法系车历来不太受国内消费者的待见，就拿和丰田汉兰达、大众途观L同级的标致5008来说，虽然指导价低至18.77万元，而且7座版本也只需要21.97万元，但是销量表现远不如德系日系对手，就拿2020年11月份的销量来说，349台的表现确实很不起眼。

为何标致5008卖不动？除了法系车相对冷门外，其实还有一部分原因在于它的优势都在于看不见的地方，看得见的地方亮点不多，主要集中于外观内饰上，接下来小编也会详细分析。

从前脸看，5008采用了很张扬的泪眼造型大灯，显得很有辨识度，不过不是每个消费者都能接受这样的风格，丰田汉兰达、大众途观L这类更中庸的设计，更能博得消费者的关注。

从车尾看，5008采用了"狮爪"造型的熏黑尾灯，并通过黑色亮面饰板连接，显得很潮流动感，当然保险杠下方也有着双边双出式样的排气管，运动感也不缺乏。

从侧面看，5008的轮廓还是很棱角分明的，而且19英寸的双色铝合金轮毂也很拉风，并匹配了235宽度的马牌轮胎，不过尺寸显然不是它的强项，4670毫米的车身长度在中型SUV中算是小个头，先不论内部空间如何，国内消费者对它的第一感觉就很一般。

进入车内，5008采用了比较具有未来风格的座舱设计，中控台下方的拨杆还是很个性的，并且还采用了造型独特的电子挡杆，要比其他对手车型更有科技感，做工用料都达到了豪车水准。

5008小巧的多功能方向盘也是一大亮点，并且采用了打孔真皮材质包裹，手感更加细腻。前方则是一块12.3英寸的全液晶仪表盘。驾驶疲劳提醒、定速巡航等实用功能都没有缺席，不过全系只有少数高配才带更丰富的主动安全配置。

5008除了最入门车型，其余车型均配备了一块大尺寸全景天窗，可满足全车乘员的采光需求。前排座椅采用了个性的表带式纹路，不过大部分中低配车型只有主驾驶电动调节功能，配置仍然有不合理之处。

5008的7座车型采用了2-3-2的布局，第二排座椅支持前后位置和靠背角度调节，使得1.8米以下身高的乘客，也能在第三排舒适乘坐，空间表现上并不像尺寸上那么显小，不过第三排座椅的椅背单薄了一些。

5008的后备箱还是很实用的，常规容积就有771升，而放倒后两排座椅后，最大容积达到了2040升，只是1.89米的最大进深，在同级别并不占优势。

5008的动力分为两种，分别配备了1.6T、1.8T发动机，峰值功率分别达到170马力和211马力，传动部分则匹配6AT或者8AT变速箱，虽然1.6T车型也足够用了，但建议看中动力表现的消费者，还是选择1.8T车型，油耗表现也没有高出很多，综合水平基本都在9升左右。

底盘算是5008的优势项目，平路上行驶的高级感很突出，而到了起伏颠簸路段，悬架的滤震表现也很到位，高速行驶操控起来也很灵活，而且沉稳表现堪称同级中的领先水准。

总之，以5008的产品力表现来看，它似乎不应该取得如此惨淡的销量，毕竟它的空间、安全、底盘以及油耗都很有优势，但是国内消费者依然对它不买账，主要还是由于配置表现不合理、品牌相对冷门等因素，再加上优惠幅度一般，所以就被习惯性忽视了。

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