年輕人該選什麼樣的車，大多數人的回答絕對是一款顏值出彩，有操控樂趣的駕駛者之車，至於空間實用性，只要能夠滿足日常的代步就可以了。但在操控領域，也存在着鄙視鏈，比如在很多人心目中，調校再好的非獨立懸掛，那也只是爲了省成本的產物，獨立懸掛纔是運動車的真香之選，偏愛非獨懸的法系，就因爲這一點備受吐槽。但馬自達3這款駕駛者之車，也在向法系看齊。

衆所周知，年輕人對於顏值的期待是非常高的，當年福克斯之所以能夠成爲同級市場銷冠，就是因爲它那年輕運動的造型設計。而馬自達3，依靠不斷迭代的魂動設計，也成爲了運動車市場小有名氣的一款產品，其破萬的銷量雖然比不了思域，但也是非常出色的表現了。

而在換用新的魂動設計語言之後，新馬自達3的質感得到了再次提升，其線條變得更加的簡潔和凌厲，大燈等細節也更加的有高級感，從外形來看，它的確具備爆款的潛質。

不光是外觀，新馬自達3全新的內飾也得到了再次提升，更加簡約、文藝範的中控臺設計，雖然沒像對手那樣強烈的展現出它的科技感，甚至機械式的儀表盤還有些保守，但對於一款運動車來說，這種設計風格卻與它的定位及其相符。

可不得不說的是，一款運動車雖然會因爲駕控受到年輕人的追捧，但想要獲得更大的銷量，它還得吸引一些慕名而來的喫瓜觀衆。對於這部分消費者，它們的重點其實不在於駕駛體驗如何，而是要一個看似運動的外觀，加上省油、寬敞的家用屬性。

而對於馬自達來說，空間向來都不是它的優勢。可面對市場的需求，它也不得不妥協，於是在新馬自達3身上，它加長了車身尺寸，同時把更加佔用底盤空間的獨立懸掛，換成了扭力梁懸掛，也就是人們常說的板懸。

對於這種變化，新馬自達3在很多人心目中無疑是作出了妥協，而相比於阿特茲等車型，馬自達3也一直不是馬自達的操控精髓所在。且值得一提的是，在上一代創馳藍天發動機性能不再出衆的前提下，其壓燃版本更是亮出了18.99萬元的高價，那麼對於這款實力中規中矩，價格卻越來越豪橫的馬自達3，你怎麼看呢？

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