原標題：1小時內互達！合肥到杭州上海欲建磁懸浮

日前，安徽省發展改革委、安徽省交通運輸廳聯合印發安徽省貫徹落實長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃實施方案。根據該方案，5年後，我省將實現所有縣城通達高速公路，8成以上的縣通達高鐵。

目標

5年後，安徽8成以上的縣都要通高鐵

根據實施方案，到 2025 年，一體化交通基礎設施網絡總體形成，基本建成“軌道上的安徽”，鐵路密度達到 507 公里/萬平方公里，高速鐵路達到 3700 公里，實現鐵路網覆蓋 90%以上的縣、80%以上的縣通達高鐵；幹線公路內聯外暢，高速公路密度達到 485 公里/萬平方公里以上，在“縣縣通”基礎上，實現所有縣城通高速公路；機場羣和港口羣支撐能力顯著增強。一體化運輸服務能力顯著提升，與滬蘇浙中心城市之間享受 1—1.5 小時客運服務，合肥都市圈內享受 1 小時公交化通勤客運服務。

到 2035 年，現代化綜合交通運輸體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐新階段現代化美好安徽建設能力顯著增強，構建“安徽 123 出行交通圈”，推動合肥到省內其他設區市、設區市到所轄縣1 小時通達，長三角城市羣、合肥到鄰省省會2小時通達，全國主要城市3 小時覆蓋。

幹線鐵路

沿江高鐵（武合寧段）將開工建設

在鐵路建設方面，我省將加快構建連雲港—淮北、徐州—上海（杭州）、亳州—安慶（黃山）、上海—安慶（六安）運輸通道，研究完善連雲港—黃山、鹽城—阜陽、寧波—阜陽等區域綜合運輸通道，優化提升聯結設區市的綜合運輸通道功能，加強大別山革命老區對外聯通通道建設。進一步提升在全國高速鐵路網中的樞紐地位，優化幹線鐵路佈局，加快推動合肥與省內其他設區市高鐵聯通。

建設合肥—安慶—九江、黃山—景德鎮—南昌、宣城—績溪、黃山—池州、沿江高鐵（武合寧段）、合肥—新沂、杭州—臨安—績溪等幹線鐵路。推進沿淮、黃山—衢州（金華）、安康（襄陽）—合肥、武漢—安慶—馬鞍山（北沿江）、池州—九江、南京—杭州二通道、六安—廬江—銅陵—宣城、三洋等鐵路規劃對接和前期工作。

國家高速

合徐高速將進行改擴建

在國家高速公路方面，將建設 G0321 德上高速合肥—樅陽和池州—祁門—皖贛界段、G4012 溧寧高速黃山—千島湖段、G4221 滬武高速無爲—嶽西段等待貫通路段。實施 G40 滬陝高速合肥—大顧店段、G4211 寧蕪高速、G36 寧洛高速界首—蚌埠—滁州段、G50 滬渝高速宣城—廣德段、G3 京臺高速合肥—徐州段、G30 連霍高速安徽段、G5011 蕪合高速等擁擠路段擴容改造。

國省幹線方面，將實施 G206 曹村—符離北段、G233 廣德—溧陽段、G312全椒段、G318 宣城—廣德段、G318 廣德段（山關—郎溪界）、G344 五河—泗洪段、G345 來安—天長段、G346 駟馬山乾渠段—烏江、G347 卜集—皖蘇界段，S205/S410 銅城—冶山段、S223 皖蘇界—靈城段、S224皖蘇界—楊疃段、S319 明光—盱眙段、S326 滁州東部幹線、S328 與南京新浦合路連接線、S334 蕪太段、S348 皖浙一號旅遊風景道、S407 宿城—皖蘇界段、S435 水口—六合段、S438 香泉—皖蘇界段、S442 博望段、S446 皖蘇界—S445 段等新改建工程。

城際鐵路

合肥到池州將建城際鐵路

加快區域城際鐵路網、高速鐵路連接線建設，打造容量可觀、高效通勤的城際交通圈。加強重點旅遊景區之間快速連接，規劃建設串聯齊雲山、黃山、九華山、天柱山和大別山的“五山”聯動快速鐵路。

我省將建設蚌埠—宿州—淮北、阜陽—蒙城—宿州（淮北）、合肥—新橋機場—六安、南京—天長—淮安、南京—宣城、合肥—池州、六安—安慶，揚州—鎮江—南京—馬鞍山（鎮江—馬鞍山段）、巢湖—馬鞍山等城際鐵路。開展合肥—蕪湖—宣城—寧國、亳州—蚌埠、廬江—巢湖、南京—滁州—蚌埠、宿松—望江—東至—宣城等城際鐵路前期研究。

省際高速

多條高速公路主幹道擬建複線

優化高速公路網絡層次結構，提升省際高速公路通達能力，滾動實施省際待貫通路段專項行動，加快實現高速公路“縣縣通”到“縣城通”。

建設蚌埠—泗洪、寧國—安吉、南京—滁州、南京—廣德、盱眙—明光、徐州—蚌埠、南京—和縣、徐州—阜陽—淮濱、南京—黃山、合肥—周口、宣城—商城、太湖—蘄春、安慶—九江等高速公路和滬蓉高速公路天堂寨支線。開展 G40 滬陝高速公路複線、G42滬蓉高速公路複線、合蕪宣杭二通道、宿遷—宿州—阜陽、淮北—碭山—商丘、池州—宣城—長興、東至—鄱陽、寧杭二通道高速公路前期研究。

過江通道

我省欲再添11個長江過江通道

在過江通道方面，我省將建設蕪湖城南過江隧道、宿松至彭澤過江通道、望江長江公鐵大橋、安慶海口長江公路大橋、池州長江公鐵大橋、G3 銅陵長江公鐵大橋、銅陵開發區過江通道、蕪湖北京路過江隧道、蕪湖泰山路長江公鐵大橋、馬鞍山長江公鐵大橋、馬鞍山九華路過江通道等。 

城際、市域鐵路

合肥到周邊城市擬規劃多條城鐵、市域鐵路

爲打造合肥都市圈 1 小時通勤網，加強與南京、杭州、徐州都市圈毗鄰地區交通聯繫。我省將鼓勵建設中心城區連接周邊主要城鎮的市域（郊）鐵路，研究利用既有鐵路開行城際、市域（郊）列車。提升軌道交通服務重點旅遊景區能力。支持符合條件的城市規劃建設城市軌道交通。

其中，將建設南京—馬鞍山、南京—滁州、南陵—繁昌—蕪湖—江北產業集中區等城際鐵路。開展合肥—新橋機場—淮南、滁州—天長—揚州等城際鐵路規劃研究。

建設合肥新橋機場 S1 線、黃山市域旅遊 T1 線。開展合肥—巢湖、合肥—廬江—桐城、和縣—南京、蕭縣—徐州、樅陽—銅陵、黃山市域旅遊 T2 線等市域（郊）鐵路規劃研究。

機場建設

安徽將建27個通用機場

在機場建設方面，我省將建設亳州、蚌埠、宿州、滁州、金寨等機場，推進合肥、阜陽、安慶、池州、蕪湖宣州等機場改擴建。開展遷建安慶、黃山機場前期研究。

建設界首、潁上、碭山、泗縣、固鎮、蒙城、濉溪、謝家集區、肥東、肥西官亭、肥西嚴店、廬江、無爲、定遠、天長、明光、當塗、義安區、金安區、桐城、太湖、嶽西、青陽、績溪、旌德、黃山區、休寧等通用機場。

磁懸浮

“G60”爭取全線佈局磁懸浮，合肥有望1小時到達上海

在新興交通領域，將依託安徽科技創新資源，加強與有關企業和科研單位合作，推動高速磁懸浮系統技術儲備研發。爭取國家在 G60 科創走廊佈局高速磁懸浮交通通道，並先行啓動合肥—蕪湖（江北新興產業集中區）試驗工程研發建設，逐步推動G60科創走廊高速磁懸浮通道全線建設，實現區間內1小時通達。G60科創走廊如果可以實現區間內1小時通達，那就意味着從合肥出發乘坐磁懸浮列車可以1小時到達杭州和上海。