开完捷达VS7，再换到奇瑞瑞虎8
大家好，我是来自山东的刘先生，是一名公司的普通职员，年收入10万左右，最近去试驾了大众旗下的子品牌捷达VS7，虽然还没正式上市不过已经可以提前试驾体验，刚好我和朋友开的是瑞虎8一起过去试车，发现差距还挺明显。
首先捷达VS7的外观设计延续捷达品牌家族化的设计语言，与捷达VS5如出一辙，观感上就是一个大号的VS5。从这个角度看，很容易想起柯迪亚克，C柱和尾部的折线如出一辙，整体感很好，营造出SUV的厚重感。
捷达VS7定位在1.18-14.28万和我朋友的瑞虎8很接近，全系标配了LED自动头灯，瑞虎8则从12.69万的精英版开始配备，且低配车型为卤素大灯。虽然两台车都有4米7左右的长度，但是侧面造型绝不臃肿，只是VS7更矫健，而瑞虎8更加修长、敦厚。VS7人次顶配(13.28万)才开始配备无钥匙进入/启动而瑞虎8人次低配(9.79万)就开始标配，相当厚道。
捷达VS7的车尾和科迪亚克相似，两车都拥有不错的厚重感，同时也不显得臃肿，而VS7更加锐利、年轻一些。捷达VS7下方的反光条和瑞虎8的尾灯都采用了贯穿式设计，VS7注重“宽”的视觉效果，瑞虎8则更显高大。相比于瑞虎8设计比较复杂的尾灯，捷达VS的Y字形的尾灯显得相当简洁、干练，点亮后的识别度也相当高。捷达VS7的多幅式轮毂更加锋利、运动，而奇瑞瑞虎8的轮毂则稍显传统，但他们都同样符合自身的气质。
内饰方面中控台和大众相仿，倾斜式的设计更显运动感，而瑞虎则稍显平淡，但是好在用料足、配置高。VS7全系标配多功能方向盘，瑞虎8除了最低配车型(手动都市版8.88万)以外也都配备了，还是相当厚道的。捷达VS7全系采用了标准的大众式仪表盘，布局简单明了，而瑞虎8的两款高配车型则配备了全液晶仪表
VS7全系标配了后排出风口，瑞虎8除最低配车型以外也都配备了，对于这种实用配置表备率还是很高的。对于全景天窗，VS7又是全系标配，瑞虎8则是人10.59万的精英版开始配备，整体来说还是瑞)的门槛更低。捷达VS7的座椅依然属于简约的造型，两款高配车型配备仿皮、电动座椅和腰部支撑，顶配独享座椅加热。
动力方面：捷达VS7搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150PS)最大扭矩250N.m，而朋友的瑞虎8则搭载了1.6T发动机，最大功率145kw，最大扭矩290牛米完胜捷达VS7，VS7和发动机匹配的是爱信6AT变速箱，设置手动模式以及运动档。奇瑞瑞虎8配备了7速双离合变速箱，并且是电子挡把，科技感十足。
捷达VS7这台1.4T动力表现十分充盈，完全没有小马拉大车的感觉，提速轻快，市区游走相当轻松。变速箱换挡速度比瑞虎8更快，两台车的动力街接都足够平顺。瑞虎8的双离合变速箱升档很积极，转速压得比较低，对燃油经济性更友好。捷达VS7的方向盘握感还是转向力度的调节，都是熟悉的“大众”感觉，日常驾驶很轻松，综合油耗:8.1L/100km
两台车的前后悬挂形式一致，前为麦弗测逊式独立、后为多连杆独立悬挂，可以很好的平衡操控舒适性捷达VS7需要加注95号汽油，瑞虎8则只需要92号汽油在燃油费用上VS7可能稍多，但是这套总成油耗较低。#捷达VS7#瑞虎8#捷达收藏
捷达VS7定位在1.18-14.28万和我朋友的瑞虎8很接近，全系标配了LED自动头灯，瑞虎8则从12.69万的精英版开始配备，且低配车型为卤素大灯。虽然两台车都有4米7左右的长度，但是侧面造型绝不臃肿，只是VS7更矫健，而瑞虎8更加修长、敦厚。VS7人次顶配(13.28万)才开始配备无钥匙进入/启动而瑞虎8人次低配(9.79万)就开始标配，相当厚道。
捷达VS7的车尾和科迪亚克相似，两车都拥有不错的厚重感，同时也不显得臃肿，而VS7更加锐利、年轻一些。捷达VS7下方的反光条和瑞虎8的尾灯都采用了贯穿式设计，VS7注重“宽”的视觉效果，瑞虎8则更显高大。相比于瑞虎8设计比较复杂的尾灯，捷达VS的Y字形的尾灯显得相当简洁、干练，点亮后的识别度也相当高。捷达VS7的多幅式轮毂更加锋利、运动，而奇瑞瑞虎8的轮毂则稍显传统，但他们都同样符合自身的气质。
内饰方面中控台和大众相仿，倾斜式的设计更显运动感，而瑞虎则稍显平淡，但是好在用料足、配置高。VS7全系标配多功能方向盘，瑞虎8除了最低配车型(手动都市版8.88万)以外也都配备了，还是相当厚道的。捷达VS7全系采用了标准的大众式仪表盘，布局简单明了，而瑞虎8的两款高配车型则配备了全液晶仪表
VS7全系标配了后排出风口，瑞虎8除最低配车型以外也都配备了，对于这种实用配置表备率还是很高的。对于全景天窗，VS7又是全系标配，瑞虎8则是人10.59万的精英版开始配备，整体来说还是瑞)的门槛更低。捷达VS7的座椅依然属于简约的造型，两款高配车型配备仿皮、电动座椅和腰部支撑，顶配独享座椅加热。
动力方面：捷达VS7搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150PS)最大扭矩250N.m，而朋友的瑞虎8则搭载了1.6T发动机，最大功率145kw，最大扭矩290牛米完胜捷达VS7，VS7和发动机匹配的是爱信6AT变速箱，设置手动模式以及运动档。奇瑞瑞虎8配备了7速双离合变速箱，并且是电子挡把，科技感十足。
捷达VS7这台1.4T动力表现十分充盈，完全没有小马拉大车的感觉，提速轻快，市区游走相当轻松。变速箱换挡速度比瑞虎8更快，两台车的动力街接都足够平顺。瑞虎8的双离合变速箱升档很积极，转速压得比较低，对燃油经济性更友好。捷达VS7的方向盘握感还是转向力度的调节，都是熟悉的“大众”感觉，日常驾驶很轻松，综合油耗:8.1L/100km
两台车的前后悬挂形式一致，前为麦弗测逊式独立、后为多连杆独立悬挂，可以很好的平衡操控舒适性捷达VS7需要加注95号汽油，瑞虎8则只需要92号汽油在燃油费用上VS7可能稍多，但是这套总成油耗较低。
