2020年的汽车股中，长城汽车风景这边独好。

随着长达半年的迅速爬升，长城汽车（SH601633）的股价涨幅超过了200%，市值站上了2000万的高点。有人戏称：“年初拿着一辆哈弗H2的钱买了长城汽车股票，上个月取出来后喜提一辆VV7。”而在股价飙涨的同时，各大投行与评级机构也在不断上调着长城汽车的股价预期，以实际行动表示着对其未来发展的看好。

除了被资本热炒的新能源汽车概念外，长城汽车可以说是2020年汽车股中的最大赢家。许多人好奇的是，为什么作为传统车企的长城汽车能够站上这样的风口？其实，个中逻辑并不复杂。

早已不是"传统车企"

30年前，从河北保定这个偏居一隅的城市出发、靠着皮卡业务起家的长城汽车的确是一个不折不扣的"传统车企"。在这条赛道上，董事长魏建军带领着长城人一步一个脚印，凭借"每天进步一点点"这句话逐步打开了市场。

如今，长城汽车已成为了国内皮卡、SUV两大领域的领军人物。1-11月份，长城汽车累计销量已突破96万台，距离年销量过百万只有一步之遥；哈弗H6继续领跑SUV车型销量榜单，单月售出5.5万台新车；长城皮卡2020年全球累计销量突破20万台。种种迹象表明，长城汽车在这两大传统领域都已经做到了极致。

然而，长城汽车并不满足于躺在过去的功劳簿上睡大觉。无论是SUV还是皮卡市场，对于长城汽车的市值提升来说都只是基石。真正的转变来自于长城汽车向"全球化科技出行公司"转型的决心。

为了朝科技出行公司转变，长城汽车早已开始了长线布局。今年7月，长城汽车以一场"没有新车的发布会"刷屏朋友圈，一口气发布了"柠檬、坦克、咖啡智能"三大技术品牌。据介绍，这三大技术品牌是长城汽车历时5年、总投入超过220亿元的心血之作，也是长城汽车未来数年内的全新"技术王牌"。

其中，"柠檬"、"坦克"作为两大全新模块化造车平台，代表着长城汽车制造水平走上了全新阶段。脱胎于这两大平台的第三代哈弗H6、哈弗大狗上市以来都取得了优异成绩，而坦克300自开启预售以来订单量也突破万台，实力验证了三大技术品牌的市场号召力。

12月15日，长城汽车再次投放了一颗技术领域“重磅炸弹”——柠檬混动DHT系统。据介绍，这是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

毫无疑问，柠檬混动DHT系统的出现，代表着长城汽车已经做好了全面进军混动市场的准备。从此前纯电动市场的成功经验来看，此次带着全新装备出场的长城汽车，似乎又要在细分市场掀起一波崭新的浪潮。

内外焕新，迎接下个三十年

今年7月，董事长魏建军代表全体长城汽车人所发表的那封公开信《长城汽车如何挺过明年？》给汽车圈造成了不小的"地震"，但对于长城汽车内部来说，创与变的序幕早已拉开。不仅仅是技术革新，也是从内而外的全面再出发。

因此，在接下来的11月16日，长城汽车又举办了一场没有新车、只有21个字的发布会。在这场发布会上，长城汽车发布了"绿智潮玩嗨世界，廉信创变共分享，每天进步一点点。"的企业文化3.0版本。其中"绿智潮玩嗨世界"是使命愿景，"廉信创变共分享"是核心价值观，"每天进步一点点"则是传承至今的企业精神。

21个字，构成了长城汽车这个百万级体系车企的全新企业文化。此时发布全新企业文化，对于长城汽车来说并不能直接提振股价或销量，但却是其在创业30周年之际最该做的事情。在全新使命愿景的指引下，长城汽车未来的产品发展蓝图逐渐明晰，而这样思维清晰、目标明确的长城汽车，也在无形中给予了投资人更大的信心。

回顾过去，长城汽车的成功经历让它有了坚实的基础；展望未来，其缜密的规划又让它有了更深层次的潜力。正如魏建军所说的那样，长城汽车的目标是做中国汽车品牌的"百年老店"，我们有理由相信，2000亿市值只是其未来征途的另一个开始。