丰田雷凌的外观是一个很标准的日系车家用车的风格，它不会给你那种很大的感觉，但是细节的设计会让你觉得它很用心，包括大灯的设计，包括那个腰线的细节以及它的尾部的轮廓，特别是车尾的这个黑色的一个细节，还是很大程度上提升了它的车尾的视觉效果的，这是我觉得雷凌在外形上的一些好的方面。触屏一看悬浮式的设计，其实还挺有科技感和档次感的，但是雷凌用的这个车机系统确实有点拖后腿了，一个是反应慢，换个界面的时候感觉得有个一秒左右的延迟，还有就是这个车的方向盘我确实不太理解，有四向调节，就不能搞一个皮质的让手感更好一些，非得用个硬塑料的，摸着真的是很掉价的一个细节了。

空间嘛，还算可以，家用的话不追求太多，我们这种五口之家，孩子还不是很大，外出的话完全足够了，后备箱放下个孩子的婴儿车然后还能放下些别的东西，后排两个大人一个孩子也不成问题，总体我觉得空间还是可以的。

说到动力呢，我觉得这个还是看个人的感受吧，我之前就是开两厢的车，那车的动力其实还不错，感觉换了雷凌之后，涡轮的这种小发动机的动力还是挺强的，它就是比那种自吸的发动机后面的加速更好一些，能感觉出来就是涡轮一直在发力带来的那种后面的优势，高速开120公里也是很轻松的。方向盘的使用感受很好，电动助力的力度拿捏得刚刚好，特别是这种市区低速的时候，方向的助力会让你非常轻松的就可以打方向，力度很好，然后车速快了之后，比如上了高速了吧，它的这个力度会重一些。还有就是主动刹车系统真的是个好功能又一次差一点因为自己低头碰了别人的车，主动刹车及时提醒并辅助制动，很好用的。

油耗算是我挺满意的一个方面吧，因为之前就是我家里有个车，是一个二手的polo。开了也四五你了，那车的市区油耗基本上就是7.8上下的样子，还是个两厢车呢，后来这不是换了雷凌之后，也是差不多的路况，开车的习惯也一样，油耗就一直没有多余7升，这么一对比的话还是雷凌更省油了。以前没买这个车之前，也是听过说是日系车的隔音不太好等等吧，但是开了雷凌之后，我觉得市区这种情况的话，还是不错的，发动机的声音不大，车里面还是比较安静的，还有就是座椅的部分，包括它的后排前排，整个的用的填充物都是挺软的一个材质的，这个我觉得还是挺好的，还有就是靠背也比较贴合人体的，长时间坐车开车也不会觉得不舒服。但是座椅调节是手动的，如果加个自动的就好了，之前开的车座椅是自动调节，换这个手动的还很不习惯，总感觉有点费劲。#雷凌#油耗#动力收藏

说到动力呢，我觉得这个还是看个人的感受吧，我之前就是开两厢的车，那车的动力其实还不错，感觉换了雷凌之后，涡轮的这种小发动机的动力还是挺强的，它就是比那种自吸的发动机后面的加速更好一些，能感觉出来就是涡轮一直在发力带来的那种后面的优势，高速开120公里也是很轻松的。方向盘的使用感受很好，电动助力的力度拿捏得刚刚好，特别是这种市区低速的时候，方向的助力会让你非常轻松的就可以打方向，力度很好，然后车速快了之后，比如上了高速了吧，它的这个力度会重一些。还有就是主动刹车系统真的是个好功能又一次差一点因为自己低头碰了别人的车，主动刹车及时提醒并辅助制动，很好用的。

油耗算是我挺满意的一个方面吧，因为之前就是我家里有个车，是一个二手的polo。开了也四五你了，那车的市区油耗基本上就是7.8上下的样子，还是个两厢车呢，后来这不是换了雷凌之后，也是差不多的路况，开车的习惯也一样，油耗就一直没有多余7升，这么一对比的话还是雷凌更省油了。以前没买这个车之前，也是听过说是日系车的隔音不太好等等吧，但是开了雷凌之后，我觉得市区这种情况的话，还是不错的，发动机的声音不大，车里面还是比较安静的，还有就是座椅的部分，包括它的后排前排，整个的用的填充物都是挺软的一个材质的，这个我觉得还是挺好的，还有就是靠背也比较贴合人体的，长时间坐车开车也不会觉得不舒服。但是座椅调节是手动的，如果加个自动的就好了，之前开的车座椅是自动调节，换这个手动的还很不习惯，总感觉有点费劲。