特斯拉狠起来自己人都打，可能model Y伤的不是ES6而是model 3
∨
1月1日中午11点，苏州某特斯拉门店店长突然没收所有员工手机，究其原因只有一个——原本以为会在3-4月上市的model Y，会在45分钟全网上市，公布售价。而仅仅提前半小时知道这一切的销售们，没有手机，也就无法向外传递任何情报……
那么在model Y上市5天之后，当各家媒体把热泵、空间、长续航翻来覆去说了个遍之后，我亲自走进了特斯拉门店，看了看这台model Y。
1
“换三天前你能进的来？”
走进门店，厅内有着4台展车和5个销售，每个销售都在对接着客户，有两个已经在电脑上计算分期金额了。等了17分钟之后，终于送走了一单付完钱的客户，迎来了接待我的销售。我也很直接，我告诉他，我不是来买车的，我就是来看看model Y。
即便如此，他依然非常热情的告诉我，“也就今天有空接待你，换3天前你能进的来？”他拿出手机，给我看了看前两天门店的照片。那家伙，那是红旗招展锣鼓喧天鞭炮齐鸣人山人海，说摩肩接踵是一点都不为过。
原来不止是有着严格限牌政策的上海会促使大批的消费者成为特斯拉的潜在客户而把门槛踩断，即便是毫无上牌压力的一线城市苏州和二线城市福州，特斯拉也是畅销品牌。而在人流量和消费者的转化率上，特斯拉也是居高不下，根据销售数据来看，截止2号，model Y全国就卖出去了接近10万台。
2
“比蔚来，特斯拉就3个优势，
但也够了。”
除了热泵、空间、长续航，翻来覆去这几天被讲烂的了就是蔚来压力山大，退订、被碾压之类的话题。其实说实话，除了价格之外，你不能特别直接的找出蔚来输在哪儿了，相反，价格的差距是因为在内饰上十多处蔚来用了心用了材，但特斯拉空空如也。
行，你们只会说“蔚来被爆了”，那我来帮你们解释解释为什么。
“2018年到今天，蔚来一共就交付了68000台车，你们两天一个车型就卖了10万台，你觉得特斯拉哪儿比蔚来好啊？”我将这么尖锐的问题直接扔给了销售，一方面销售得知己知彼才能百战不殆，另一方面他要是说服不了我，他怎么能说服别人付钱？
“比蔚来，特斯拉就3个优势，但也够了。拿model Y说吧，价格，把model Y全部配置搂齐，落地37万，蔚来呢，随随便便上40万了，你只是个自主品牌，40万为什么不买BBA呢？”
“再者，蔚来的造型还是过于拘谨，看着很大，实际确实也挺大，但它去做豪华内饰，去做车头设计，你不觉得它始终还在燃油车的设计模块理念之中。特斯拉在路上的辨识度远超蔚来，而且新能源汽车和科技大屏，受众都是年轻人。我们只想瞄准20-40岁的人群，蔚来拿豪华去噱20岁的小孩子，怎么噱的动？”
“最后，当年model S和model X动辄一百来万，现在model 3尽管只卖249000，但品牌效应就让人觉得有豪车属性。macan不也就是911的三分之一价格吗，买他的人也当卡宴在显摆，亲朋好友也认这台保时捷的。这是蔚来不具备的潜在优势，你说对吧？”
3
“你现在下订单，
想提车怎么也得6个礼拜。”
说实话，我被他有点说动了，都想给我爸换台车了。于是我上车体验了一下，因为是新车，全国现在model Y在特斯拉门店都没有试驾车。但最直观的感受就是，空间确实比model 3大了不少，尤其是头部的空间，再也不会顶到玻璃了。
“model Y其实比model 3更适合中国家庭的需求，即便长辈不常坐，也想给他们更好的乘坐体验，即便不出去玩，也希望后备箱大到可以装下帐篷。”
而经过简单的了解得知，model Y这次用的不是宁德时代的，model 3上的，冬天标准续航版本上充满了只能跑200公里的磷酸铁锂电池，而依旧沿用的是LG化学超高镍电池包，在续航上还是非常实在的。
那么作为消费者，面对着全国10万+的订单，我最关心的当然是产能的问题。但显而易见的是，面对model Y上市的大卖，特斯拉早有准备，至少在苏州该特斯拉门店订车的客户，3号之前付钱的，年前一定可以提车。
但3号之后的客户，最早也要等到年后了。而如果现在你去门店，销售给我的原话是，“你现在下订单，想提车怎么也得6个礼拜。”
4
“没想到特斯拉也是狠人啊，
冲起来自己人都打。”
在临走之前，我其实也注意到门店里的一些细节。比如来看model 3的人比例大幅下降，据销售说，自从model Y一上市，model 3直接无人问津。
“没想到特斯拉也是狠人啊，冲起来自己人都打。可能model Y影响销量最大的不是ES6，而是model 3。”
还有就是前几个月我提到的，特斯拉疯狂降价，二手车厂商都不敢收。特斯拉也不能说是为了解决这一问题，但总之是推出了一套“以旧换新”的政策。具体内容我放在下面图里了，简单说就是你把旧的特斯拉开过去，你不想买特斯拉了，特斯拉给你现金，你还想买新的特斯拉，只需要补差价就好了。
那么一台18年的进口model 3长续航版大概折旧之后可以卖到23万。
同时一台19年的国产model 3长续航版大概折旧之后可以卖到20万。
我对于钱没有特别大的概念，值不值你们可以留言告诉我。
最后，在简短的交流之后，我和销售也达成了一些共识，于是我们大胆的按照model 3的上市思路，大胆的给model Y也量身定制了一套方案。
现在33万的model Y，3个月之后会推出标准续航版，降价。
降价后的标准续航版，3个月之后会推出磷酸铁锂电池版，降价。
最后，再因为销售政策等原因，小幅度调整，3个月之后，再次降价。
“大概这就是韭精中毒吧……”
END
ta的作品
0 1
极狐αT跑得快还不会晕车，但这些设计却把我看晕了……
0 2
来福酱说，“年轻就是在有限的规则之中用个性活出最大的自由和精彩”
0 3
不搞动力搞车机，玛莎拉蒂“本末倒置”了吗
#特斯拉#MODEL3#蔚来收藏
即便如此，他依然非常热情的告诉我，“也就今天有空接待你，换3天前你能进的来？”他拿出手机，给我看了看前两天门店的照片。那家伙，那是红旗招展锣鼓喧天鞭炮齐鸣人山人海，说摩肩接踵是一点都不为过。
原来不止是有着严格限牌政策的上海会促使大批的消费者成为特斯拉的潜在客户而把门槛踩断，即便是毫无上牌压力的一线城市苏州和二线城市福州，特斯拉也是畅销品牌。而在人流量和消费者的转化率上，特斯拉也是居高不下，根据销售数据来看，截止2号，model Y全国就卖出去了接近10万台。
2
“比蔚来，特斯拉就3个优势，
但也够了。”
除了热泵、空间、长续航，翻来覆去这几天被讲烂的了就是蔚来压力山大，退订、被碾压之类的话题。其实说实话，除了价格之外，你不能特别直接的找出蔚来输在哪儿了，相反，价格的差距是因为在内饰上十多处蔚来用了心用了材，但特斯拉空空如也。
行，你们只会说“蔚来被爆了”，那我来帮你们解释解释为什么。
“2018年到今天，蔚来一共就交付了68000台车，你们两天一个车型就卖了10万台，你觉得特斯拉哪儿比蔚来好啊？”我将这么尖锐的问题直接扔给了销售，一方面销售得知己知彼才能百战不殆，另一方面他要是说服不了我，他怎么能说服别人付钱？
“比蔚来，特斯拉就3个优势，但也够了。拿model Y说吧，价格，把model Y全部配置搂齐，落地37万，蔚来呢，随随便便上40万了，你只是个自主品牌，40万为什么不买BBA呢？”
“再者，蔚来的造型还是过于拘谨，看着很大，实际确实也挺大，但它去做豪华内饰，去做车头设计，你不觉得它始终还在燃油车的设计模块理念之中。特斯拉在路上的辨识度远超蔚来，而且新能源汽车和科技大屏，受众都是年轻人。我们只想瞄准20-40岁的人群，蔚来拿豪华去噱20岁的小孩子，怎么噱的动？”
“最后，当年model S和model X动辄一百来万，现在model 3尽管只卖249000，但品牌效应就让人觉得有豪车属性。macan不也就是911的三分之一价格吗，买他的人也当卡宴在显摆，亲朋好友也认这台保时捷的。这是蔚来不具备的潜在优势，你说对吧？”
3
“你现在下订单，
想提车怎么也得6个礼拜。”
说实话，我被他有点说动了，都想给我爸换台车了。于是我上车体验了一下，因为是新车，全国现在model Y在特斯拉门店都没有试驾车。但最直观的感受就是，空间确实比model 3大了不少，尤其是头部的空间，再也不会顶到玻璃了。
“model Y其实比model 3更适合中国家庭的需求，即便长辈不常坐，也想给他们更好的乘坐体验，即便不出去玩，也希望后备箱大到可以装下帐篷。”
而经过简单的了解得知，model Y这次用的不是宁德时代的，model 3上的，冬天标准续航版本上充满了只能跑200公里的磷酸铁锂电池，而依旧沿用的是LG化学超高镍电池包，在续航上还是非常实在的。
那么作为消费者，面对着全国10万+的订单，我最关心的当然是产能的问题。但显而易见的是，面对model Y上市的大卖，特斯拉早有准备，至少在苏州该特斯拉门店订车的客户，3号之前付钱的，年前一定可以提车。
但3号之后的客户，最早也要等到年后了。而如果现在你去门店，销售给我的原话是，“你现在下订单，想提车怎么也得6个礼拜。”
4
“没想到特斯拉也是狠人啊，
冲起来自己人都打。”
在临走之前，我其实也注意到门店里的一些细节。比如来看model 3的人比例大幅下降，据销售说，自从model Y一上市，model 3直接无人问津。
“没想到特斯拉也是狠人啊，冲起来自己人都打。可能model Y影响销量最大的不是ES6，而是model 3。”
还有就是前几个月我提到的，特斯拉疯狂降价，二手车厂商都不敢收。特斯拉也不能说是为了解决这一问题，但总之是推出了一套“以旧换新”的政策。具体内容我放在下面图里了，简单说就是你把旧的特斯拉开过去，你不想买特斯拉了，特斯拉给你现金，你还想买新的特斯拉，只需要补差价就好了。
那么一台18年的进口model 3长续航版大概折旧之后可以卖到23万。
同时一台19年的国产model 3长续航版大概折旧之后可以卖到20万。
我对于钱没有特别大的概念，值不值你们可以留言告诉我。
最后，在简短的交流之后，我和销售也达成了一些共识，于是我们大胆的按照model 3的上市思路，大胆的给model Y也量身定制了一套方案。
现在33万的model Y，3个月之后会推出标准续航版，降价。
降价后的标准续航版，3个月之后会推出磷酸铁锂电池版，降价。
最后，再因为销售政策等原因，小幅度调整，3个月之后，再次降价。
“大概这就是韭精中毒吧……”
END
ta的作品
0 1
极狐αT跑得快还不会晕车，但这些设计却把我看晕了……
0 2
来福酱说，“年轻就是在有限的规则之中用个性活出最大的自由和精彩”
0 3
不搞动力搞车机，玛莎拉蒂“本末倒置”了吗
