聖誕已過新年即將來臨，澳大利亞媒體的報道刻意關注數十艘漂泊在中國港口外海上的運煤船。澳媒報道稱，受中方制裁影響，有多達70艘運載澳煤的貨船滯留在海上不能卸貨，部分已滯留超過6個月。這些貨輪合共運載700萬至1000萬噸澳煤（注：澳方煤企此前稱總數大約880萬噸），船上約有1400名水手。長期的滯留使船員們的健康狀況正在惡化，甚至出現心理問題，有船員一度尋求自殺。一位自稱是上述澳煤運輸船上的船員發推稱，沒有人關心他們的處境，由於不適應中國的水質，導致嚴重的過敏症狀。但不知道還要在海上漂泊多久？自稱心理承受能力已經達到極限。

沒有人可以預測雙方“貿易戰”還會持續多久，因爲中國方面剛剛又宣佈暫停澳大利亞兩個州的木材進口。中國海關24日再發出針對澳洲產品的公告，宣佈暫停進口新南威爾士州和西澳大利亞州的原木。此前已經停了昆士蘭州、維多利亞州、塔斯馬尼亞州和南澳大利亞的原木進口。至此，澳大利亞全部六個州出口中國的原木，都徹底被叫停。中國是澳大利亞最重要的貿易伙伴，是澳大利亞的鐵礦石、煤炭、大麥、木材、葡萄酒、牛肉等產品的主要出口市場。然而，澳大利亞媒體公佈的經濟數據顯示，澳大利亞11月貿易順差僅爲19億澳元（10月爲47億澳元）。澳洲對華出口減少12.18億澳元。

隨着煤炭、大麥、木材、葡萄酒、牛肉等出口產品先後遭到中方限制和制裁，澳大利亞對華貿易的前景一片灰暗。由於煤炭和鐵礦石是澳大利亞兩大支柱型資源出口產品，澳洲的資源開發企業呼籲莫里森政府儘快改善與中國的關係，恢復雙方貿易的正常水平。但是，澳大利亞政府和一些政客似乎並不理會國內企業的呼聲。一方面揚言通過鐵礦石漲價來反擊應對中國的相關制裁；另一方面，他們認爲並宣揚，由於禁止澳煤已經造成中國國內電煤短缺。中國方面對此已經做出回應，首先，限制澳煤是因爲他們的煤炭不達標；其二，澳大利亞進口的煤炭主要是煉焦煤，並非電煤。

中國官方確切的數據顯示，中國從澳大利亞進口的煤炭，只佔中國煤炭總產量的2%而已，但是卻佔澳大利亞煤炭出口量的21%左右。孰輕孰重一目瞭然。澳媒報道稱，很多國家正在尋求替代澳大利亞煤炭在中國市場的份額。其中最具競爭力的是俄羅斯和蒙古的煤炭。中國公佈的貿易數據顯示，自9月以來，蒙古已取代澳大利亞，成爲中國最大的煉焦煤供應商。對與澳大利亞來說，鐵礦石和煤炭兩大對華出口支柱，已經倒掉一個。而作爲世界最重要的農業國之一，澳大利亞的木材、葡萄酒、大麥、牛肉、海鮮等產品，在對華貿易中的比重絲毫不亞於鐵礦石和煤炭，澳媒預測，農產品的對華出口損失已超過200億澳元。

有網友想知道，因爲中國方面拒收，千萬噸煤炭漂泊在海上，澳大利亞方面損失有多大？首先說澳方的長期損失，中國禁止這批近千萬噸煤炭進港卸貨，是因爲這些煤炭質量不達標。所以，如果不能滿足中方要求，那麼澳大利亞輸華煤炭的損失將是長期的、巨大的。至於澳大利亞的現實損失，現在仍然漂泊在中國港口外海的近千萬噸澳洲煤炭，很遺憾地說，澳大利亞的確算得上“毫髮無損”。根據澳大利亞媒體發佈的消息，中澳企業的煤炭交易，結算模式採用的是FOB模式。簡而言之就是，當澳大利亞煤炭在澳大利亞港口裝船後，中國採購企業就必須把全部貨款結清。目前，澳大利亞方面已經確認“交易已經結束”。因此，採購這些不合格澳媒的中國企業，需要儘快爲這千萬噸煤炭找到新的國際買家，否則運輸環節的損失會越來越大。