最主要的是，這款車還具備高顏值、高安全性以及高智能化配置這三點，因此選擇這樣一款車絕對是比較有性價比的，所以同樣的價格你們覺得比亞迪秦PRO好，還是長安逸動PLUS、艾瑞澤5PLUS這些車型好呢？