法系车在国内已经彻底边缘化，在合资品牌中已经成为了小众车型，然而在法系车型中还有一些更为小众的车型，我们今天的主角就是一台小众中的小众车型，雪铁龙C3L。它是一台跨界紧凑级轿车，拥有三厢车的造型和SUV的离地间隙，属于一个混血儿，很多人难以接受它丑陋的外观。而且它的销量也很差，上市至今也就卖了几百台，月销量不过是两位数，上市就面临退市，相当尴尬。

说到尴尬，就不得不提这款车的外形设计了，独特的设计看得出设计师花了不少心思，但是往往另类面临的也是接受度的挑战，显然，这款车的外形设计并没有夺得多少人的喜欢，反而让大部分人无法接受。从正面来看，C3L的造型并无不妥之处，家族式的进气格栅方形大灯等元素让这款车从正面看来十分硬朗，但是突出的离地间隙却会让人误以为这是一款SUV车型，这与侧面及尾部的造型就显得很不搭了。

侧面采用了类似轿车的三厢砸星，但是凌厉的轮廓和明显高于轿车车身的地理间隙却让这款车完全失去了轿车的精致感，另一方面也没有SUV那种纯粹的豪迈形象；在一款“SUV”车型上硬加入一个轿车“屁股”，突兀感可想而知。

尾部设计比例上的安排略失眼缘，平面来看仿佛比例失衡的SUV车尾，车窗过窄而车壳部分的设计过于厚重；若是讲求立体效果，则整体感不强。不少人戏谑，如此设计还不如日产蓝鸟，可见大部分受众对此车的造型抵触多深。不过，审美终究是个人因素占得多，不排除也有对此设计比较偏爱的人。

相比外部造型，C3L的内饰则显得“正常”了许多，配色稳重，中控台采用对称设计，功能区域布局清晰，操作方便；作为一款入门级跨界车型，C3L的长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距2655mm，尺寸数据在比较中规中矩，而乘坐表现也比较一般，普通身材成年男性乘坐前排头部空间约一拳，乘坐后排时，头部空间约四指，而腿部空间约为两拳，满足日常乘坐需求。后备箱的容积为627L，源于设计因素，其后备箱的造型比较平整，但是高度并不十分讨喜。

雪铁龙C3L一共推出四款车型，入门版车型在配置方面搭载：卤素大灯、前排2个USB/TYPE C接口、织物座椅、塑料方向盘、上坡辅助、车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、ABS防抱死、胎压报警以及主副驾驶安全座椅等，配置极其基础，中控屏、倒车影像都无法见到身影。价格高5000元的次低配则加入了倒车影像、前排侧气囊、多功能方向盘、9英寸触控液晶屏等，但是配置依旧不及如今很多车型，甚至同级别的合资车。

无论在设计还是配置方面，雪铁龙C3L都无法占领优势，要命的是这款车还搭载了三缸发动机！雪铁龙C3L全系搭载了一台1.2T的三缸涡轮增压发动机，最大马力116PS，最大扭矩190N·m；匹配6MT/6DCT变速箱；采用前麦弗逊独悬及后扭力梁非独悬。

如果但看这款法系车8.49-10.59万的售价，我们可以说这样的定价没毛病，但是结合其表现来看，这样的价格对于这阳一款来自冷门车系的冷门车型来说，算得上“价格虚高”了，同样的价位何不买轩逸经典、朗逸经典、英朗等等一系列主流合资家轿呢？