馬斯克終於當上了世界首富

天下網商記者管麗丹

一夜之間，世界首富換了人。

美東時間1月7日，馬斯克個人淨資產升至1950億美元，超越亞馬遜CEO貝索斯成爲世界首富。

新時代造富速度真實比想象得快，要知道，在2020年初，馬斯克的身家還只有270億美元，接下來的365天裏，他身家暴增，2021開年僅一週，他的財富就增加了280億美元，相當於一天增長40億美元，換算成人民幣，每秒鐘增長30萬元。

他做了什麼？只不過讓特斯拉Model Y的價格下降了15萬。這就像一枚炸彈，在新年第一天炸開了，助推特斯拉股價和馬斯克身價節節飆升。

遇到這樣的事兒，任何一個人可能都會欣喜若狂，馬斯克卻淡定地發了一條推特：Well, back to work …（好吧，繼續工作去了…）

要問凡爾賽哪家強，美國加州找埃隆。

不過，如果你以爲馬斯克登頂世界首富靠的是特斯拉，於是所擁有的和想要的只是特斯拉，那就錯了。一個真實的馬斯克，可比“世界首富”有趣多了。

硅谷商業新星

美國人馬斯克，出生地其實是在南非。

現在，很多年輕人覺得自己慘，馬斯克的童年纔是大寫的慘：父母感情不和，在他9歲時就離婚；他本人遭遇校園暴力，用原話說“差點被打死，住了一段時間的醫院”。這導致馬斯克從小性格就非常內向。

他把所有的時間都放在了閱讀上，小學時，每天讀書超過10小時，看尼采，也看叔本華。

他10歲的時候，接觸到一本改變人生的書，那就是《BASIC編程語言》，這是最早也是最經典的計算機語言圖書之一。據說，馬斯克廢寢忘食，3天就學完了通常需要6個月的課程。

天才總是與衆不同。1984年，馬斯克12歲，小學還沒畢業就編寫出了太空射擊遊戲Blastar，被一家公司以500美金的價格買下。

之後，他拿下了美國賓夕法尼亞大學的經濟學學位和物理學學士學位，27歲時和弟弟金巴爾一起創辦了名爲Global Link的信息網站，後來更名爲Zip2。這家網站可以讓商家把自己的位置等信息放上網絡，提升顧客到店率。

這款產品很快給馬斯克帶來了前所未有的財富。兩年後的1999年2月，zip2被康柏公司收購，價碼是3億美元，馬斯克自己拿了2200萬。

得此鉅款，馬斯克突然感受到了有錢人的快樂，他第一件事就是買了輛百萬美元豪車——邁凱倫F1，並表示“不敢相信幾年前自己還睡在辦公室，洗澡都要去教堂的公共浴室”。

如果就此沉溺下去，那麼不會有現在的馬斯克了。很快，他回到創業軌道，又做了一個震驚硅谷的產品。

他建了個名叫X.com的支付網站，使用它後，人們可以通過郵箱支付，直接革新了信用卡交易。此後，X.com經過發展、合併和重組，最終變成了著名支付系統PayPal，沒錯，就是現在美股市值2000多億美元的那個PayPal。

2002年，eBay用15億美元將PayPal收入囊中，馬斯克套現11.7%股份，換得1.8億，完成了從千萬富翁到億萬富翁的躍遷。

經此一役，馬斯克儼然成了富有潛力的硅谷商業新星。

一個嚮往外太空的程序員

馬斯克沉迷於“網”。然而過了30歲之後，他沉迷的網突然從因特網變成了天網，上天的天。很快，他開始涉足火箭、汽車、能源製造等產業。

從互聯網到重工業，爲什麼馬斯克會有如此大的轉變？

還記得我們說過他愛看書嗎？其中就有一本名叫《銀河系漫遊指南》的科幻小說，他從此擁有了探索宇宙的夢想。

年輕時候不探索宇宙，主要是因爲沒錢，等到30歲，連賣了兩個創業項目，馬斯克正式開始了踏向外太空的步伐。

2002年，賣PayPal的1.8億美金到賬，馬斯克直接投了1個億給SpaceX，這時候可連個火箭影子都還沒有；緊接着，他又向新能源汽車特斯拉砸了7000萬，向做太陽能面板的太陽城SolarCity砸了1000萬。眼睛一閉一睜，1.8億美元就沒了。

但其實馬斯克不想這麼燒錢的，原本他只想往火星上發射個溫室然後種種菜，讓NASA給錢。火箭是需要的，但是馬斯克沒打算自己造，自己從頭造得多麻煩啊，買就完事兒了。

人生如戲。他揣着錢去俄羅斯買火箭，因爲價格沒談攏，他一氣之下坐飛機回了美國，還在回國的飛機上算了一下火箭的成本，結果發現造個火箭也行，揣着幾個億，還造不出來嗎？於是直接招人開幹了。

但高精尖產業都是有門檻的，從2002年到2006年，歷時四年，SpaceX造出了自己的第一枚火箭。發射出去41秒，炸了。之後兩年，一年一次爆炸，和過年放煙花似的。

炸完三次後，馬斯克沒錢了，不光是因爲SpaceX。2006年火箭第一次爆炸的時候，馬斯克正式接管了特斯拉，造車也挺燒錢的。結果車還沒造出來，金融危機先來了，公司窮到連開工的錢都付不起。

資金短缺、員工離職，馬斯克一度崩潰。

“我沒想過我會精神崩潰，但真的崩潰了。”

在最艱難的時刻，他瘋狂變賣家產，房子、車子、私人飛機全賣了，即便剩下最後一分錢也要爲夢想窒息。

2008年，SpaceX再次發射火箭，背水一戰。萬衆矚目下，這一次火箭居然成功升了空，SpaceX也成爲了世界上第一家能夠發射火箭入軌的私人企業。

因爲這次成功，SpaceX拿到了NASA提供的15億合同，正式開啓了商業航天之路。現在，SpaceX已發射100多枚火箭，是全世界最大的商業衛星運營商。

同一時間，爲了拯救揭不開鍋的特斯拉，馬斯克輾轉找到奔馳母公司戴姆勒集團，結果戴姆勒高管沒看中車，倒是一眼看中了特斯拉的電池組，直接和馬斯克簽了個5000萬美元的合約。

緊接着，2009年，奧巴馬和諾貝爾獎得主、時任美國能源部長朱棣文參觀特斯拉工廠，特斯拉工廠隨即獲得美國能源部4.65億美元低息貸款，並在2010年6月登陸納斯達克，成了第一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商。

至此，馬斯克的兩家公司都完成了逆風翻盤、絕地反擊。現在，特斯拉市值8000多億美金，戴姆勒只有600億，真真是“長江後浪推前浪”的絕佳案例。

“瘋子”領導者

幹大事的人似乎都有些個類似瘋子的特點，馬斯克也不例外。

他對待工作，是遠超專注的瘋狂。996算什麼？馬斯克不只要求自己007，還要求整個公司的人007，不滿意就直接解僱員工。

據美國雜誌《連線》報道，2017年10月，馬斯克就曾因爲不滿意特斯拉工廠的工作進度，一次開除了包括工程師、經理和製造工人等在內的數百名員工。

開除就算了，他還喜歡當場開除，姿勢很魔幻。曾經有位特斯拉員工在網上說，馬斯克恨不得公司人人都是工程師，而且個性非常激進。有次去挪威，他把服務中心的人都集齊了問，這車某個部件有問題，會修的舉手。一些中層管理者沒舉手，馬斯克當場就說：“you all are useless，you’re fired（你們都沒用，全部走人）”。

一位在公司幹了六年的老員工插了句嘴：“你在歐洲是不能這麼解僱人的。”馬斯克轉頭說，“try me, you’re fired too（那你試試，你也被開除了）”。