2020年總算安然度過，各行各業接受了一年的考驗，很多企業不能倖免，有些面臨破產風險，車市也是如此，就連往年銷售不需要擔心的大衆今年也慘遭滑鐵盧，尤其是上汽大衆。

雖說大環境不理想，很多車企都沒完成年初的目標，可對於上汽大衆來說輸給了自家兄弟一汽大衆算是非常大的恥辱，這兩家車企多年來呈現出齊頭並進，不相上下大的局勢，可是2020年的一汽大衆總銷量硬生生的比上汽大衆多出了五十四萬輛，而且排名前幾家車企中，就數上汽大衆同比下降最多，這個銷量成績對上汽大衆來說很難接受。

上汽大衆旗下現有車輛銷量形勢都不算好，帕薩特在中保研中的表現讓不少消費者對它失去了信心，就算是用降價的方式也不能再度換來信任，朗逸的表現倒是可圈可點，但是三家日系車企旗下家用車也在步步緊逼，上汽大衆想要再創銷售高峯，推出新車款是必須要的手段。

2021年的上汽大衆在新車款上下了大功夫，會推出燃油車加新能源車最少不低於7款車，其中包括改款後的新Polo和新能源車上汽大衆ID.4X。

新款大衆Polo的車身尺寸將會加長，彌補它以往空間過小的缺陷，而且外觀上也會很大的變化，整車看上去更加年輕和時尚，白加黑經典兩色的拼接呈現出一種運動風，車尾標誌加入大衆車標下帶字母的行列。

動力上，全新的Polo將會繼續搭載現有車款的1.5升自然吸氣發動機，匹配5速或者6速自動變速箱，技術成熟，表現穩定。

另外一款上汽大衆新能源車名爲ID.4X，此款新車外觀上很吸睛，運用全新的光語律動設計，前臉用稍微複雜的線條勾勒出時尚感，流行的貫穿式設計加上兩側造型獨特的車燈在視覺上給人極大的衝擊,整車線條流暢，凸顯運動風格。

內飾上，新能源上汽大衆ID.4X也會給大家帶來不少的驚喜，徹底擺脫了傳統沉悶的內飾，LCD儀表盤加上懸浮式大尺寸的中控屏，坐進去你完全不相信這是大衆的內飾，科技感超級足，還會搭載很多智能用車系統和安全輔助駕駛系統，實現人車互聯。

續航里程最短的也能達到364公里，最長續航版本能高達550公里，而且部分車款還會搭載四驅系統。2021年的上汽大衆可謂是來勢洶洶，值得大家期待一下。