现在汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，各种“神车”琳琅满目。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在市场力压群雄。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，逐渐成为市场的领头羊地位。在“神车”不可胜举的汽车世界里，汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如一汽-大众CC和亚洲龙。

今天我们请到用车者小赵，家里有一辆大众CC，现在刚刚提了丰田亚洲龙，丰田亚洲龙已让他开了2个月，行驶也达到了2400公里，丰田亚洲龙真值得入手吗？综合性价比和大众CC相比如何？下面就请驾驶者上台发表用车感言。

先开一汽-大众CC

单纯评价外观的话，相信无人会否定这台神车的。很完美，车灯很亮，低趴式设计，颜值不用多说，我给你YES，很喜欢这个车，最喜欢的就是无框车门，后保险杠起皮掉油漆。

就喜欢大众简单不复杂又实用的内饰，经典而不失大气。真皮座椅包裹性也很好，坐起来很舒适，不过用料不太环保，中控导航不太好用，反正都是手机导航，谁让他外观好看呢，里面有异味，放了好多香棒也不行。

对于媳妇来说，此车空间绝对称得上完美，空间很满意。又是掀背，后一排还能放倒，这个空间真是大，在B级车里应该排前几名的，但是有多少机会最后排搭乘我这样的客人呢，脑子有坑行李箱空间好评很难装满。

但坐起来也还可以，支持不错。轮胎噪音大，单拿音响很好，悬架也可以，不硬，降震完美，其他的一些细节处置也非常到位，椅子很舒服，驾驶也不错。

380动力没得说，市内肯定充足。当挂到S档，深踩一脚油门，有种变成超级赛亚人的感觉，200匹马力，真是看你敢不敢踩了，也算拉了一次小高速，到了120，感觉动力储备还是很足。

轴距小，挺好开的，没有开a6L那种开船的感觉。悬挂有DCC可调，舒适和运动的差别还是蛮大的，我开三系的时候感觉方向盘比cc重得多，感觉都一样开我很外行，制动还是很满意的，很灵敏却不会很突然，点刹非常平稳。

再开亚洲龙

外表：外表是我比较喜欢的，感觉稳健中又不失年轻的运动感。侧身的线条十分的流畅饱满，车尾部也是格外的圆润，特别的赏心悦目，最喜欢他的车灯，巨帅，外漆偏软，容易刮伤，成为了丰田亚洲龙的痛点，这里再次点到，望采风者留意。

内饰确实只能说马马虎虎了能稍微改点就好了。内饰方面做得很好，面面俱到，豪华大气，中控屏幕功效也多，内门把手感觉巨丑还有那缝线，怎么说门很掉档次（自我感觉），就是车子还有写异味，那种硬塑料的味道，不知道有没有办法解决。

我买丰田亚洲龙主要是作为家用的，还是看重空间的。丰田亚洲龙空间自不用说，车体大小在那呢，对于我这178厘米身高的人来说够用，一些储物空间很实用，手机也有地方放，每个门板下面有对应的置物格，丰田亚洲龙轴距比较长，我1米8多的个子，坐在后一排有两拳的空间，尾箱也特别大。

既舒服又大气，坐上面都有种家里大沙发的错觉，远途驾驶都不累。家里人说稳，我感觉还可以，胎噪风噪，还是不能完美地解决，座位的质量很好，特别有感觉。

综合这台车配置性能感觉动力特别不错。油门不用一踩到底，速度就能上来，8档手自一体变速箱变换档位顺畅，提速很快，也很稳，2.5的排量，从0120跑高速完全是没有压力也不会担心，总是不知不觉得就能到了140左右。

基本上就属于只能打扰开起来非常舒服。第一台车是德系的老斯柯达明锐，开着很不错，底盘结实，转弯指向并不准，整车跟随也不是很凌厉，毕竟那么长得前悬和肥大的屁股，很精准，松油门和踩制动也不会觉得太突然。

结语:

大众CC：外观很OK，也是吸引我的一大点，大众里面的小众，操控感极佳，开着很有信心。丰田亚洲龙：方便给驾驶人员提供舒适的驾驶感，平时上下班开起来60迈左右还是蛮舒服的。我给大众CC 86分，丰田亚洲龙 92分，我认为丰田亚洲龙是真的合适我的要求，特别是车身的线条和有格调的尾部。虽然整体和大众CC实力相当，但是丰田亚洲龙才能真正撩拨我的心弦。现在丰田亚洲龙的名声越来越火，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是四个字：难分高下！那么，手握24万，大众CC和丰田亚洲龙老司机选哪辆，车主：平分秋色。大家如何看待呢？