隨着科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，各種新車橫空出世，讓人應接不暇。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，多年來深得用戶好評，無數用車者自發爲其代言。“彎道王者”昂克賽拉，外表內飾皆是優點。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。正如蔚攬和亞洲龍。

張先生是圈內的一位粉絲，朋友的一輛大衆蔚攬已被他用了4個月，不久前再提了輛豐田亞洲龍，開了4個月，總共10000公里，那麼豐田亞洲龍各方面到底表現如何？與大衆蔚攬相較有什麼不同？現在，讓我們一起聽取用車者的用車感受！

先開蔚攬

顏值：比v60瘦長，和v90顏值有一拼。顏值線條很美，個人很喜歡，很格柵與車燈在水平線上連爲一體，讓車看上去比實質要寬一些，除了漆是一般漆之外其餘的都挺滿意，鋼琴漆的車貴啊，但是真心漂亮。

許多人覺得大衆內飾一般，但我格外喜歡，不花哨，穩健，簡潔。細節處理也很細緻，不騷氣不奢華，利落大氣，內飾大方，駕駛感受臺一體合成，大屏幕導航系統，內飾是大衆味，見仁見智了，個人覺得不差，還可以。

空間我不想說，旅行車強項。大，目測能裝許多東西，手套箱很大，還帶出風口，實用性不錯，高度略有點低，後尾箱空間絕對夠大。

大空間帶來的舒適度。隔音不好，不過好在每次上高速都是開着音樂的，駕駛模式調到舒適，明顯感覺降震柔軟，舒適性強，駕駛位座位人家是得了獎的，人體脊椎工程學就倆字舒服。

動力強勁，隨踩隨到。渦輪車都會有這個問題，就是渦輪介入的突兀和延遲，或大或小都會有，一踩油門，那動力的的確剛剛的，就是一般在城市裏，老塞車，展現不出優點。

駕駛性能好，路感強。懸架調至最硬，很穩，方向盤比較輕，轉彎指向準確，這個層次的車，已然很好的兼顧了家用和操控。

再開亞洲龍

外表：外觀上偏向厚重、商務型，特別適合我的喜好。車燈大氣，無可挑剔，外觀設計比較有線條，看上去比較高大上的感覺，其實屁股貫穿式的尾燈能凸顯出他的運動感，總之顏值我很喜歡。

內飾個人以前更喜歡非對稱的，現在越看越喜歡豐田亞洲龍的內飾了。這個價位的車子，豐田的材料特別不錯，中控按鈕清晰明瞭，容易分辨，方便操控，氛圍燈挺漂亮，停止着沒事，缺點是晚上開車特點太多影響視覺。

豐田亞洲龍這身板，空間相當寬敞。空間不用說了，近5米的車長，車內還很貼心的設計了一些放小物品的儲物格子，後備箱更是又大又寬敞能塞下很多的東西，自駕遊全家出行真是再好不過了。

舒適性在我實踐中我覺得做得很好。再有車內的隔音效果明顯，即便能聽到也是比較小的雜音，豐田亞洲龍底盤很乾脆，有韌勁，帶了點厚重感和高級感，整體有很強的包圍和支撐感，跑久了很少有腰痠背痛脖子難受了。

動力還是非常充分的，加速相當快。2.5l自吸車，也應當是大排量自吸了，加速也平順，的確很舒服的，起步也很快，提速也很輕鬆。

還好只側滑了十幾二十釐米的樣子，駕駛不能滿分。懸架支持很足，轉彎側傾小，視野很寬闊，過彎時傾斜小，方向盤很穩，一腳油門他跑得起來，深踩制動他能夠穩穩地停住。

結語:

大衆蔚攬外觀說真的，對上一代並不喜歡，操控很靈活，換了車絲毫沒有不順手的感覺。豐田亞洲龍：舒適性這沒什麼問題的，亞洲龍的動力是我最喜歡這款車的原因所在。我給大衆蔚攬 88分，豐田亞洲龍 93分，我認爲豐田亞洲龍是真的適合我，特別是它的外表和內飾。儘管兩款車的裸車價差不太多，但我依然放棄大衆蔚攬而入手豐田亞洲龍。有很多朋友、同事都考慮提這款車，羣衆的眼光是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用二個字表達用車感受：不錯！那麼，存款28萬，大衆蔚攬和豐田亞洲龍怎麼選？車主一語道破。各位有什麼見解呢？