这几年，国内中低端车型开始饱和，销量进入微增长阶段，然而在豪华品牌把持的中高端车型领域，却是进入高速发展期。尤其是宝马、奔驰、奥迪等一些豪华品牌，销量迅猛增长。一线豪华品牌之所以这么强，我想还是因为二线豪华品牌的竞争力不够，产生不了什么威胁。尤其是标榜豪华运动中型车的宝马3系，一直有一些对手试图挑战它，都无济于事。不过，随着全新一代讴歌TLX的即将国产，这样的情景可能会有所改变。

全新讴歌TLX采用了与此前概念车Type S一样的设计语言，它的前脸采用了很有质感的风格打造，新车的前进气格栅采用了钻石风格的设计，上面还采用了具有放射效果的小元素装饰，很有质感。前脸的设计非常简洁，但是辨识度和运动感十足，非常有吸引力。

侧面，虽然讴歌TLX是一台前驱车，但是整个比例线条，很有后驱车的美感。海外版本的车型并没有刻意加长，所以看起来依然是非常紧凑、运动。最暴力豪华运动B级车换代，276马力配10AT，宝马3系喜提最强劲敌。

尾灯方面，讴歌TLX看起来是非常漂亮的，无论是轮廓还是尾灯的设计，都相当好看，而且尾灯点亮之后，科技感和辨识度都非常强。搭配双边共两出的矩形排气，进一步营造了运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距为2870mm，作为一台前驱车，这样的数据和实用性也是非常出色的。

内饰方面，采用了较为复杂的设计语言打造，并偏向家族化的设计。三幅式的方向盘，悬浮式的中控大屏，中控台的多媒体按键区域采用了较为复杂的造型，有点类似于美式肌肉车的风格。配置方面，新车配备了Brembo刹车卡钳、三辐式多功能方向盘、前排座椅通风/加热、一键启动、大尺寸悬浮中控屏幕和主动安全系统等功能，非常全面丰富。

动力方面，是讴歌TLX的硬核装备。2.0T发动机就可以爆发出276马力的最大功率，匹配10AT变速箱。虽然是一台前驱车，但是它搭载了讴歌很强的全时四驱配置，让整车的极限和操控能力，甚至超过了后驱车的水平，相信加上不错的底盘调校水平，开起来的表现也不会让大家失望的。

作为一款豪华轿车，全新讴歌TLX同样还是同级别中鲜有的运动车型。这样一款兼备运动与豪华的轿车，或许会随着汽车个性化趋势的发展被更多的人所接受。再加上讴歌比较不错的优惠幅度，相信国产之后，应该会有一个让人满意的价格的。以上便是关于国内全新讴歌TLX实拍的全部内容，是不是很多小伙伴已经按捺不住了。