2020年終於結束了！在過去的一年裏，意料之外的事密集發生，無論是我們還是車企都受到了波及，計劃取消的取消，推遲的推遲。但動盪的2020年終於劃上了句點，2021年已經翻開新篇章，新的一年這些國際大牌新車，也會如約而至！你們準備好了嗎？

奧迪e-Tron GT

第一臺車，可以說是豪華品牌當中最具“明星範”的了，它就是由鋼鐵俠小羅伯特·唐尼代言的奧迪的e-Tron GT，它在復仇者聯盟系列電影當中已經多次出場，而在2021年它終於要來到消費者市場了。它是一臺4門轎跑車型，與保時捷Taycan共享其J1平臺，但價格上肯定會親民不少，外媒稱它將會是即將推出的Tesla Model S Plaid最大的競爭對手。E-TronGT估計有590匹的馬力，續航和充電方面我們也可以參考目前的保時捷Taycan的數據。

如果覺得這還不夠的話，據悉奧迪還計劃打造一臺RS版本的E-Tron GT，輸出功率將達到的630匹，百公里加速也將在3秒內可以完成。當然了這只是計劃，但至少我們已經看到了e-Tron GT正在進行最終測試的新聞，估計跳票的可能性相當低了。

保時捷Taycan Cross Turismo

雖然奧迪的e-Tron GT相當於抄了保時捷Taycan的風格，但保時捷其實也從奧迪“借鑑”了Allroad的元素，一來一回就當打了個和吧。保時捷計劃在今年推出名爲Taycan Cross Turismo版本的跨界掀背車型，其造型也稍稍區別於保時捷自家的4門掀背車帕拉梅拉。Taycan Cross Turismo將比Taycan擁有更高的底盤高度和更長的軸距，舒適度更高，對於家庭用車的兼顧更全面了。

預計Taycan Cross Turismo將在2021年初正式亮相，也會在稍後時間引入到國內，未來它將使用與Taycan相同的動力總成。但根據電池技術的快速發展，也不排除Taycan Cross Turismo可能會有一些小的改進，畢竟Taycan在發佈不到一年時間裏，就已經對2021款Taycan進行了一系列升級。Taycan Cross Turismo作爲更有特色的版本就更值得期待了。

福特MustangMach-E

福特Mustang Mach-E雖然從亮相開始就備受爭議，畢竟野馬美系肌肉跑車的形象實在是太深入民心了，但撇開印象因素野馬Mach-E GT仍然是非常值得期待的一款純電動車型。儘管是一臺SUV車型，但造型上我們還能依稀地看到Mustang的影子，前臉依然兇悍，而且定位依然是以運動爲主的，溜背造型也讓我們留下了深刻印象。

MustangMach-E將在2021年進入中國市場，動力上，新車將提供75.8kWh和98.8kWh兩種容量電池版本可選，NEDC工況下續航里程最高可達600km。國產後的福特Mustang Mach-E將進入到高端純電細分市場中，競爭對手包括蔚來EC6，特斯拉ModelY等等，而且福特在海外還多次嘲諷特斯拉的做工問題，作爲傳統車企的底氣可真的夠足的。

梅賽德斯-奔馳S級

一次過說了三臺新能源車型，接下來就是2臺非常重磅的燃油車，包括汽車之父奔馳的旗艦級轎車新的S級。儘管新的S級外觀設計相當低調，但奔馳畢竟是奔馳，新車仍然會擁有一些非常先進的技術，其中的最爲關鍵的則是最新版本的MBUX信息娛樂，其中就包括五個屏幕的數字座艙、全新的3D抬頭顯示以及大大提高的車機反應速度，後排乘客安全氣囊，四輪轉向和更時尚的內飾都使S級轎車比以往更加實用和有時尚感。

根據目前外媒的消息透露，在2021款的S500將帶有渦輪增壓3.0L的直列六缸發動機，最大馬力爲429匹，而V8動力S580更將擁有496匹馬力。兩者均標配EQ Boost輕度混合動力技術，同時 S級轎車還將採用新的插電式混合動力配置在AMG系列當中，預測S63徽標將可提供600 匹以上的馬力。

大衆8代高爾夫

8代的高爾夫已經在國內上市，說實話並沒有引起消費者市場太大的反響，畢竟GTI和性能更強的R版本仍然未登陸市場。而8代的高爾夫R可以說是整個體系當中最值得我們期待的，一方面它將搭載更爲極致的2.0T發動機，最大馬力已經提升到了315匹，峯值扭矩更是去到420Nm，雖然百公里加速比起7代沒有提升太多，但在可玩性方面8代的高爾夫R可謂是有了質的變化。

所謂的變化指的是8代高爾夫R將配備“漂移模式（Drift Mode）”，大家都知道高爾夫是基於前驅平臺打造的，這個模式讓不少人都喜出望外，它將利用Haldex橫置多片式離合器的四輪驅動系統配合新型後差速器，靈活分配動力，將100％的扭矩分配到後輪，過彎時很輕鬆就可以做出漂移動作，史上可玩性最高的高爾夫，會不會是你的菜呢？

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