這幾年，國內中低端車型開始飽和，銷量進入微增長階段，然而在豪華品牌把持的中高端車型領域，卻是進入高速發展期。尤其是寶馬、奔馳、奧迪等一些豪華品牌，銷量迅猛增長。一線豪華品牌之所以這麼強，我想還是因爲二線豪華品牌的競爭力不夠，產生不了什麼威脅。尤其是標榜豪華運動中型車的寶馬3系，一直有一些對手試圖挑戰它，都無濟於事。不過，隨着全新一代謳歌TLX的即將國產，這樣的情景可能會有所改變。

全新謳歌TLX採用了與此前概念車Type S一樣的設計語言，它的前臉採用了很有質感的風格打造，新車的前進氣格柵採用了鑽石風格的設計，上面還採用了具有放射效果的小元素裝飾，很有質感。前臉的設計非常簡潔，但是辨識度和運動感十足，非常有吸引力。

側面，雖然謳歌TLX是一臺前驅車，但是整個比例線條，很有後驅車的美感。海外版本的車型並沒有刻意加長，所以看起來依然是非常緊湊、運動。最暴力豪華運動B級車換代，276馬力配10AT，寶馬3系喜提最強勁敵。

尾燈方面，謳歌TLX看起來是非常漂亮的，無論是輪廓還是尾燈的設計，都相當好看，而且尾燈點亮之後，科技感和辨識度都非常強。搭配雙邊共兩出的矩形排氣，進一步營造了運動感。尺寸方面，新車長寬高分別爲4942/1910/1432mm，軸距爲2870mm，作爲一臺前驅車，這樣的數據和實用性也是非常出色的。

內飾方面，採用了較爲複雜的設計語言打造，並偏向家族化的設計。三幅式的方向盤，懸浮式的中控大屏，中控臺的多媒體按鍵區域採用了較爲複雜的造型，有點類似於美式肌肉車的風格。配置方面，新車配備了Brembo剎車卡鉗、三輻式多功能方向盤、前排座椅通風/加熱、一鍵啓動、大尺寸懸浮中控屏幕和主動安全系統等功能，非常全面豐富。

動力方面，是謳歌TLX的硬核裝備。2.0T發動機就可以爆發出276馬力的最大功率，匹配10AT變速箱。雖然是一臺前驅車，但是它搭載了謳歌很強的全時四驅配置，讓整車的極限和操控能力，甚至超過了後驅車的水平，相信加上不錯的底盤調校水平，開起來的表現也不會讓大家失望的。

作爲一款豪華轎車，全新謳歌TLX同樣還是同級別中鮮有的運動車型。這樣一款兼備運動與豪華的轎車，或許會隨着汽車個性化趨勢的發展被更多的人所接受。再加上謳歌比較不錯的優惠幅度，相信國產之後，應該會有一個讓人滿意的價格的。以上便是關於國內全新謳歌TLX實拍的全部內容，是不是很多小夥伴已經按捺不住了。