我是冠军你随意！自从轩逸换代后它的销量就一直保持不错的水平，而今年疫情后的轩逸经过两次小改款更是表现的突飞猛进，一跃成为了紧凑级家轿的冠军车型，并且连续保持多月，能有如此好的成绩离不开超强的产品力以及出色的品牌表现，再加上不错的性价比，这款新时代家轿各方面都是超一流的水平，今天我们就给大家详细解读这款车型，让更多的消费者了解这款车。

首先在外形设计方面，轩逸的外形设计在同级别车型里面就很给力。虽说颜值不是决定销量的首要因素，但是对于一款车的第一印象往往来自于外形设计。轩逸的整体设计偏向运动、车身线条十分丰满，充满肌肉感。前脸采用了日产最新的家族式设计语言，倒梯形中网内部采用熏黑式处理，搭配粗壮的银色边框，很有时尚的感觉；大灯及日间行车灯的走向都有上扬的趋势，从这一方面看来，这款车的运动感还是比较强烈的。

车身侧面略微有些“轿跑”的视觉效果，车顶设计有着很自然的下滑弧度，类似溜背车型；车身腰线不是简单的贯穿式式设计，更多地采用了肌肉截面与反射光的配合，使得车身看起来粗壮有力，整车的气势也强硬了不少。

车尾的不规则大灯让轩逸极具辨识度；车尾被凌厉的线条分割成多块，异常具有层次感；微微上扬的车尾增强了车款的动感与时尚属性。

轩逸的长宽高分别为4641mm/1815mm/1450mm，轴距为2712mm，在紧凑车型中，轩逸的数据表现中规中矩；车内空间也有着在同级别车型中不错的表现。体验者在前后排的头顶空间均约余四指，而后排座椅的腿部空间则剩余了两拳还要多。常规状态下，轩逸的后背箱容积为560L，第二排座椅放倒后空间更为灵活。

轩逸的内饰并非十分时尚，却很显质感；大面积的软性材质包裹搭配工艺细致的缝线，让车内的档次瞬间攀升。配置方面，除入门级车型外，其余车型均采用皮质座椅、配置天窗、搭载8英寸触控式中控屏，多媒体配置丰富，还具有USB/12V/AUX多个接口类型；配备LED大灯，倒车影像、无钥匙启动、远程启动等丰富功能。

轩逸的小改款很是频繁，光是今年就经历了7月份的改款以及刚刚过去的又一次改款，最新一次的改款，并没有在外观和内饰上做文章，主要改变在动力方面。新车搭载了了一台1.6L自吸式发动机，匹配CVT无极变速箱，最大马力135Ps，最大扭矩159N·m，相比2020款车型，新车在功率和扭矩上的参数都有不同程度的下调，但是些微的下调并没有对驾驶中的动力反馈产生多大影响。