我们都学过一句古话，那就是“鱼和熊掌不可兼得”，当我们去追求一样东西的时候，就可能要放弃另一样东西。就拿汽车来说，在普通的家用车市场，价格还比较局限的前提上，国产车与合资车是有一定区别的，国产车的大部分车在配置以及用料上要好很多，相对比较主流。但是合资车型在三大件的技术上比较成熟，所以很多人在买车的时候就很纠结，无论是放弃哪一方面，都会觉得比较可惜。但是要想做到配置与三大件都出色，这样子你这款车的价格肯定要上到比较高的水准，所以要是市场上有一款车型配置高、价格亲民以及技术还好那就完美了，于是我今天就找了一款车来给大家做介绍，它有技术、有颜值，还配“大彩电”+K歌设备，它就是启辰星，但可惜的是这款车销量一般不怎么受众。

启辰是一个什么的品牌，我相信很多人并不是很熟悉，在很早以前启辰的车型就被称为日产的换壳，拥有日系车型的技术，但是之前启辰的车型都没有在市场获得热度，而我最熟悉的就是D60与T90这两款车，启辰D60虽然在颜值上不怎么出色，但它用的是日产的三大件，并且在价格上不是很高，所以我们家乡这边有不少人用它来专门跑滴滴。而启辰T90，我对于它印象深刻的原因是因为它的溜背式造型，在那个溜背还不怎么盛行的年代，一款启辰T90让我感觉到有种宝马X6的既视感，所以在第一眼留下的印象就非常深刻。而对于这款启辰星，则应该是启辰非常旗舰的产品，它和其它的车型都不一样，它诞生于最新的VSA架构，这个架构平台是以雷诺、日产以及三菱联盟作为技术背书的，所以拥有着极强的技术后盾。

启辰星作为该平台下的首款车型，在颜值与技术上都很到位，这款车的定位区间为10.96——14.96万，把价格压在了15万以内是完全可以对标着大众的消费胃口。那么这款车到底强在哪呢？其实这要从多方面去介绍，在以技术为前提的基础上，这款车的智能化配置还非常的齐全，有“女王副驾”、AR实景导航、四音区语音识别、而且车内还有K歌的麦克风，像极了一个KTV包厢，把年轻一代消费者的很多需求就敲定在内了。但是令我们意外的是，这款车在单月销量上只有一两千台，并没有达到当初预想的效果，那么这又是为什么呢？我个人觉得，这款车之所以难有销量突破，还是没有能冲破品牌的局限，毕竟在国内市场，启辰这个品牌的认知程度低，同样的价格上，别人都会往那么大牌的热门车型靠拢，它们有流量就有广大的消费人群，这是热门车型的优势，而这一点恰恰是启辰星最缺乏的，不过话又说回来，在启辰旗下的车型当中，这款车的销量还算可以的。

我们先从外观上来看这款车，它的进气格栅面积是比较大的，呈现排列网状的效果给我的感觉有些小精致，但我个人最喜欢的还是大灯与格栅的一种交互状态，特别是在日行灯的点缀下，似乎把整个前脸都融为了一体，看起来非常的有高级感。车身侧面，这款车的修饰感非常好，特别是中间内凹区域的呈现，配上它流畅的腰线，展现出的是很协调的比例以及不错的运动基因，最后来个悬浮式车顶增添时尚化的韵味，不得不说，侧面效果很棒。尾部的设计就比较张扬了，贯穿式的灯带非常显眼，特别是往边缘两侧的锋旋式处理，不仅提高了辨识度，也为它增加了很直观的45度角的欣赏效果。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4691/1905/1694mm，轴距为2756mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车有着一个超大的纵向液晶显示屏，就像很多口中所说的“大彩电”，在科技感上是非常棒的，除此之外它的全液晶仪表档次感也很足，在这个液晶仪表上还可以显示AR的实景导航，驾驶感受上非常的有未来化韵味。当然在门板以及座椅上这款车都采用了菱形纹路的皮革装饰，把豪华感再提升了一个档次，基于这个价位基础，已经算是很高的用料以及设计水准了。配置方面，这款车有6气囊、胎压显示、全景影像、蓝牙钥匙、远程启动、座椅加热/按摩、手机无线充电、语音识别以及12个音响等等。

动力上，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，以及1.5T配上48V轻混系统，发动机最大有190马力，这款发动机来自于三菱，匹配的是6挡手动以及7挡双离合的变速箱，在油耗的表现是比较可以的，百公里最低仅为6.1L。

总的来说，启辰星确实是一款有技术也有颜值的车型，并且还非常的照顾当代年轻人的喜好，车内不仅有超大的显示屏还有唱K的设备，在宏观意义上实现了“鱼和熊掌都兼得”的效果，只可惜在销量上不是很出色，那么你们大家认为15万以内买这样一款有日系、法系技术的车型值不值？