見過電視直播上市發佈會的，但是在綜藝節目上發佈新車，MG領航PHEV還是頭一個。

1月1日，新年第一天，當晚上映的東方衛視的熱門綜藝《神奇公司在哪裏》卻有點特別，本期的"甲方"，是MG領航PHEV，而"乙方"的嘉賓們，則需要爲MG領航PHEV想營銷提案來賺取任務經費。

楊超越、薛之謙、楊迪等人"絞盡腦汁"，提出各種腦洞大開的提案，既有梗又有趣，笑果十足，MG領航PHEV"精明人開精緻車"的定位，也通過爆點不斷的劇情，而被觀衆所熟識。

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名爵品牌在節目中，公佈MG領航PHEV共三款車型上市，售價區間爲16.68萬-18.68萬元。

經過前期的充分預熱，相信大家對於MG領航PHEV這款車，已經相當瞭解。名爵品牌爲MG領航PHEV總結歸納了四大科技優勢，除了免費的新能源牌照，精緻的品質感、超前的科技感之外，中科院新冠防護系統，更是MG領航PHEV科技創新與人文關懷的最直接的體現。

超強的產品力和貼心的功能性設計，也讓MG領航PHEV成爲消費者的"精明之選"。

既然是給精明人準備的精緻車，那麼選哪款最划算呢？

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首先，我們來看看此番上市的MG領航PHEV三款車型，其分別爲：補貼後售價爲16.38萬元的混動豪華版，補貼後售價爲17.38萬的混動Trophy尊享版，以及補貼後售價爲18.68萬元的混動Trophy旗艦版。

這三款車型，分別爲入門級、中配和高配版本，這三款車型基本也以一萬左右的價差排列。如果大略地看一下配置表，就會發現，即便爲入門級的"燃系列"混動豪華版，其配置也相當高，可以說"入門即豪華"。

畢竟，對於新能源車來說，動力系統最爲重要，而從配置表可以看出，MG領航PHEV的三款車型搭載的動力總成和電池組完全一致，性能參數也沒有差別。

所以，哪怕入門級車型，也可以享受到上汽"藍芯"1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機、高功率永磁同步電機、第二代10速EDU智能電驅變速箱，其最大馬力291匹、最大扭矩480牛·米，紙面數據堪比主流3.0T車型的動力輸出，可謂超值。

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不過，相比入門級車款，中配的混動Trophy尊享版和高配的混動Trophy旗艦版在性能配置上卻有所提升，除了Trophy車型的Trophy黑騎士套件，以及超級運動模式和方向盤換擋撥片之外，中配車型搭載18英寸雙色鋁合金輪圈及235/50R18的固鉑品牌輪胎，而高配車型則有19英寸雙色戰斧式輪圈及235/45R19的米其林PS4輪胎。

與性能配置上的大同小異相比，三款車型在智能配置上的差異就比較明顯了。比如在斑馬Venus智行系統上，儘管三款車型都是12.3英寸交互式全虛擬儀表和10.1英寸中控大屏，但只有高配的混動Trophy旗艦版有"哨兵模式"。在該模式下，車輛可自動識別周邊情況，並根據情況發出不同等級的"警報"，排除威脅並及時反饋。

除此之外，功能強大的MGPILOT2.0智能駕駛輔助系統，也是Trophy旗艦版獨享。

相比之下，中配的混動Trophy尊享版在舒適配置上可謂超值，比如其搭載負離子空氣淨化器、一體式賽車運動座椅、前排座椅加熱、智能防夾電動尾門、副駕駛4向電動調節等等。

事實上，哪怕是入門級的混動豪華版，配置已經很豐富，比如ESP電子穩定系統、前排和側邊4個氣囊，以及後倒車雷達和倒車影像等，可以說這些配置已經足夠用。

寫在最後

仔細分析下來，你就會發現，MG領航PHEV是典型的"入門即豪華"。哪怕是入門級車型，其配置也是相當豐富，甚至可以達到"輕奢"標準。所以，入門級的"燃系列"混動豪華版，其"豪華"二字名至實歸。

相比之下，中配車型儘管僅僅加了一萬元，但是增加了很多實用性配置，比如負離子空氣淨化器、一體式賽車運動座椅、前排座椅加熱、智能防夾電動尾門等，在科技感方面也提升不少，所以中配的混動Trophy尊享版相當超值。

當然，頂配的混動Trophy尊享版擁有米其林PS4輪胎，MGPILO2.0智能駕駛輔助系統等"尖貨"，在提升車輛"潮"性方面，提升不少。而且也只是比中配版本多一萬出頭，在頂配車型裏，可以說是良心價了。

綜合來說，MG領航PHEV的三款車型，都是品價比相當突出，MG領航PHEV確實無愧於"給精明人準備的精緻車"。對於精明的消費者來說，這款車值得好好研究一番。

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