喜歡它的不屑crv，這合資車丐版248馬力，7S多破百配置向國產看齊

雖然說這幾年來SUV的熱度已經大不如從前了，哈弗H6月銷八萬多臺的時代或許再也不會來了，但還是有很大一部分的人是喜歡SUV的，喜歡SUV的通過性、喜歡它的裝載空間、也喜歡它高達威猛的體型。而在國內市場，按類別可以劃分爲國產SUV車型以及合資SUV車型，在國產SUV當中，哈弗H6、長安CS75一直都是銷量當中的龍頭老大，也在市場上達到了無可撼動的地位。但是要說起合資SUV，我相信無論是口碑還是銷量，本田CRV都可以稱之爲老大，在單月銷量最高的時候，也僅僅次於哈弗H6，作爲一款16萬往上的合資SUV來說，本田CRV是算真的很強，但是我今天所要介紹的這款車，喜歡它的不屑crv，它丐版就有248馬力，7S多破百配置向國產看齊，這款車就是福特銳際。

福特也算是一個老牌車企了，畢竟有着百年的歷史，它的皮卡系列車型可以在全世界排銷量冠軍的，但是這幾年來，福特在國內走的是一個下坡路，因爲國內市場並不適合皮卡，而且前幾年福特的雙離合變速箱也被很多人所調侃，再加上車型保值率不高的原因，所以福特的車型銷量已經是趨近到了一個一般的水準。但是話又說回來，福特雖然是屬於熱門，但也並不代表這它沒有產品力優秀的車型，就好比我今天介紹的主角銳際，我就覺得它很強。這款車的售價區間爲16.98——21.88萬，起步價格是與本田CRV一樣的，很多人說，福特現在已經是屬於二線了，上來還把車型價格定位在與一線品牌車型相同，是不是就缺乏了競爭優勢，但是福特告訴你它走的並非是CRV的路線。

本田CRV爲什麼受歡迎，因爲它非常貼切家用車的需求，首先它的是一線品牌，並且保值率還很高，作爲全球車型，本田CRV似乎比皓影還靠得住。其次它發動機動力不錯，即便是1.5T的車型也有193匹的最大馬力，絕對滿足日常駕駛。最後就是空間設計比較好，擴展性也強，這是本田車型都自帶的優勢，所以滿足了這幾點，CRV確實能算得上是家用SUV領域的王者。因此福特深刻的知道，走上一條別人已經走得滾瓜爛熟的老路還是很難與對手抗衡的。所以銳際這款車的誕生它主打的是一個運動屬性，賦予你強有力的馬力需求，這是這個級別當中比較少見的，雖然說這類車型按照宏觀意義上講是很難實現大規模走量，畢竟上了這樣價格，很多消費者還是更追求於家用，但是這款車一個月能夠售出三四千臺就已經算是相對成功的，畢竟它擁有這樣一個銷量的前提是比較苛刻的。

那麼這到底是一款什麼樣的車呢？首先在顏值上，這款車還算有一定的水準，進氣格柵是採用的一個大面積網狀的處理，配上燻黑的點綴，帶給你的是運動化的屬性以及基因。大燈是比較新的一種家族化風格，日行燈的燈帶配上狹長的燈帶邊緣給到我們的是不錯的高級感。車身側面，因爲車身長度不是很長，所以結合它修飾化的腰線處理，在既視感上有點像那種賽車的風格。尾部的設計車標下帶字母塑造出的是一定的高級感，配上雙出的排氣以及造型對稱風格的尾燈，我個人對於它的這種設計還是比較能接受的，雖然運動但不誇張，是一個剛剛好的水準。

其次這款車的配置是算不錯的，一直以來我們自主品牌的車型配置都堆得很高，這也是很多人喜歡國產車的原因。而這款車的起步車型就標配6氣囊、胎壓顯示、5種駕駛模式。定速巡航、遠程啓動、主動閉合式進氣格柵、主副駕駛的多項電動調節、語音控制、車聯網、以及OTA等等，這僅僅是最低配車型就有了，這樣的一個配置高度完全是要比本田CRV高的，並且可以說是與國產車看齊了。除此之外，它的內飾設計上也還不錯，懸浮式的顯示屏配上全液晶的儀表讓我們都不會覺得它廉價以及與時代脫軌了。

再者最有優勢的還是它的動力，這款車它全系標配2.0T渦輪增壓的發動機，最大有248的最大馬力，匹配的是8擋自動以及8擋手自一體的變速箱，在這樣的一套動力之下，它的百公里加速僅需7.5S，而它的高配版本才7.31S。

最後我們再來談一談這款車不足之處，首先就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別爲4585/1882/1688mm，軸距爲2710mm。這樣的一個數據與本田CRV相比是有一定差距的，並且本田CRV還有魔術空間以及魔術座椅，所以說這款車在空間上侷限是劣勢的。其次就是這款車是屬於二線的品牌車型，保值率上是差了點，而且這類車型是比較偏小衆一些，對於後期的維修保養上也算一個小劣勢吧。最後就是它的8擋自動變速箱，要是全系標配成8AT就要好很多了。