#汽車#回顧2019年國內車市首次出現下滑，以及2020年初國內疫情的大爆發，這樣的大環境對於國內汽車行業造成很大的影響，很多車企的銷量成績都明顯出現下滑的情況，但是有一家車企卻出現同比增長的情況，根據最近11月的銷量快報顯示，一汽豐田的零售輛達到8.3萬輛，同比增長18%，還創下歷史新高，而且2020年前11個月裏面一汽豐田新車批售輛達到715575輛，同比增長6%。具體到車型上，亞洲龍12640輛，雙擎車型佔比33%，卡羅拉35373輛，RAV4榮放18230輛。

當然，一汽豐田旗下多款車型能夠做到無需愁銷量的境界，這是離不開一汽豐田以質量爲本的造車精神，以及出色的產品品質、全面細緻的銷售和服務體驗，而且自從2018年發佈“致真 至極”全新品牌口號起，一汽豐田圍繞製造品質升級戰略、新能源化戰略、智能網聯戰略和營銷升級戰略這“四大戰略”，進入2020年後“致真 至極”的品牌口號徹底執行了，同時也讓成立近20年的一汽豐田累計超過800萬用戶。

一汽豐田的車型之所以經得起市場檢驗，更多的基於整車品控、油耗、保值率等方面有着國內一流的水準，乃至全球汽車市場來說，豐田品質依然是槓槓的，畢竟開不壞的豐田這個名號也不是徒有虛名，尤其是一汽豐田導入全新TNGA架構，用豐田汽車全新的造車理念和品質標準，實現了天津、長春、成都等地的多個工廠的產品多次獲得豐田汽車海外產品“0不良”的權威認證，毫不誇張地講一汽豐田產品的品質做到了十年不動一扳手的高度。

而2020年12月25日一汽豐田混動家族亞洲龍雙擎、RAV4榮放雙擎、卡羅拉雙擎參與冰雪大考驗挑戰也是展現它極致的整車品質表現，其中卡羅拉雙擎憑藉着豐田二十幾年成熟的混動系統，以及坐擁越級的5.2米轉彎半徑和調校精準的前後獨立懸掛，使得其在冰雪路面輕鬆完成急轉，而定位於B級轎車的亞洲龍雙擎，得益於彭拜的動力性能和主動轉彎輔助系統，讓其在保持較高車速的同時還能夠連續轉彎，而且還不出現車身打滑的情況。

北方的車友都知道冰雪路況是很容出現打滑和坑陷，以及出現視野變窄，但是這些情況在RAV4榮放雙擎身上是不存在的，搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率爲178馬力，峯值扭矩達到221牛米，而電機的最大馬力爲174PS，電動總功率爲128千瓦，並以這樣的動力系統爲基礎，再結合上NEWE-four電子四驅系統和同級領先的Trail模式，可以讓RAV4榮放雙擎在附着力低，複雜多變的冰雪路況下輕鬆通過，甚至無懼路途坑陷。

其實亞洲龍雙擎、RAV4榮放雙擎、卡羅拉雙擎能夠接近零下40度的冰雪路面上揮灑自如，是離不開一汽豐田令人信服的極致混動技術，經常關注車企的朋友都知道，一汽豐田是國內混動產品的開創者，從2005年引入國內首款混合動力車型普銳斯開始，經歷了15年的風風雨雨已經形成強大的混動產品陣容，目前一汽豐田的電動化產品累計銷量已經達到35萬輛，成爲了混動界銷量第一。

除了全面領先的混動技術以外，一汽豐田的燃油經濟性也有碾壓同級車型的表現，就拿全球4800萬銷量的卡羅拉來說，經歷12次的更新換代，全新一代的卡羅拉雙擎採用THS II混合動力系統，各方面性能都有明顯的提升，其中燃油經濟性就是一個很好的體現，其百公里油耗只要4.0L，而且加滿油的情況下還可以輕鬆續航1000公里，試問同級的軒逸、朗逸、英朗等車型能夠做到如此。

一汽豐田11月賣出8.3萬輛，以質量爲本，十年不動一扳手，混動界銷量第一，這些都離不開一汽豐田始終堅守高品質的技術和TNGA架構的加持，以及一汽豐田將繼續秉承“致真 至極”的品牌精神，以帶給消費者“量產幸福”爲己任，踐行在路上。而且這一切都在卡羅拉、RAV4榮放、普拉多、亞洲龍、威馳等車型完美展現出來。