毫无疑问，试飞员是高危职业，在在1950年代，试飞员的死亡率高达每周都有一名试飞员死亡。在1960年代以后，由于航空技术的成熟、更佳的地面测试以及模拟实验的导入，危险性已大幅降低。不过依然比正常驾驶的飞行员的危险系数高很多，尤其是测试军机的试飞员，他们不管要检查飞机的性能，连带着飞机上携带的各种武器装备也要测试，所以危险性非常高。

试飞员

可是每当有祖国召唤，他们还是不顾一切的参加试飞行动，如果没有把生死置之度外，是干不了这一行的。刚及而立之年，他已经是全军知名的飞行员、空军驻连云港某部的团领航主任。此时，一纸命令，他被调往西安城东60公里外的小镇——阎良。于是他跟另外5名调来的飞行员一起，成为新中国第一代试飞员。那么他是谁，生平如何呢？下面咱们一起来回顾下。

他叫滑俊，1930年出生于陕西省西安市附近的长安县。那时候正值军阀混战，民不聊生，他的日子也不好过，给人家放过牛，打过铁，种过地，这期间断断续续上过4年小学。1949年3月，他参加了中国人民解放军，在部队里担任机枪射手，由于表现突出，仅4个月就被批准入党。1950年，入伍不到一年的他，与西野的其他15名战士一起被选入空军飞行预备学校。

试飞员

他先是学习轰炸机，后又改学歼击机，毕业后分配到航空兵部队，在苏联空军指导下试飞拉-9和乌拉-9型飞机，并进行战斗科目飞行，1951年国庆节，他和战友们一起，驾驶编队飞过天安门上空，接受了毛泽东主席和朱德总司令的检阅。后来他光荣地参加了抗美援朝战争，并在诸多战役中，立下了显赫战功，成为一名功勋卓著的飞行员。他的职务也从飞行中队长、大队长升至团领航主任。

而后他成为我国第一代试飞员，在新型航空技术装备科研试飞的二十年中，他潜心钻研飞行技术，为新机早日定型作出了巨大贡献。他的出色表现为他赢得了多次立功受奖，被誉为“科研试飞的排头兵”。 如今，已经退休颐养天年的他，仍然会经常到机场转一转，每次他都会满怀激动和兴奋，他似乎仍然在回味着过去那些激情燃烧的岁月。

滑俊等

新中国的蓝天需要飞行员去守护，他们是我们的英雄，而试飞员可以称得上是英雄中的英雄，在此祝愿老人家身体健康，有一个幸福祥和的晚年，祖国不会忘记，人民也不会忘记他所做的一切。