站在12月的時間節點上回頭看，這一年對於汽車圈來說是充滿挑戰和變革的一年。而對於長城汽車來說，這兩者的影響力尤甚。7月份，長城汽車董事長突然以公開信的形式對外發出驚人之問：長城汽車能否挺過明年？而在幾個月過後，長城汽車用銷量成績回答了這個問題。

數據顯示，11月長城汽車銷量達145240輛，同比增長26%，環比增長7%，至此，長城汽車在今年前11個月累計銷售新車961489輛，距離百萬輛的年銷量大關僅剩不到4萬輛。

但長城汽車仍有很強的危機意識。仔細瞭解就會發現長城汽車的擔憂是真的，如今的成功也是反思奮進後的結果。

今年7月，長城汽車一口氣對外發布了三大全新技術品牌——檸檬、坦克、咖啡智能。其中檸檬平臺是專爲城市SUV打造的模塊化平臺。而在平臺正式發佈後，第三代哈弗H6、哈弗大狗兩款備受矚目的新車也先後上市，並取得了意料之內的成功。

11月，哈弗H6的銷量再破5萬輛，同比增加32%，環比增長4%，累計90個月穩居SUV月度銷量冠軍。其中，"新生力量"第三代哈弗H6在11月更是售出22,852輛，環比增長10%。第二、三代哈弗H6則統一戰線，力保國民SUV頂樑柱熱度不減。

在外界看來，以"3/4刻度座駕"定義新細分市場車型的哈弗大狗可以算作是個性化車型的一種，本沒有太高的銷量預期。然而繼上市36天銷量破萬後，哈弗大狗在11月銷量突破8555臺，帶來了一個不小的驚喜，也充分證明了哈弗大狗"潮玩"路線吸引到了更多年輕消費羣體的買單。

除此之外，作爲長城汽車成立的基石，皮卡業務一直以來都是其發展重點。11月，長城皮卡共售出22610輛，其中長城炮這款"網紅皮卡"單月售出12080輛，同比增長93%，連續七個月銷量破萬，充分證明了長城汽車對於皮卡市場的掌握能力。未來，隨着電裝炮等新品的陸續上市，皮卡市場或將跑步邁入全新的時代。

不得不提的還有歐拉品牌的"貓"系列，今年以來，歐拉黑貓以黑馬之姿不斷刷新銷量記錄，11月，歐拉品牌共售出11592輛新車，同比增長達到驚人的414.7%，歐拉黑貓月銷量9463輛，成爲入門級新能源汽車首選車型。

說到這裏，你應該也已經不再對長城汽車11月拿到26%的同比驚人漲幅感到意外了，無論是哈弗品牌、WEY還是長城皮卡、歐拉品牌表現都十分亮眼，超出預期，這樣形勢一片大好的情況下，長城汽車銷量想不"紅"都難。