終被國人“冷落”，顏值不輸雅閣，一箱油900公里，卻少人問津

#汽車#眼看國內A級轎車市場的競爭越加激烈，各大車企不僅紛紛推出產品力更加豐富的換代車型，更有部分車企推出A+級車型只賣A級車的價格，從而提高自身的競爭力爭取佔據更多的市場份額，其中國產的吉利星瑞和銳程CC，以及大衆速騰和別克威朗就是很好例子。不過在競爭激烈的A級轎車市場當中能夠一直保持極高的人氣的車型無非就卡羅拉、軒逸、朗逸、雷凌等這幾款車型，而也有不少在殘酷的市場中被國人冷落了，但並不代表這部分車型的品質不行，因爲今天要說的這款轎車也有輝煌時刻。

它就是曾經交出過月銷2萬輛成績的別克威朗，經常混跡於車圈的朋友都知道，威朗自2015年上市以來是有多麼受國人歡迎，跟現在的卡羅拉、朗逸、軒逸的人氣和保有量是有得一拼的，但是經歷過中期改款之後，威朗就迎來很大的轉折點，雖然外觀風格更加年輕化，定位上也比同級車型有所不同，但是在如今銷量排行榜上早與難尋蹤跡了，有幾個月的銷量甚至只有幾百輛，相比同級軒逸輕鬆過5萬輛的月銷成績，威朗的銷量可以說不值得一提，終被國人“冷落”，顏值不輸雅閣，一箱油900公里，卻少人問津。

從別克威朗的產品力來看其完全有實力與大衆速騰、朗逸、軒逸一較高下，細膩而精緻做工讓車身每一條接縫均勻細緻，而且還輔以別克多年以來精益求精的鈑金工藝和車漆質感，雖然它15.29-18.29萬的售價在A級轎車當中稍微偏高，但是體現出來的整車品質也是A+級的水準，而且外觀造型上有着B級轎車的氣勢，前臉採用最新家族設計的飛翼式進氣格柵，內部還輔以鍍鉻裝飾，使得前臉更爲細膩，而兩側標配LED大燈組支持日間行車燈，自動大燈，自適應遠近光燈等功能。

車身側面比例十分修長，造型與君威有幾分相似，配合上17英寸的多幅式輪圈，以及尾部雙邊共雙出的排氣佈局和小鴨尾造型，讓整車的精緻感和時尚氣質與A級轎車的英朗、朗逸它們之間拉開了明顯的差距，可以說這樣的顏值不輸雅閣。而內飾方面威朗也非常注重檔次感，採用環抱式內飾座艙設計理念，整體內飾造型即使放在現在眼光依然不過時，而且中控臺和車門板上使用大量軟性材質包裹，做工方面也是同級車型中偏高的水準，方向盤還是採用真皮包裹，整個內飾檔次感不亞於雅閣和天籟它們。

乘坐感受，別克威朗的車身長寬高爲4723*1802*1466mm，軸距爲2700mm，與朗逸、英朗、雷凌等車型相比無論車長還是軸距都明顯更大，這樣帶來的乘坐空間自然達到同級上游水平，同時座椅使用皮和翻毛皮混搭材質搭配，再加上前排座椅支持6向電動調節，並配有座椅加熱功能，以及前後中央護手、後排杯架、自動空調、後排出風口等配置均有配備，可見提供足以比肩雅閣的後排乘坐舒適性。

動力方面，當前在售的2020款威朗提供1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別爲125馬力和165馬力，最大扭矩分別爲180牛米和240牛米，這樣的動力參數甚至比同級的卡羅拉和朗逸更加出色，再輔以平順性極佳的6擋手自一體變速箱和CVT無極變速箱，二者配合百公里油耗5.2L，加滿52L一箱油足以跑出900公里。但是威朗的三缸發動機還是受到不少消費者的質疑，而這臺三缸發動機傳到車內的振動還是很少的，同時這也是它在國內少人問津的原因之一。